Herinneringen 1: Maurice Huenen
Je vraagt in AM Klassiek Nr.9 ‘welke motor ik mij het meest herinner uit mijn verleden’. Om dan alweer met Blauwtje te komen aankakken is dan ook alweer zoiets. Maar dan was er die Harley WLA. De eerste motor waarop…
Categorie Motoren
Elegantie op twee wielen: Italiaanse charme met een vleugje NSU
In de jaren na de Tweede Wereldoorlog bloeide de motorindustrie op, vooral in Italië. Het land van de snelle auto’s en verfijnde ontwerpen stond bekend om zijn innovatieve en elegante motorfietsen. In het hart van de “terra di motori” –…
een motorfiets maken doe je zo
In Auto Motor Klassiek denken we nogal breed, omdat we (bijna) alles leuk vinden. Zo is er, naast verhalen over ‘gewone en buitengewone klassiekers’, ook altijd plaats geweest voor de buitenbeentjes binnen onze passie: de zelfgemaakte klassieke motoren. Dat eigenbouwaspect…
Herinneringen. Wat zijn die van jou? – column
Goeie kans dat jij en ik samen ouder zijn dan honderd jaar. Dat we meer motorfietsen dan verkeringen hebben gehad. Dat we blij zijn met onze Geliefden, maar dat we op motorgebied toch altijd emotioneel hebberig blijven. Ooit had ik…
Suzuki GT750J: toen rook nog heel gewoon was
In een tijd waarin de geur van tweetaktolie nog net zo vertrouwd was als het geluid van een motor, bracht Suzuki de iconische GT750J op de markt. De Suzuki GT750J, ook wel bekend als de “Kettle” of “Water Buffalo,” was…
Ga er niet van uit dat…
… een bouwdoossysteem werkt net zo goed als Legoblokjes. Op een gegeven moment was ik even Guzzi-loos. Ik knapte een MZ 250 TS op, en die wilde iemand ruilen tegen een Guzzi. Een heel nette V65 Policia in burgerkostuum. Een…
Zomers gaan snel… – column
Motorrijden staat voor vrijheid, voor individualisme. Voor Lucky Luke als poor lonesome cowboy op weg naar de horizon. Zoiets. Toch? Vanuit die optiek kun je je verbazen over de app waarin je na invoer van je vervoermiddel, je gewenste reistijd…
Is groter beter?
Er is blijkbaar een richtlijn: Kleine carburateurs (met een lang aanzuigtraject) soepelheid bij lage toeren. Grote carburateurs en een kort aanzuigtraject voor hoge toerentallen en snelheden. En hoe dat werkt bij een 750 cc zijklepper van nominaal 23 pk? Bij…
Het eind van het seizoen… – column
De oudjes mogen rusten. Net als oude mensen moet je klassiekers niet aan alle elementen blootstellen. Dus tussen twee buien door kreeg de zijklepper een laatste trap van dit heel lange klassiekerseizoen. En dan ben je op een doordeweekse dag…
Zomergedachten… – column
Het is zomer. Ik zit met mijn blote voeten op het laminaat achter mijn beeldscherm. Mijn sokken hangen te drogen aan de CV-radiator. De onderkant van mijn broekspijpen is nat. Buiten staat mijn motor enorm watergekoeld te zijn. Een goede…
Vakantie. Veilig op weg – column
In mijn diensttijd kreeg ik rijles van een drankzuchtige, overspelige beroepskorporaal. Het eerste fenomeen bleek uit de grijpvoorraad sterke drank die hij ook onder de rijlessen masseerde. Het tweede moest ik maar op zijn woord geloven. Hij praatte er constant…
Improviseren. Mag dat? – Column
Vroeger was een motorfiets het bewijs dat je geen geld voor een auto had. Tegenwoordig is een klassieke motor een stuk passie, nostalgie of – in het meest sneue geval – een investering. Daarbij zie ik de laatste twee lettergrepen…
ECU met IQ? Of punten?
Vroeger – voor zeg de vroege jaren zeventig – hadden motorfietsen carburateurs en contactpunten. Dat was simpel en voldeed. Maar intussen zijn we jaren verder en zijn carburateurs en die ouwe trouwe accu bobineontstekingen voor veel mensen al een heel…
Over frames dus…
De aller-, allereerste motorfietsen? Dat waren fietsen met een motor. Letterlijk. Daarna werd de zaak serieuzer, blokken krachtiger en frames die al dat geweld – tot wel 3,5 pk! – aan konden. Het idee over de stijfheid van frames, de…
Kawasaki Z1300: legendarisch en compromisloos
De Kawasaki Z1300 uit 1979 staat in de schijnwerpers als de ultieme afsluiter van het eerste ‘superbike’ tijdperk. Deze imposante zes-in-lijn motorfiets brak met alle conventies van zijn tijd en zette een nieuwe standaard voor vermogen en prestatie. De race…
Reclame en Geschiedenis
In de reacties die u op deze website – die u trouwens wil verlokken Auto MotorK lassiek abonnee te worden, u bent welkom. En het is niet Duur – stond een reactie over een ‘Advertentie van Toen’. Een advertentie over…
Henk van Kessel: Het boek
Opeens zoemt de naam Henk van Kessel weer rond. Hij leverde zelfs onlangs nog een CB350 voorwiel voor de 125 Honda CB100 (125) CRS (tweetakt) eigenbouw die binnenkort in AMK verschijnt. Maar nu is er dus een boek over Henk…
Online of gewoon op echt papier
Gisteren een enthousiast amklassiek.nl volger ontmoet. Gewoon in het wild. Hij zou het waarderen als we meer specials en aparte klassiekers in AMK zouden doen. Ik dacht even aan de absolute exoten die we in de loop der tijd gevonden…
Verkopen via Internet :-) – column
De IZH was een impulsaankoop en ik heb schik gehad in het in orde maken van de tweetakt. Maar toen na de proefstart de rook wat was opgetrokken besefte ik dat ik alleen tweetakten zou gaan houden als mijn garage…
Honda NSR250R: Het ultieme high-tech speeltje
In de jaren tachtig was Honda een topnaam in de 250cc-wegrace met modellen als de RS250R en NSR250. Deze machines, ontworpen voor de fabrieksteams, gaven privérijders de kans om hun eigen race-exemplaar te bemachtigen. En niet zonder succes, want deze…