Bij Citroën rijders zijn het ‘rood systeem’ en ‘groen systeem’ bekend fenomenen. De verschillende hydraulische vloeistoffen en de er bijhorende systemen zijn niet compatibel.
Nu Audi’s ook klassiekers en of youngtimers zijn treedt daar ook regelmatig een kleurenprobleem op. Audi liefhebbers moeten goed opletten of er in hun stuur- en rembekrachtigingssysteem de juiste vloeistof komt. En die juiste vloeistof moet nog al eens een GROENE hydraulische olie in plaats van gewone RODE ATF zijn.
De dop op de vloeistofhouder geeft de kleur van de benodigde vloeistof aan (zie foto)
Het groene sap is dunner. De rode ATF heeft daarbij de neiging aggresief te zijn jegens de afdsichtingen in het sturhuis. Mocht er in uw ‘groene’ Audi rode ATF zitten, dan dient het systeem met minimaal een liter groene vloeistof gespoeld te worden terwijl met draaiende motor het stuur een aantal keren van de ene uiterste stand in de andere wordt gedraaid.