Heb je een oldtimer die ouder is dan 50 jaar? Dan hoef je vanaf 2021 niet meer verplicht een APK-keuring te ondergaan. Maar is dat wel zo’n goed idee? Vrijwillige Klassieker Inspectie (VKI) denkt van niet en biedt een alternatief. Een artikel in de septemberuitgave van Auto Motor Klassiek, die nu in de […] More
Vanaf 1 januari zijn voertuigen met een datum van eerste toelating van 50 jaar of ouder niet meer APK-plichtig. Minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) heeft de verplichte periodieke keuring voor deze oldtimers afgeschaft. Het argument is dat zij daarmee de lasten voor de eigenaren van deze historische voertuigen verlicht. Het ministerie van […] More
Onlangs werd duidelijk dat het parlement goedkeuring verleende aan de APK-vrijstelling van voertuigen van 50 jaar en ouder. De vrijstelling is nu definitief goedgekeurd. Dat meldt de FEHAC in één van haar communiqués. Volgens de FEHAC is het geen toeval dat die maatregel van kracht wordt. “Mobiel erfgoed wordt uitstekend onderhouden en maar […] More
Er is al veel over gezegd en over geschreven. Al enige jaren stond een wijziging in de APK plicht voor voertuigen van 50 jaar en ouder in de steigers. Sterker: er is uitvoerig gepubliceerd over het feit dat die wijziging op 20 mei 2018 van kracht zou gaan worden. De mede door de […] More
Op 18 juni vindt de 33e editie van de Nationale Oldtimerdag Lelystad plaats. Op de Bataviaboulevard tussen de Bataviahaven en Batavia Stad zullen naar verwachting 400 oldtimers hun opwachting maken. Het evenement is uitgegroeid tot de grootste in haar soort in ons land. Het is zowel voor deelnemers als publiek gratis toegankelijk. Naast […] More
De KNAC en de FEHAC hebben in gezamenlijkheid een schrijven verzonden naar kabinetsinformateur Edith Schippers over het oldtimerbeleid. In de brief pleiten ze voor een samenhangend oldtimerbeleid ten aanzien van het mobiel erfgoed (historische treinen, vliegtuigen, schepen, auto’s en motoren). De KNAC en de FEHAC verwoordden vier standpunten in het schrijven aan Edith Schippers. […] More
De oude Haagse stadsbus voor perscentrum Nieuwspoort maakte het op 17 januari duidelijk: de FEHAC had daar haar ‘politiek café’. In een volle zaal met leden-voertuigclubs, alle andere belangenbehartigers en met vooral vertegenwoordigers van politieke partijen werden de knelpunten in regelgeving van het mobiel erfgoed op de weg besproken. De bijeenkomst was interessant […] More
De FEHAC maakt zich sterk voor de bescherming van alle voertuigen van dertig jaar en ouder. Dat heeft de klassiekerclub via meerdere kanalen heeft laten weten. De FEHAC wil met dit uitgangspunt de onduidelijkheden binnen de Erfgoedwet wegnemen. Daarin kregen bepaalde voertuigen van 30 jaar en ouder vanaf juli vorig jaar een beschermde […] More
FEHAC onderhoudt goede contacten met tal van organisaties. De organisatie richt zich op bedrijven die betrokken zijn bij regelgeving en bedrijvigheid rond oldtimers. Daarnaast hecht men waarde aan de rol van gespecialiseerde bedrijven binnen de branche. Zo heeft de FEHAC een goede relatie met de Dutch Car Restorers Association. Beide partijen hebben hun […] More
CDA Tweede Kamer lid Pieter Omtzigt heeft gisteren een Amendement ingediend, waarbij hij pleit voor een overgangsregeling voor klassiekers op Diesel en LPG. Op dit moment wordt voor Diesel en LPG voertuigen met een leeftijd van jonger dan veertig jaar het volledige MRB-tarief gerekend. Voor benzineklassiekers- en youngtimers geldt een overgangsregeling, waarbij een […] More
Het bestuur van de FEHAC heeft op zaterdag 13 september tijdens de Open Monumentendag in het Spoorwegmuseum in Utrecht een ontmoeting gehad met een afgevaardigde van Unesco. Met dit gesprek wil FEHAC de mogelijkheden inventariseren van vermelding van het mobiel erfgoed in Europa dan wel in Nederland op de Wereld Erfgoedlijst van Unesco. […] More
Steeds meer eigenaren van oldtimers met LPG ontdoen de auto van de gasinstallatie. Het RDW publiceerde cijfers waaruit blijkt dat in een paar jaar tijd de uitbouw van LPG is verviervoudigd. Het heeft alles te maken met de aangepaste regels voor MRB-voertuigen, die sinds 1 januari 2014 van kracht zijn. Daarbij worden motorrijtuigen […] More
