Gezocht

Op Audi 100 onderdelenjacht

By  | 

Op Audi 100 onderdelenjacht

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Na een niet zo mooie, maar probleemloze Audi 100 kwam er hier op de redactie een heel mooie Audi 100 CD uit 1983. Met problemen. Wat leek op slecht lopen na lange stilstand en rijden op gas bleek een verbrande klep en een ingelopen nok op de nokkenas. En dan bof je niet wanneer je een zeldzame 1.9 liter motor met carburateur hebt…

Tijdens zoek en belwerk vonden we de uiterst sympathieke Noorderlingen van Garage Terpstra, www.autobedrijfterpstra.com, in Sexbierum waar ook klassieke Audi’s gerestaurerd worden en de site www.audi100-online.de en de Nederlandse site www.typ44.nl.

Dat zijn dan leuke contacten.
Maar een (ruilkop) voor zo’n zeldzame Audi 100 CD 1900 cc vijfcilinder?
Die is er nog even niet.

Reacties zijn welkom.
De 90 XT SN zal u dankbaar zijn.

Grappig: Tijdens de onderdelenjacht viel het Odd Fellow reversspeldje weer op bij Audi Rijders. Maar het Logo van de Odd Fellows bestaat toch echt uit 3 ringen

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

7 Comments

  1. Kees

    7 november, 2014 at 00:52

  2. dolf peeters

    2 november, 2014 at 20:46

    Beste Rene,
    Bedankt voor je reactie. Ik ben druk met je info aan de slag en verheug me al op mijn herboren Audi, mvg

    Dolf Peeters

  3. rene van leeuwen

    31 oktober, 2014 at 11:12

    De oplossingen die ik heb aangedragen wachten wel erg lang op moderation…volgens mij werkt het niet zo gladjes….

    • de redactie

      31 oktober, 2014 at 12:22

      Hallo René, dat komt omdat het systeem commentaren tegenhoudt waar links in staan of als het denkt dat het spam is. Andere berichten worden in principe automatisch goedgekeurd. Inmiddels staan ze wel online. Bedankt overigens voor de oplossingen.

  4. rene van leeuwen

    31 oktober, 2014 at 11:09

    Het schijnt zo wezen dat een cilinderkop van andere 5 cilinders van voor 1988 met 44 tands nokkenas tandwiel ook passen. Kijk ,of vraag ook eens bij jan los in dedemsvaart ,verkoop t een hoop gebruikte audi onderdelen, zwaarte punt ligt juist bij de audi 100,en type coupe s,zoals de gt5s. Wel een cilinderkop waarbij bv de injectoren in het spruitstuk zaten.

  5. rene van leeuwen

    31 oktober, 2014 at 10:26

    Om nog even terug te komen op erdere reactie, ik heb mn cilinderkop laten reviseren ,bij lg motorenrevisie in amsterdam ,kon een hoop regelen en doen.
    Alle andere delen heb ik bij http://www.wagner-autoteile.de
    en http://www.ats-24.de vandaan , vooral de laatste leverd een hoop van jp group een toeleverancier van v.a.g schijnt uit denemarken….
    Overigens mag een cilinderkop van de wn motor een scheurtje hebben tussen de uit en inlaatkleppen, de manuals geven daar een minimum maat voor op.
    Ook op andere onderdelen sites in duitsland wordt de nokkenas etc gewoon imitatie aangeboden.Deze motor zat ook in de vw passat synchro,vw santana , audi coupe gt5s. Er staat in den helder ,overigens nog een audi 100 cd 1.9 te koop voor 750,- zie http://www.gaspedaal.nl

  6. rene van leeuwen

    31 oktober, 2014 at 10:16

    Kijk eens bij http://www.autewo.de
    handelaar in n.o.s cilinderkoppen etc voor alleen audi .
    Overigens de nokkenas is gewoon van febi of jp nieuw te koop ,net als de kleppen.
    Kijk bij http://www.ats-24.de,of wagner auto teile.

    Ben zelf met een cilinderkop van een audi 100 2.3 nf ,laatste serie bezig, en die onderdelen zijn pas lastig te krijgen, van de oudere types is juist alles imitatie krijgen , dus beste redactie even verder zoeken dan uw neus lang is. succes in duitsland!Overigens een goede audi dealer die je niet door verwijst naar vw classic teile is ook mooi meegenomen. Er schijnt een magazijn in kassel te zjn waar bijna alles nog ligt.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *