in

Veranderingen in de Motorrijtuigenbelasting

Hoewel het eigenlijk niet helemaal als een verrassing komt, lijkt de kogel vanaf vandaag definitief door de kerk: de vrijstelling van de Motorrijtuigenbelasting, ofwel MRB voor auto’s van dertig jaar en ouder staat – alweer – op de tocht. Er gaan veranderingen komen, zo blijkt uit de eerste geluiden uit het verse regeerakkoord tussen de VVD en PvdA.

Vanwege milieuoverwegingen, zo meldt men in het regeerakkoord, wordt de vrijstelling MRB voor oldtimers afgeschaft. Een redenatie die natuurlijk geen hout snijdt, want hoe ‘milieuvervuilend’ men ook denkt dat klassiekerrijden is, het zal zelfs bij dagelijks gebruik niet opwegen tegen de milieubelasting die gepaard gaat met de productie van een nieuwe auto. Dat is een feit waar nota bene ooit Greenpeace mee naar buiten kwam en waar wij ons – hoe onpartijdig wij ook zijn – best in kunnen vinden. Naar ons idee zou dat zelfs reden moeten zijn om juist het gebruik van een oudere auto te motiveren in plaats van de demotiveren. Misschien zou daar eens opnieuw onderzoek naar gedaan kunnen worden?

Naar ons idee getuigt deze maatregel van ernstige kortzichtigheid. In ieder geval ten dele zal de overheid een branche de nek omdraaien die verantwoordelijk is voor een miljardenomzet, waarvan vanzelfsprekend ook een aanzienlijk deel de schatkist in stroomt. Voor een direct ingecalculeerde opbrengst van enkele miljoenen die de overheid dan meer denkt te incasseren aan die MRB.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Of er nu wordt gekozen voor een verlaagde MRB voor klassiekers en youngtimers, zoals dat voor auto’s van dertig jaar en ouder bij onze oosterburen geldt, of dat bezitters van klassiekers het volle pond moeten betalen, is nog even afwachten. De details zijn op dit moment nog niet bekend. Zodra we meer weten, melden we dat.

Maar wat nu? Moet er een nieuw systeem komen om het kaf van het koren te scheiden? De echte liefhebbers niet te laten boeten voor de opportunisten? Werd dat niet allang gedaan door de grens voor de MRB vrijstelling op te hogen naar dertig jaar en bovendien de extra belastingdruk voor Diesels (en het schone LPG) te laten bestaan? Is een systeem als in Duitsland, waar een keuring bestaat om een oldtimerkenteken te krijgen? Of een als in België, waar er een kilometerbeperking geldt? Of gaat het uiteindelijk in Den Haag maar om een ding: de directe opbrengsten van een maatregel.

Wij horen natuurlijk graag uw mening? Dat kan hieronder of via onze Facebookpagina http://www.facebook.com/classiccars01

Update: de KNAC heeft een petitie geopend tegen de plannen van Den Haag, die wij van Auto Motor Klassiek natuurlijk van harte ondersteunen. Laat ook hier uw stem gelden: www.knac.nl/petitie/

Ook de BOVAG heeft zich inmiddels uitgesproken tegen de op handen zijnde maatregel en geeft als eventueel alternatief aan een soort van kilometerbeperking of daglimiet in te voeren voor klassiekerliefhebbers, om het dagelijks gebruik te voorkomen. www.bovag.nl

De MAG (Motorrijders Actie Groep, www.mag-nl.org) is de belangenvereniging voor motorrijders. Jawel, want ook daar is er leed bij het opheffen van de vrijstelling. De motoren rijden vaak niet meer dan enkele ritjes per jaar en die worden dan wel erg duur. MAG-secretaris Dolf Willigers verklaart: “Een enkel zeeschip dat de haven van Rotterdam binnen vaart, veroorzaakt al meer vervuiling dan al die klassieke motorfietsen samen in een heel jaar, maar daar worden er alleen maar meer van binnengehaald. Deze schandalige maatregel heeft niets te maken met het beschermen van het milieu. Dit is ordinaire inhaligheid van de overheid waarmee duizenden liefhebbers van klassieke motorfietsen worden gepakt.”


