Artikelen

Jawa’s, MZ’s en Urals terug naar huis

By  | 

Zoals al eerder opgemerkt zijn de prjzen van klassieke ex-oostblokmachines, motoren en auto’s,  al een poosje aan het stijgen. Dat komt omdat de liefhebbers hier de merken voorzichtig aan het ontdekken zijn en door wat ze in de voormalige DDR de “ostalgie” noemen. Het soort terug verlangen naar vroeger.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

‘Ostalgie’

Nu zijn die nostalgische types in elk geval al zo verwesterd dat ze zich dat soort nostalgische ‘Spielerei’kunnen veroorloven, maar toch. Als het op waardestijging aan komt dan heeft Jawa momenteel het voortouw. De vroege Ogars en Jawa Perak types gaan – mits in topstaat – al voor bedragen boven de 3.500 euro. Perak’betekent overigens ‘verend’, of ‘geveerd’. Een 350 cc blok in hetzelfde frame wwerd Ogar genoemd. Dat betekent in het Tsjechisch iets van ‘fijne gozer’. Een viertakt 500 cc Jawa OHC motor is voor 12.500 euro een koopje. Onze Slowaakse kennis heeft een vriend die in Slowakije onlangs een 500 cc project kocht voor 6500 euro. De De Jawa Californiamodellen zijn intussen in hun voormalige thuisland ook ernstig gezocht omdat ze ooit alleen voor export bedoeld waren.

De rest van wat verder ooit het oostblok was, blijft prijstechnisch nog overzichtelijk. Maar het is intussen wel zo  dat er momenteel Tsjechen, Slowaken en bewoners van de voormalige DDR zijn die de Europese markt afstruinen in de hoop hier voor minder geld dan in hun thuisland hun droomfiets te vinden.

Straks kost een perfecte M72 10 mille

En wie had dat ooit gedacht?

Het voordeel blijft voorlopig wel dat de onderdelenvoorziening de komende jaren goed tot voortreffelijk blijft. In het kader van de overproductie binnen de plan economie zijn er altijd veel te veel spullen gemaakt. Zo’n 80 ton aan MZ onderdelen is na het wegvallen van het ijzeren gordijn zelfs naar ons land gekomen. En voor Jawa’s en zo is er zelfs nieuwe chromen naslag.

 

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *