Wie de jeugd heeft… heeft de toekomst. Vroeger waren we jonger. We hadden weinig geld. En we wilden sneller. In het lokale dorpshuis rookte iedereen boven de 15 jaar shag en daar reden onze Zündapps en Kreidlers aan de bar…
Hij is weer voorbij…. … die mooie zomer. Denk aan Gerard Cox en het ‘lalalala’ koortje. Die zomer was hier anders dan andere keren omdat onze hond intussen zo krakkemikkig is dat we hem niet uit wilden besteden noch mee…
Vijftig jaar geleden lanceerde Honda de iconische Goldwing GL1000 K0. Een revolutionaire motorfiets die in 1975 de harten van toerrijders veroverde met zijn krachtige viercilinder boxermotor, comfort, en unieke karakter. De Goldwing sloeg meteen aan en is sindsdien niet meer…
Laten we even teruggaan naar het begin van de jaren 80, een tijd waarin motorfabrikanten zich in een ware technologische race bevonden. Nieuwe innovaties zoals vloeistofkoeling, vierklepscilinderkoppen en geavanceerde frame-geometrieën veranderden de wereld van motorfietsen drastisch. Kawasaki koos echter voor…
Nou ja, de zomer is over zijn hoogtepunt heen en dan kun je er weer eens over nadenken hoe je de winter door gaat komen. Dat zou zomaar met de verdere kennismaking van je nieuw aangeschafte klassieker kunnen zijn. De…
Soms is je eerste relatie je enige relatie. Dat resulteert soms in een nieuwsgierigheid naar wat je gemist zou kunnen hebben. Na enig vergelijkend warenonderzoek vond ik mijn tweebenige Lief op mijn 26ste. Toen had ik al heel wat meer…
Toen ik op mijn motor stapte, kwam er een doelgerichteman op me af. “Zeg luister eens! Denk je dat je goed bezig bent zo?“ Ik keek hem tevreden, maar een tikkie verbaasd aan. “Als ik zie hoe jij op je…
Je vraagt in AM Klassiek Nr.9 ‘welke motor ik mij het meest herinner uit mijn verleden’. Om dan alweer met Blauwtje te komen aankakken is dan ook alweer zoiets. Maar dan was er die Harley WLA. De eerste motor waarop…
In de jaren na de Tweede Wereldoorlog bloeide de motorindustrie op, vooral in Italië. Het land van de snelle auto’s en verfijnde ontwerpen stond bekend om zijn innovatieve en elegante motorfietsen. In het hart van de “terra di motori” –…
In Auto Motor Klassiek denken we nogal breed, omdat we (bijna) alles leuk vinden. Zo is er, naast verhalen over ‘gewone en buitengewone klassiekers’, ook altijd plaats geweest voor de buitenbeentjes binnen onze passie: de zelfgemaakte klassieke motoren. Dat eigenbouwaspect…
Goeie kans dat jij en ik samen ouder zijn dan honderd jaar. Dat we meer motorfietsen dan verkeringen hebben gehad. Dat we blij zijn met onze Geliefden, maar dat we op motorgebied toch altijd emotioneel hebberig blijven. Ooit had ik…
In een tijd waarin de geur van tweetaktolie nog net zo vertrouwd was als het geluid van een motor, bracht Suzuki de iconische GT750J op de markt. De Suzuki GT750J, ook wel bekend als de “Kettle” of “Water Buffalo,” was…
… een bouwdoossysteem werkt net zo goed als Legoblokjes. Op een gegeven moment was ik even Guzzi-loos. Ik knapte een MZ 250 TS op, en die wilde iemand ruilen tegen een Guzzi. Een heel nette V65 Policia in burgerkostuum. Een…
Motorrijden staat voor vrijheid, voor individualisme. Voor Lucky Luke als poor lonesome cowboy op weg naar de horizon. Zoiets. Toch? Vanuit die optiek kun je je verbazen over de app waarin je na invoer van je vervoermiddel, je gewenste reistijd…
Er is blijkbaar een richtlijn: Kleine carburateurs (met een lang aanzuigtraject) soepelheid bij lage toeren. Grote carburateurs en een kort aanzuigtraject voor hoge toerentallen en snelheden. En hoe dat werkt bij een 750 cc zijklepper van nominaal 23 pk? Bij…
De oudjes mogen rusten. Net als oude mensen moet je klassiekers niet aan alle elementen blootstellen. Dus tussen twee buien door kreeg de zijklepper een laatste trap van dit heel lange klassiekerseizoen. En dan ben je op een doordeweekse dag…
Het is zomer. Ik zit met mijn blote voeten op het laminaat achter mijn beeldscherm. Mijn sokken hangen te drogen aan de CV-radiator. De onderkant van mijn broekspijpen is nat. Buiten staat mijn motor enorm watergekoeld te zijn. Een goede…
In mijn diensttijd kreeg ik rijles van een drankzuchtige, overspelige beroepskorporaal. Het eerste fenomeen bleek uit de grijpvoorraad sterke drank die hij ook onder de rijlessen masseerde. Het tweede moest ik maar op zijn woord geloven. Hij praatte er constant…
Vroeger was een motorfiets het bewijs dat je geen geld voor een auto had. Tegenwoordig is een klassieke motor een stuk passie, nostalgie of – in het meest sneue geval – een investering. Daarbij zie ik de laatste twee lettergrepen…
Vroeger – voor zeg de vroege jaren zeventig – hadden motorfietsen carburateurs en contactpunten. Dat was simpel en voldeed. Maar intussen zijn we jaren verder en zijn carburateurs en die ouwe trouwe accu bobineontstekingen voor veel mensen al een heel…