10 Reacties

Geef een reactie
  1. Eerst MILJOENEN incasseren door de RDW voor al die ingevoerde oldtimers de afgelopen jaren en nu de MRB afschaffen (belachelijk en pure diefstal) Natuurlijk gaan er mensen op zoek naar zo goedkoop mogelijk rijden ook al hebben ze geen liefde voor de Oldtimer, Niets mis mee, maar als de overheid dit eerst een paar jaar aan kijkt en de 190 diesels zo goed als op zijn in het buitenland gaan ze de regel
    afschaffen. Stoppen zetten van de MRB oke , maar niet voor de bestaande Oltimers.

  2. Jaja we hebben weer eens wat gevonden hoor om autoliefhebbend Nederland te pakken, Net nu ik 10 jaar bezig geweest ben mn eerste autootje helemaal op te knappen, restaureren en reviseren. Heeft me heel wat bloed zweet en tranen gekost om hem mooi en goed te krijgen. Ik laat hem dan ook alleen uit met zomers weer, zonder enige kans op regen.
    Uiteraard heb ik een modernere auto waar ik dagelijks mee naar m’n werk ga dat wil ik ’t oude beestje natuurlijk niet aan doen..
    Net heb ik even de stand van afgelopen jaar opgemaakt…1356 km! woehoew!! en jawel op benzine RON98 met extra loodvervanger (beestje heeft natuurlijk wel smaak)
    Nu mag ik dus strax of schorsing en wegenbelasting betalen (en uiteraard minimaal 2x per jaar de verzekering plagen)
    of 4 kwartalen belasting betalen wat nu ongeveer uitkomt op €2,50 per gereden kilometer…best duur al zeg ik het zelf

    Kortom…scheidt het kaf van het koren en laat de klassiekers met rust, en als je toch wat wilt zet er dan een extra regeling bij in waarin men stelt dat een eerste dagelijkse verplicht is om vrijstelling te kunnen krijgen voor de oldtimer (het is me nog niet gelukt om in 2 auto’s tegelijk te rijden) en bovendien is het voor de 190 diesel rijders al een stuk minder interessant om een oude diesel te rijden aangezien er voor een andere auto betaald moet worden. Nu ben ik ook niet achterlijk en kan zo manieren noemen om bovengestelde te omzeilen. maar het is tenmiste niet zo kort door de bocht als alles over een kam scheren.

  3. We schrijven nog maar steeds over MRB terwijl deze al lang geleden veranderd is in de HOUDERSCHAPSBELASTING. Vrijwel iedereen heeft inmiddels ervaren dat dit een afpersingsbelasting is. We dienen nu ook te betalen voor het niet rijden met een auto ondanks het geleuter in Den Haag: “niet het bezit maar het gebruik belasten”. Als je het lef hebt om binnen een kwartaal de schorsing ongedaan te maken wordt je gestraft door met terugwerkende kracht alsnog het gehele kwartaal te moeten betalen. Nog onbeschofter is het dat de schorsing automatisch verloopt. Dat betekent niet alleen dat deze asociale overheid ook nog eens je agenda bepaalt maar dat rechtzalen volzitten met mensen die vergeten zijn om de schorsing te verlengen. Rechters (Oh oh,wat hebben we het toch druk) interesseren zich niet voor uw probleem, ze zitten daar om de staatskas mee te helpen te vullen.
    Je schaamt je tegenwoordig voor de Nederlandse politiek.

  4. Het marginale gerommel van onze politieke dwergen leidt continu tot onduidelijkheden die de Nederlandse burger de schrik om het hart doet slaan. Nooit weten we waar we aan toe zijn. Nu weer deze flauwekul die niet alleen ten bate van het milieu zou moeten zijn maar ook, volgens een oetlul van een ambtenaar, weer 200 miljoen zou moeten opleveren. Ik durf er een ledemaat om te verwedden dat deze opbrengst nooit gehaald zal worden en dat het milieu hier helemaal niet bij gebaat zal zijn. Er gaan talloze oldtimerbedrijven en toeleveranciers op de fles die nu belastingen opbrengen en straks juist geld gaan kosten. Bovendien zullen de mensen die mogelijk dagelijks een oldtimer gebruiken deze laten staan. Ze zullen naar goedkopere vervoersmiddelen kijken. Als het om auto´s gaat is Nederland een belachelijk circus. Illustratief voor alle onduidelijkheid is de maximumsnelheid. Geen hond die nu nog weet waar je op de snelweg met welke maximum snelheid mag rijden. Het is niet alleen vervelend dat je als autobezitter in Nederland gewoon vogelvrij bent maar nu weten we weer niet wat ons nu weer boven het hoofd hangt.
    `Het volgen van de Nederlandse politiek kan schade toebrengen aan Uw gezondheid`

