Jawel, hij is uit. Het resultaat van hard werk, eerlijk zweet en passie voor klassiekers. Het januarinummer van Auto Motor Klassiek ligt al vanaf gisteren in de winkel. Dus die hebben jullie natuurlijk allemaal al in huis, is dan ook…
Voordat motorfietsen lijfstijldingetjes werden (zoals een tweede echtgenote, racefiets, sloep, cabriolet, Bourgondisch of gezond uit eten gaan, en ja, ook een motorfiets), waren ze primair vervoersmiddelen voor mensen die meer dan een fiets konden betalen, maar niet genoeg hadden voor…
Als er ooit een motorfiets is geweest die de geschiedenis van motorrijden heeft veranderd, dan is het zonder twijfel de Honda CB750. In de oktobereditie van Auto Motor Klassiek hebben we een mooie reportage gepubliceerd over de restauratie van deze…
De klassieke motorwereld werd opgeschud toen op 2 augustus brand uitbrak bij Blauweplaat Motoren, een beroemde handel gespecialiseerd in jaren 70 Honda 4-cilinder motoren. Gelegen in Veldhoven, heeft de zaak een enorme aanhang onder liefhebbers van klassieke motoren. Marc Naaktgeboren,…
De Honda CB 750, ook wel bekend als de “motor van de (vorige) eeuw”, was de eerste echt sterke, snelle en betrouwbare zware motorfiets. Het was een baanbrekend voertuig dat een definitieve nekslag toebracht aan de Britse motorindustrie. Met zijn…
De Honda FT500, met zijn enkele cilinder van 500 cc, haalde zijn inspiratie uit de opwindende wereld van het Amerikaanse flat track racen. In de Verenigde Staten staat flat track racen bekend om zijn intense snelheid en adrenaline-pompende actie. Sinds…
Nadat de liefhebbersstatus met veel gejuich aan de CB750 ohc-motoren werd toegekend, bleven de Honda CB 900 F Bol d’Or DOHC viercilinders in de schaduw, gezien als oude objecten zonder veel waarde. Echter, nu is de situatie omgedraaid. Deze Honda…
Honda maakt de meeste motoren ter wereld. Amerika is al lang de grootste klant van Honda. In de Verenigde Staten is rijden met een handgeschakelde auto iets voor perverse sportieve rijders met veel technisch inzicht. Amerikanen rijden automaat. Dus moest…
De eerste Honda CB 250 zag het levenslicht in 1968. Daarna kwamen de doorgaans rood-witte exemplaren (1968 tot ’73) die voor toenmalige begrippen onbeschrijflijk hoge toerentallen draaien en toch heel bleven. In die tijd was een 250 cc machine nog…
Natuurlijk was de Honda CB750 de top. Of zoals ze nu wel zeggen ‘dah bomb’. En even natuurlijk waren er veel mensen die die krachtpatser niet konden betalen. Daar had Honda wat op gevonden. De Honda CB 500 (1971-1976) was…
Vroeger had je in NL ‘de Geheime Vergaderingen bij Shell’. Daar werden in alle stilte de chemische prijsafspraken tussen Shell en De markt geregeld. Net zoiets stiekems gebeurde in de herfst van 1975, ergens op een achteraflocatie in de US…
Er zijn hele legioenen Honda’s met de CB-aanduiding voor de cilinderinhoudsopgave. Maar wat is dat CB gedoe nu eigenlijk? Vriendelijk bezoek In dit geval was de insteek de bij wijze van onderdelen opmakerij en optische tuning mooier gemaakte CB500 twin…
Karel heeft zijn mouwen eens stevig opgestroopt en dat leidde tot een onverwacht resultaat: een hoogst sportieve Honda Goldwing. Het Arnhemse posterfenomeen Loesje zou vragen: “Mag dat?” Ons lijkt van wel. Zeker omdat de eerste Goldwings als echt dynamische naked…
De Honda CX 500 is een motorfiets met een tweecilinder 496 cc motor. Eerste productiejaar was in 1977. Helemaal in het begin waren er wat probleempjes met de nokkenaskettingspanner. Maar toen die onder verregaande coulance waren opgelost werd de CX…
Archeologen kunnen van een paar stukken hout een Vikingschip reconstrueren. Mike Buttinger, oprichter en voormalig eigenaar van CMSNL, leverancier van onderdelen voor Japanse motorfietsen, is geen archeoloog. Maar als oprecht eerbetoon aan de geniale Soïchiro Honda heeft hij iets gedaan…
De introductie van de fiets was wereldschokkend. Die van de eerste auto’s ook. Voor de lopende band in de auto-industrie werd geïntroduceerd was autorijden iets voor de happy few. Voor de mensen met meer haast en minder geld werd er een listige tussenstap bedacht: de motorfiets.
“Wat is dat nou?” Het is de vraag die de wegwerker aan zijn collega stelt als we de heren passeren. De vraag dringt het interieur binnen. Pak hem beet 25 jaar geleden zou deze nooit gesteld zijn. Want toen was…
Van 1987 tot in 1992 had Honda de tweede generatie van de CRX op het programma. Indertijd zag je de coupé regelmatig op de Nederlandse en Belgische wegen. Vandaag de dag is een mooi exemplaar een rariteit. En dat geldt…
Ook revoluties raken gedateerd. En waar de Honda CB750 F in 1969 wereldschokkend nieuws was, daar was de Honda CB750 K7 (1977-1978) een hekkensluiter van het Honda viercilinderverhaal met enkele bovenliggende nokkenassen. De K7 (en de K8) was een brave, intussen bijna klassiek gestileerde motor voor mensen die de Honda F1 en F2 viercilinders te modern of gewoon lelijk vonden. En die F1 en F2 waren Honda’s laatste poging om hun oude getrouwe nog even mee te laten gaan totdat het bedrijf zijn modellen met bovenliggende nokkenassen klaar had.
De Honda CB350 Four was een volwassen motor met Honda´s spreekwoordelijke betrouwbaarheid. De meeste eigenaars hadden waarschijnlijk liever een 500, of laten we eens echt wegdromen: een 750 gehad. Het grappige is daardoor wel dat waarschijnlijk uit budgetoverwegingen nogal wat van deze kleine Honda's verschoond zijn gebleven van het Verschrikkelijke Verbouwingsvirus.