Hij behoort tot een bijzondere categorie van auto’s, die grondvormelijk in haast ongewijzigde vorm meerdere decennia werd gebouwd. Liever gezegd: Togliatti bouwt hem nog steeds. De aaibare terrein-Rus is een legende geworden, en zeer geliefd als klassieker. We hebben het…
Er is niets romantisch aan het ontstaan van Lada. De Fiat 124 won in 1967 de titel Auto van het Jaar. Ondertussen waren de Sovjets op zoek naar een gezinsauto die lokaal in een daarvoor nog even op te richten stad in massa kon worden geproduceerd, en vervolgens tegen een redelijke prijs kon worden verkocht, zelfs op buitenlandse markten. Deze auto moest ook duurzaam genoeg zijn om de Sovjet-wegomstandigheden aan te kunnen. En die Sovjet omstandigheden waren ... Nou ja: schilderachtig.
Naar aanleiding van het Moskvitch tekstje kwamen er aardig wat reacties. En zo denk je dan weer aan je eerste ‘Russische’ ervaringen. En daarvoor hoefde ik niet eens naar een van de voormalige Sovjet republieken.
In het prettige gesprek met Steven Bosdijk over Yugo’s en Zastava’s ( en Urals en Dneprs) kwam het verschil tussen ‘Moskou’ en ‘de rest van de wereld’ ter sprake. Steven weet waar hij over praat. Moskou is een druk dampende metropool waar de nieuwste, de grootste en de snelste auto’s hun rodeospel spelen.
Ooit woedde achter Het IJzeren Gordijn een inhaalslag. Die werd in het voormalige Joegoslavië, in het deel dat nu Servië heet gevoerd door ‘westerse’ auto’s in licentie te bouwen. Door Fiats in licentie te bouwen. En dat gebeurde allemaal bij Zastava.
‘Russische’ klassiekerhandelaren vind je wanner je zoekt onder bijvoorbeeld ‘Классический автомобиль на продажу’ Daarop staan voornamelijk veel klassiekers die uit Duitsland en Nederland komen. Maar ook Russische klassiekers als Moskvich, GAZ, ZIL, ZAZ, Scaldia, Zazphorojet, Lada en Pobjeba. Voor de…
Aleko of Simca? Het had een makkelijk gevalletje ‘copy/paste’ moeten zijn. De Regering had besloten dat er een nieuwe, moderne Russische auto moest komen. En besloot dat de Simca 1307 gedupliceerd moest worden. Omdat er toevallig een minister was die…
Gekocht worden. Heel blijven. Zijn mannetje staan in het terrein. Hij deed het allemaal en zonder poeha. En vooral zonder luxe. Luxe? Njet Want dat was nergens voor nodig. Luxe was een verderfelijk genot voor door en door verwende Westerlingen…
Column: Hoe verliefd ik ook ben op mijn grote Amerikaanse sleeën… er zijn toch wel wat niet-Amerikaanse auto’s waar ik een compleet zwak voor heb. Dat komt dan weer door de herinneringen die eraan vast kleven denk ik.
In 1976 waren Porsche en Volzjski Avtomobilny Zavod ("Autofabriek van de Wolga") ook bekend als AvtoVAZ of VAZ - hier beter bekend als Lada - beste vrienden