  5. Het zat eraan te komen. Was vandaag in Rotterdam en telde even snel 20 stuks Mercedes type 190 met een enkeling uitgezonderd nieuwe kentekenregistratie nummer. Namens de echte liefhebbers bedankt voor het verzieken van onze hobby.!

    • Die 190D’s verzieken niets. Dat was nu eenmaal de consequentie van dat kinderachtige gedifferentieer door onze politieke dwergen in Den Haag. Zouden we een rechtvaardig systeem hebben dan zouden er geen problemen zijn. Nu betalen we ons scheel aan HOUDERSCHAPSBELASTING, parkeren en BPM. Geen wonder dat de mensen de grenzen op zoeken en dus gebruik maken van de weinige mogelijkheden die er nog net wel zijn.

  6. Slecht nieuws voor de oldtimer liefhebbende mensch.

    Aan het feit dat er vanaf heden 130kmh op de snelwegen gereden mag worden wordt voorbij gegaan aan de milieuoverwegingen. (Ook naar de extra kosten van 120kmh borden met onderschrift wordt voorbij gegaan. Wat ook echt belachelijk is trouwens)

    Zelfs de regering is het opgevallen dat er de laatste tijd erg veel MB 190 diesels rondrijden met een nieuw kenteken. Dit kon natuurlijk niet lang goed gaan. Gevolg dit akkoord, het is alleen wel jammer dat alle oldtimerliefhebbers de pineut zijn. Degene die zo’n 1986 auto als dagelijks vervoer gebruiken hebben het verpest voor de ‘echte’ oldtimer liefhebber. Toch jammer.

    Zou een uitzondering voor ‘echte’ oldtimer niet mogelijk zijn b.v. gefaseerde belasting.
    Tot 25 jaar oud 50% MRB belasting
    Tot 35 jaar oud 25% MRB belasting
    35 jaar en ouder geen MRB

    Er moet toch te lobbyen zijn samen met FEHAC de ANWB of iets degelijks?

    • We hebben in Nederland al genoeg gedifferentieer dankzij de overheid. Kijk eens naar de maximum snelheid op de snelweg. Soms hangt de snelheid af van twee voorwaarden :mits tussen 7 en 9 en mits spitsstrook gesloten. Daar moeten ze eens mee ophouden. Het leven is al ingewikkeld genoeg. Onze politici kunnen niet in grote lijnen denken en daarom is het ook zo;n onzekere bende in dit land met ingewikkelde schorsingsregeling, verschillende BTW tarieven, tijdelijke belastingverlagingen etc etc.

    • Zou het een idee zijn om de waarde van onze klassieker onder de vermogensbelasting te laten vallen? Dat is eerlijker mijns inziens. Immers, de meesten onder ons hebben een, niet erg kostbare klassieker maar er zijn er ook die er een of meerdere zeer kostbare bezitten. Daarmee wordt de belasting eerlijker verdeeld. De waarde is eenvoudig te bepalen aan de hand van de taxatiewaarde op de verzekeringspolis.

      • Its just a matter of time…..If you have a hoby what dosen,t bother anyone else and nobody is complaneing about it. The most people just look,not realizing the time youve spent working on something that only once a month comes out of the garage. Then its bad luck for you mate living here in this little short minded land ! They have to once again bend and break thier own rules to make sure that your once a month pleasure and satifaction day should be paid for !! as for the environment tax !! LPG is cleaner and nobody is complaining…YES ! once again youll be hit with 3x more road tax…proberbly to subsidies a group of long haird students to climb in a mountain take bottle sampels of air , take a good look inside and YES! its the once a month motorist who,s going to pay his share towards the worlds polution. Be proud of yourself and your land because with this little contribution ( that we all can miss every month ! ) is going to save our planet. Don,t forget to give that little extra gas by the traffic lights, its not being childish, it means getting your money,s worth !!!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *