Tag MRB

De strijd om de MRB vrijstelling gaat beginnen

Het leek even stil te zijn rondom de stichting vrijstellingoldtimer.nl, waarmee Wouter van Embden en zijn team de strijd aanbindt voor het behoud van de vrijstelling motorrijtuigenbelasting zoals hij nu is. Niets is minder waar. Auto Motor Klassiek was al getuige van een maandenlang traject van gegevens verzamelen en onderzoeken. Want waar de 'oldtimeralliantie' de fout in is gegaan, moet de stichting nu slagen. Dus een goede voorbereiding is belangrijk.

Zwalkend Den Haag kan nu echt niet meer om MRB vrijstelling heen

Er doemde op 26 juni een nieuw probleem op voor Staatssecretaris Weekers van Financiën. Business News Radio onthulde dat er grootschalige fraude plaatsvindt bij de import van tweedehands auto’s uit het buitenland. Taxateurs en handelaren schatten bewust de waarde te laag in, zodat er minder BPM betaald wordt bij import van de tweedehands auto’s uit het buitenland. En dat betekent: minder belastinginkomsten.

Vrijstelling MRB – mogelijkheden

Verworpen moties bieden nieuwe mogelijkheden in MRB vrijstellingsproblematiek

Het kwam niet als een verrassing. De Tweede Kamer verwierp onlangs twee moties van Farshad Bashir. Die moties hielden een versoepelde overgangsregeling voor “de oude auto” in. Dat de moties samenvielen met het hoofdpijn-veroorzakende Bulgarendossier kwam Farshad Bashir slecht uit. Den Haag -en daarmee Staatssecretaris Weekers- had wel iets anders aan het hoofd.

Moties voor versoepeling oldtimerregeling diesel- en LPG-oldtimers verworpen

Vandaag keerde de Tweede Kamer terug van het mei-reces en zou het gaan stemmen over uitgestelde moties die vlak voor het reces ingediend waren. Bij deze moties zaten ook de moties van kamerlid Farshad Bashir (SP) om de jongere LPG- en diesel-oldtimers ook in de overgangsregeling te laten vallen die voor de benzine-oldtimers van 26 tot 40 jaar oud gaat gelden per 1-1-2014. Staatssecretaris Weekers had de Tweede Kamer bij het indienen van deze moties de Kamer ontraden om deze te steunen omdat volgens Weekers zowel LPG als diesel gebruikt wordt om veel kilometers te maken en goedkoop te kunnen rijden. In het voorstel van Weekers zijn benzine-, LPG- en diesel-auto’s pas vanaf 40 jaar wegenbelastingvrij, en voor benzine-auto’s tussen de 26 en 40 jaar oud geldt een kwarttarief wegenbelasting (met een maximum van 120 euro per jaar) met daarbij het verbod om gedurende de wintermaanden de oldtimer niet te gebruiken, noch aan de straat te zetten.

Het roetende en walmende MRB-akkoord

Onlangs bereikten Staatssecretaris Weekers en de oldtimeralliantie -na een halfjaar stroef onderhandelen- ineens het MRB-akkoord. De leeftijdsgrens voor belastingvrije benzineauto’s stijgt naar 40 jaar. Benzineauto’s ouder dan 26 jaar komen voor een kwarttarief (maximaal 120 euro) in aanmerking. Dan mogen in de wintermaanden december, januari en februari niet de weg op. Een ander belangrijk besluit is dat Diesels en LPG-auto’s die jonger zijn dan 40 jaar volledig worden belast. Zonder aanvullende regeling.

Vrijstelling Motorrijtuigenbelasting (MRB)

Onze missie: onvoorwaardelijk behoud van de regeling vrijstelling motorrijtuigenbelasting (MRB) zoals we die tot nu toe kennen.

De insteek: vertrouwen. Een overheid moet immers betrouwbaar zijn. Een regel zonder dringende noodzaak in een tijdsbestek van enkele jaren herhaaldelijk veranderen wekt bij de burger geen vertrouwen.

Onze eigen Soap – vrijstelling MRB deel iets

Opvallend detail is natuurlijk dat een deel van de alliantie, de BOVAG en de RAI er al vanaf begin vorig jaar bij de regering op aandrongen de regeling voor oldtimers op de schop te doen. Dus kun je je afvragen waarom men daar nu tot inkeer is gekomen, of er zijn verborgen agenda’s. Wie heeft nu welk belang? Het belang van de BOVAG en RAI is natuurlijk wel duidelijk. Maar wat is het belang van de KNAC in deze? De KNAC is van oudsher een club voor modern vervoer. Maar heeft zich de laatste jaren ook richting de klassiekerrijder bewogen.

Op de barricades voor de Oldtimerliefhebber, deel 2

Maar we zijn er nog niet. Hoewel de staatssecretaris er volgens de laatste berichten helemaal niet meer uitkomt en Jan Kees de Jager heeft ingeschakeld voor hulp, mogen we nog niet op onze lauweren rusten. Daarom zijn we gisteren gestart met de groep ‘Oldtimerliefhebbers’. Alweer een belangengroepering? Jawel, want het is van belang de oldtimerliefhebbers te verenigen. Niet door een selecte groep te vertegenwoordigen, maar juist de liefde voor de klassieker. Daarom ben je in deze groep ook welkom, sowieso. Het maakt niet uit of je nu helemaal lyrisch raakt van auto’s, motoren, campers, vrachtwagens of wat voor klassiek voertuig dan ook. Of je nu gek bent van Italiaanse motoren of van Amerikaanse auto’s. Lekker op vakantie wilt met je Volkswagen camper of gewoon wilt genieten van je WOII vrachtwagen. Of gewoon nog aan het sparen bent voor iets leuks. Iedereen is welkom, als je maar wat met voertuigen van 25 jaar en ouder hebt.

