Praktijk en techniek

Gaat u zelf slopen?

By  | 
Wanneer u meer dan 5 sloopobjecten op uw erf heeft staan, kan het zijn dat u bezoek krijgt.

Wanneer u meer dan 5 sloopobjecten op uw erf heeft staan, kan het zijn dat u bezoek krijgt.

Het restaureren van een doorsnee klassieker is tegenwoordig geen financieel haalbare kaart meer. Als wij zo om ons heen kijken is het meer een kwestie van in-de-benen-houden. Om zoiets te verwezenlijken zijn er onderdelen nodig. Vaak nog nieuw te koop. Een (veel) goedkopere optie – in deze economisch moeilijke tijden – biedt gebruikte onderdelen. Die zijn op beurzen te koop, bij merkspecialisten, autosloperijen (zoals dergelijke bedrijven vroeger heetten), maar sinds enige tijd ook bij particulieren die zelf zo’n klassieker demonteren en in onderdelen uitventen via de daartoe geëigende kanalen.

En daar zit nu het probleem. Officiële autodémontagebedrijven, aangesloten bij Auto Recycling Nederland komen hiertegen in het geweer. Die hebben de afgelopen jaren miljoenen – van uw belastinggeld bijeengesprokkeld subsidiegeld – geïnvesteerd om zo’n actie milieuverantwoord te volbrengen. Ze zijn niet blij hun ‘handel’ via die ‘zelfslopers’ te zien vertrekken en hebben inmiddels aan de bel getrokken. Uw ‘demontage’ zou namelijk op niet verantwoorde wijze geschieden. Is haast niet voor te stellen, want er is niemand meer die motor-, versnellingsbak- of differentieelolie zó in-het-putje laat verdwijnen, een ‘overleden’ accu in de vuilnisbak stopt, koelvloeistof de grond of riool laat lopen. Nee, daar is men zich inmiddels terdege van bewust, dat zoiets maar één keer kan. Zelf demonteren van een klassieker om daarmee een andere klassieker op de weg te houden, is een goede zaak. Vanwege de zogenaamde houderschapsbelasting met de daaraan gekoppelde verplichtingen, dient u het kenteken wel in te leveren bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer, de RDW. Als het karretje helemaal ‘kaal’ is kunt u het restant alsnog bij een ARN bedrijf of een Oud IJzer specialist inleveren. Het gaat de heren namelijk ook om de opbrengst van het karkas. Oud IJzer is namelijk stevig aan de prijs! Overigens, als u meer dan vijf ‘sloopobjecten’ op uw erf heeft staan, dan kunt u bezoek krijgen van de gemeentelijke milieudienst en zult u moeten voldoen aan alle eisen…

1 Comment

  1. Bastiaens Danny

    10 januari, 2013 at 15:59

    Ik heb zelf één classic car die te ver heen is om te herstellen en die ik demonteer (met pijn in het hart) als wisselstukken
    en dit voor mijn twee andere auto’s die wel nog in perfecte staat zijn en als ik een vriend kan helpen met een onderdeel zal ik dat zeker doen !

    Ik ben mij er goed bewust dat mijn motor en versnellingsbak olie niet in de riolering moet en die gaat naar het container en recyclage park !

    Batterij is niet defect en word gebruikt tot ik ze bij de oud ijzer boer doe die mij een mooie euro zal geven voor het lood !

    Ik vraag mij af waar de heren zich druk om maken , verdienen ze nog niet genoeg aan hun handeltje ?

    MVG
    Danny

    Een Classic en Oldtimer liefhebber met geen grote beurs !

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X