De drie- en viercilinders uit de tijd voordat ze benzine injectie kregen hadden de reputatie dat ze nogal door Kawasaki geïnspireerd waren. Daar mogen de geleerden lekker over doorkibbelen, feit is dat de Britten in ademden door Mikuni carburateurs.
Een beeldschone motor die in 22 jaar maar 14.500 km heeft gereden en waar van de achterband nog steeds vet profiel heeft… Zo’n youngtimer is toch de droom van elke liefhebber? Het bleek echter dat heel lang stilstaan met zo…
een heel mooie Audi 100 CD uit 1983. Met problemen. Wat leek op slecht lopen na lange stilstand en rijden op gas bleek een verbrande klep en een ingelopen nok op de nokkenas.
LED verlichting voor klassieke auto´s, ook vor 6 Volts installaties
Over het weer ‘wit’ krijgen van banden-met-wit-zijvlak lopen de meningen uiteen. Soms wordt Westley’s Bleche-White gebruikt, in de States onder andere voor $ 3,00 per flesje te verkrijgen bij de Walmart. Blech-White is overigens een gevaarlijk goedje gezien de vele waarschuwingen…
Doffe reflectoren zijn soms te redden en Chinese lampjes zijn bagger. Reflectoren met wat gevechtservaring hebben vaak de scherpte van hun glans verloren. Ga zo'n reflector nooit te lijf met poets- of polijstmiddelen. de opgedampte reflectielaag is daar echt te dun voor.
Olielekkage verhelpen door een toevoeging
Spuiten als sluitpost, dat loopt nooit goed af. Een restauratie valt altijd duurder uit dan dat wie dan ook denkt. En het spuitwerk is de finishing touch.
droge bladeren in de kachelbak
Softtop ruiten poetsen. Dat is soms nodig voor een goed uitzicht naar achteren en een strakke look van een cabrio kap.
Zo had een kennis van een kennis een kapot stuur en een Italiaanse echtgenote. De link was dat Hans zijn Gina op Italiaanse sites liet zoeken.
Motorbanden onder een auto? Omgekeerd kennen we de aanpak. Maar lezer Rob Gunsing ziet het anders. Hij is bezig een dertiger jaren replica te maken. Iets met een enorme Chevrolet zes in lijn en een fragiel Peugeot chassietje. Omdat het…
Het is herfst. En de winter komt er aan. Dan mogen we vaak niet eens meer rijden met onze klassiekers. Dan moeten onze auto’s en motoren in de winterstalling. En laat dat geen voormalige varkensstal zijn.
’t Is bijna niet te geloven, maar er bestaan verschillen tussen de ‘gewone’ Fiat 500 en drie jaar later geïntroduceerde en de toch zeker 10 centimeter langere stationcar uitvoering die wij kennen als Giardiniera! Nog afgezien van het plaatwerk, moet er technisch ook rekening worden gehouden met veel niet uitwisselbare delen.
Terwijl in de Verenigde Staten alle auto’s al decennia geleden met een gelaagde voorruit (laminated windscreen) werden geleverd, kon in Nederland tot ver in de jaren zeventig nog gekozen worden voor gehard glas. U weet wel, één steentje of andere ongerechtigheid tegen de ruit en floep, het viel uiteen in tienduizenden kleine stukjes glas
Regelmatig wordt door ‘experts’ verteld dat er tegenwoordig met een VW Kever of Bus met luchtgekoelde motor niet meer langdurig op de snelweg kan worden gereden en niet in files gestaan kan worden. Klimmende bergtrajecten zijn helemaal uit den boze, omdat de koeling van zo’n motor daar niet tegen bestand zou zijn… Hoe
Minerale en synthetische motorolie: De motor van uw klassieker dient te zijn afgevuld met minerale olie. Helemaal als de machine al wat avontuur achter de rug heeft. Nu kan het zijn dat u onderweg bent en het busje met de reserveolie al heeft opgerookt, kom je aan bij een hedendaags pompstation en dan verkopen ze daar alleen maar
Chroom uitlaatbochten en dempers kunnen niet echt goed tegen heel hoge temperaturen.
En de temperatuur van uitlaatgassen kan heel hoog oplopen; een goed afgestelde viertaktmotor heeft een uitlaatgastemperatuur van meer dan 600 graden. Wordt het brandstofmengsel heel arm gaat het er nog veel heter aan toe.. En verkleuren de pijpen, eerst naar een fraai doffe goudkleur, daar na naar blauw
Niet origineel, wel verkrijgbaar. Onder BMW motor rijders wordt originaliteit vaak als het hoogste goed gezien. Daar is veel voor te zeggen.
Roestpreventie is ongeveer begonnen aan het eind van de zeventiger jaren. Tot die tijd waren auto's feitelijk niet tegen roest beschermd. De diverse beschermings systemen waren doorgaans op basis van aardolieproducten