Wondermiddelen voor zuinig rijden
De wondermiddelen die worden aangeprezen om uw klassieker zuiniger, mooier, beter en sneller te laten lopen, die....
werken niet.
Categorie Praktijk en techniek
Zamac dus weer eens…
Zamak werd in de autoindustrie gebruikt voor deurklinken, handgrepen, logo's en sierstrips die dan veelal worden verchroomd.
Het weinig duurzame materiaal heeft de neiging tot kratervormig te oxideren en is moeilijk of niet te herstellen
Zelf poedercoaten… Of niet.
Zelf poedercoaten is een optie. de gereedschappen en poeders zijn betaalbaar. Het resultaat kan goed zijn.
Loop uw klassieker eens na
Het is nog schandelijk zacht weer. Nog niet te koud in de garage. Loop uw klassieker eens na op wat APK punten. Ook als hij APK vrij is. Auto Motor Klassiek geeft een lijstje...
Vakantietips klassieker of oldtimer
U gaat dit jaar een vakantie met uw klassieker of oldtimer beleven? Dan zijn een aantal zaken van belang om zo’n ritje tot een goed einde te brengen. Thuis heeft u al de voorbereidingen getroffen, zoals olie en oliefilter verversen, alle verdere vloeistoffen controleren en verversen (met name de remvloeistof! Want u gaat misschien de bergen in?), doorsmeren, klepspeling controleren en afstellen, contactpuntjes controleren
Schokdemper verwisselen
Ook schokdempers kunt u zelf vervangen en daarmee heel wat geld besparen. Raadpleeg het werkplaatshandboek, zorg voor goed – en veilig – passend gereedschap, zoals een goedgekeurde garagekrik, assteunen en een blokje om voor en achter de wielen
Meer Volvo pit
U zou uit de motor van uw Volvo Kattenrug of Amazon met B18/B20 motor wel wat meer pit willen peuteren? Dat begint dan met een mooi uitlaatspruitstuk, een bewerkte cilinderkop met onder andere grotere kleppen, gebalanceerde krukas, ‘snellere’ nokkenas, een afgedraaid
Het kopen van een Rover P5 of P5B
Onlangs geconfronteerd met een liefhebber die zijn zinnen had gezet op een Rover van het type P5, maar al knutselend zijn interesse verloor omdat hij van de ene ramp in de volgende terechtkwam. Zo’n Rover is een juweel en straalt Britse aristocratie uit en niet alleen omdat het een jaar of veertig, vijftig geleden het favoriete vervoer was van het Britse koningshuis. Het blijft dus altijd zonde en heel jammer als zo’n edelkoets uiteindelijk gekannibaliseerd wordt…
Een klassieker kopen
De verleiding is groot, uw eigen klassieker kopen! Voordat u zo ver bent, is het verstandig om goed uw huiswerk te maken. Het kopen gebeurt namelijk sneller en is gemakkelijker dan het onderhouden, laat
Ijskrabbers getest
Niet alle ijskrabbers werken even lekker. In deze tijd van het jaar zijn ze onmisbaar. Wat kan je doen wanneer je geen krabber hebt?
Rijden in de sneeuw
Zorg dat er een schop in je auto ligt om weg te komen uit een sneeuwberg. Op 15 januari 2013 werden we weer “getrakteerd” op een portie echte sneeuw. In Den Haag viel er zelfs een pak van bijna 20 centimeter. Heel bijzonder want zo vaak komt dat niet voor. Dat betekende voor veel autobezitters ongemak en ellende. Hoe kom je weg uit zo’n sneeuwberg? Met een goede schop.
Vapor lock
Vijf jaar later op een beurs stond een MGA te pronken en ik was onmiddellijk verkocht en enkele ogenblikken later de auto ook. Echter bij elke rit van enige omvang bij een Hollands zomerdagje was het noodzaak de nodige afkoelingsstops in te bouwen. Juist ja ‘vapor lock'.
Gaat u zelf slopen?
Onderdelen zijn op beurzen te koop, bij merkspecialisten, autosloperijen (zoals dergelijke bedrijven vroeger heetten), maar sinds enige tijd ook bij particulieren die zelf zo’n klassieker demonteren en in onderdelen uitventen via de daartoe geëigende kanalen.
OptiMotor: duivels goedje?
Brandstofverbruik is tegenwoordig het toverwoord voor iedere automobilist en zelfs motorrijders. Het nut van de toevoeging OptiMotor aan de motorolie van een gebruikte motor werd reeds bevestigd na uitgebreide tests van het Duitse TÜV Thüringen. OptiMotor werkt echt! Op een tank met een inhoud van 50 liter
Cilinderkop verwijderen
Als zelfsleutelaar loop je zo af en toe tegen een muur(tje) op. Zo kan het gebeuren dat de cilinderkop van de motor in uw klassieker met geen mogelijkheid is te verwijderen. Ondanks het feit dat u zeker weet alle bouten en moeren echt te hebben losgedraaid en verwijderd. Dat komt door de nauwe passing en roest
Rembekrachtiging
Vroeger, toen auto’s alleen met trommelremmen werden uitgevoerd, was een rembekrachtiger niet nodig. De chauffeur trapte naar eigen goeddunken op het rempedaal en het voertuig vertraagde. Trapte-ie harder, dan blokkeerden de wielen. De introductie van schijfremmen op auto’s leidde tot de
Fuel saver
Als u dacht dat het zogenaamde ‘zuinig rijden’ iets van de laatste tijd is, dan hebt u het mis. Reeds in de jaren veertig hield men zich, getuige de hierbij afgebeelde fuel saver - met deze materie bezig. Het apparaatje moest
Volkswagen online store
Rob Bronke heeft een VWWebwinkel.nl en levert een zeer breed assortiment van voornamelijk luchtgekoelde Volkswagen onderdelen. Met zijn ruime kennis van de klassieke Volkswagens meldt Rob dat hij snel en tegen goede prijzen kan leveren
Ethanol: E10 in oldtimers?
Ethanol zorgt namelijk niet alleen voor ernstige roestvorming in de tank, brandstofsysteem en motor, maar tast bovenal niet-metalen aan zoals rubber en kurk aan die weer te vinden zijn in brandstofpompen, carburateurs en leidingen. Benzinetanks in klassiekers zijn van ijzer en tin gemaakt… Daarom nóóit Euro 95E10 tanken, tenzij
Langzame ruitenwissers
Gaat het regenen en gaan uw ingeschakelde ruitenwissers tragisch langzaam heen en weer? Dat kan verschillende oorzaken hebben. Uw klassieker heeft doorgaans een gemiddelde leeftijd van 30 jaar of meer. Zijn wel de juiste ruitenwisserarmen gemonteerd? Je weet maar nooit, misschien heeft de vorige eigenaar ze wel verwisseld?