Ons idee over de vrijstelling MRB

Eigenlijk helemaal niets. Ooit in het leven geroepen om het Nederlands Erfgoed te beschermen tegen een nieuwe vorm van wegenbelasting, de houderschapsbelasting kwam er een onvoorzien voordeel bij. Er werd een complete florerende bedrijfstak omheen gevormd. Een waarin tegenwoordig tientallen miljarden euro’s worden omgezet. En dus ook miljarden euro’s belasting over worden betaald, duizenden werknemers in werkzaam zijn. Daarbij denken wij niet alleen aan handelaren, werkplaatsen en leveranciers van onderdelen en accessoires. Maar hoeveel sidetracks zijn er niet, bedrijven die leveren aan bovengenoemde bedrijven, organisatoren van evenementen, catering op die evenementen en heel belangrijk, goede doelen die ervan profiteren, import en export. Een branche die in 2008 bewezen heeft crisisbestendig te zijn. Ik durf niet te zeggen dat we Nederland door de crisis hebben heen geholpen met zijn allen, maar we hebben zeker ons steentje bijgedragen. Echter een bedrijfstak die door de huidige plannen, als die doorgang vinden, voor een groot deel om zeep wordt geholpen.

Op de barricades voor de oldtimerbezitter

1 mei gaat de tweede kamer een definitief voorstel doen over de vrijstelling MRB op oldtimers. We weten allemaal dat het er niet goed uitziet voor ons oldtimerbezitters. Helaas blijkt de staatssecretaris ‘doof’ voor alle argumenten en wil hij kostte wat kost de beoogde 156 miljoen euro binnenharken, die hij zonder nadenken op de begroting heeft gezet.

Ons voorstel over de Motorrijtuigenbelasting voor Oldtimers

We denken dat er bij veel bezitters wel bereidheid is om iets te betalen, als het maar eerlijk gaat. Een wisselkenteken zou een goede oplossing zijn. Zoals dat er ook is voor garages en handelaren, waarbij er een set bestaat per kenteken en er voor een kenteken wordt betaald. Meer kentekenplaten, meer geld. Daarbij gelden een aantal vaste tarieven. Een voor auto’s, ongeacht wat voor gewicht en een voor motorfietsen, misschien zelfs volgens minister Weekers’ voorstel een kwarttarief, gebaseerd op een gemiddelde auto of motor

Vrijstelling MRB

Overleg MRB vrijstelling mislukt

Bij monde van FEHAC voorzitter Bert Pronk hoorden wij zojuist dat het overleg over de MRB vrijstelling voor klassiekers is mislukt. Het is niet helemaal duidelijk of het nu een definitieve mislukking betreft, of dat het overleg op een later tijdstip wordt verder gevoerd.

Oldtimers toch vrijstelling MRB?

Zo lazen we net op de website van collega Autoweek dat het allemaal misschien toch wel meevalt en de oldtimers vrijgesteld blijven van MRB, ook onder het nieuwe kabinet. Zo bevestigden bronnen op Financiën aan het tijdschrift. Zoals we begrepen wil de opnieuw aangestelde Staatssecretaris van Financiën Frans Weekers, zelf klassiekerliefhebber en bezitter van een Peugeot 504, de oldtimerliefhebbers ontzien.

Petitie KNAC voor vrijstelling MRB groot succes

De petitie die de KNAC online zette (www.knac.nl/petitie), in het leven geroepen nog geen dag nadat het gewraakte regeltje in het regeerakkoord bekend was geworden, is een gigantisch succes. 'De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt vanuit milieu-overwegingen afgeschaft.' Nou, Nederland is het daar zeker niet mee eens. Meer dan 55.000 keer werd de petitie getekend, mede dankzij de enorme lobby van liefhebbers die de link naar hartelust op hun webpagina's, facebookaccounts en twitteraccount deelden, maar ook in hun nieuwsbrieven aan de leden toe meldden. Waarvoor natuurlijk zeker onze dank. Allerlei andere acties die in Nederland werden georganiseerd, waaronder een rondvraag door de Telegraaf in 'Wat u zegt', lieten aan duidelijkheid niet te wensen over: Nederland stemt massaal voor de vrijstelling MRB voor liefhebbers an oldtimers.

Vrijstelling Motorrijtuigenbelasting deel 3

De nieuwe plannen van de formatie Rutte Samson houdt de gemoederen bezig. Verhitte reacties van liefhebbers die zich gepakt voelen door de zware lasten die hen te wachten staan bij het vervallen van de vrijstelling MRB. Ook voor ons klassieker en oldtimerliefhebbers breken andere tijden aan. Maar zijn deze per sé slechter? Nu lijkt dat wel zo, maar het grote lobbyen gaat beginnen. Diverse organisaties die het behoud van ons rijdend erfgoed ondersteunen zijn al in actie gekomen. Waaronder natuurlijk de KNAC die een petitie op haar site heeft gezet, de FEHAC die al op bestuursniveau in druk overleg is met de KNAC en uw eigen Auto Motor Klassiek. Wat kunnen we doen om de klassieker en oldtimer wereld als een front te vertegenwoordigen in Den Haag? Er moet een alternatief komen.

Veranderingen in de Motorrijtuigenbelasting

Hoewel het eigenlijk niet helemaal als een verrassing komt, lijkt de kogel vanaf vandaag definitief door de kerk: de vrijstelling van de Motorrijtuigenbelasting, ofwel MRB voor auto's van dertig jaar en ouder staat - alweer - op de tocht. Er gaan veranderingen komen, zo blijkt uit de eerste geluiden uit het verse regeerakkoord tussen de VVD en PvdA