Jawa 351
Deze kleine Jawa/CZ was een resultaat van de verplichte samenwerking tussen beide merken. Gemaakt in 125 en 150 cc uitvoering, type 351 (125 cc) en 352 (150 cc) genoemd. Hier in Nederland werd de 150 cc ook wel "JUNIOR" genoemd.
Deze kleine Jawa/CZ was een resultaat van de verplichte samenwerking tussen beide merken. Gemaakt in 125 en 150 cc uitvoering, type 351 (125 cc) en 352 (150 cc) genoemd. Hier in Nederland werd de 150 cc ook wel "JUNIOR" genoemd.
Retro is een trend. De grote merken hebben intussen allemaal iets dat een eerbetoon aan vroeger is. In de meest doortrapte PR aanpak wordt er blij van zin verwezen naar een historie die er nooit is geweest. Dat is iets uit marketingoverwegingen. Uit de budgethoek zijn een stel merken die – al dan niet onder Europese supervisie – in China worden gemaakt. Doorgaans zijn die motorfietsen/motorfietsjes gebaseerd op jaren tachtig modellen van Honda, Suzuki en Yamaha.
Heel lang geleden, in 1971, zijn wij met z’n vieren op de brommer naar de DDR, Hongarije en Joegoslavië gereden. Het doel was de Italiaanse kust, om daar naar meisjes te kijken. Dat is niet gelukt, want we raakten krap bij kas en één van ons kreeg heimwee. Op onze reis, voorbij het best wel enge IJzeren Gordijn, zagen wij heel veel motoren, hetgeen wij erg interessant vonden. Het was heel grappig om in het glooiende landschap eerst een helm te zien verschijnen en dan een MZ, een Pannonia en veel Jawa’s.
Als je tegenwoordig een motorrijder onder de dertig ziet is het een student op een 1 op 40 lopende 125 cc of iemand die met zijn ouders mee is. De gemiddelde motorfietskoper is iets van 55. Wij klassiekerliefhebbers hebben doorgaans…
Jawa maakte ooit hoogst moderne, betrouwbare motorfietsen. Motorfietsen waar je op gezien mocht worden. Maar net als het zoveel moois verging, bleef de ontwikkeling van het ooit zo trotse merk hangen in de netten van de planeconomie. De regering bepaalde wat voor motorfietsen er gemaakt moesten worden. (En wat voor gewassen er gekweekt moesten worden en nog wat basisdingetjes.) Lekker overzichtelijk toch?
Jawa’s, CZ’s en MZ’s? Dat zagen wij als vertederend geprul uit het Oostblok. Technisch achterhaald en kwalitatief bedroevend. Niets waard dus. Netzomin als Urals en Dneprs. En mensen die dat spul leuk vonden? Wilden hebben? Ach… Overal heb je immers…
Kort geleden kocht je een Jawa voor de befaamde ‘scheet en drie knikkers’. Die tijd is voorbij. Die terreinwinst voor Jawa is terecht. Want František Janeček was minstens zo geniaal als Soïchiro Honda. Een aantal van de patenten van man…
De tijd dat mensen nog niet dood op een Jawa willen worden gezien is voorbij. Jawa rijden is pure nostalgie. En zeker niet goedkoop meer. Die terreinwinst voor Jawa is terecht Want František Janeček was minstens zo geniaal als Soïchiro…
We hebben het hier wel vaker over voormalige Oostblok brommers. In de jaren vijftig en zestig waren ze toonaangevend, vervolgens waren ze geruime tijd helemaal niets waard. Daarna vonden ze hun liefhebbers. Nu stijgen de prijzen. Tot in het onbetamelijke.…
Er is een AMK lezer heel benieuwd naar wat hij tijdens zijn vakantie in Slowakije trof. Toen het daar nog Tsjechoslowakije heete, werden er Jawa’s gemaakt. En deze vondst heeft duidelijk Jawa genen. Aan het plaat- en laswerk te zien…