Nieuws

FEHAC: “politiek oldtimercafé geanimeerd en informatief”

By  | 

De oude Haagse stadsbus voor perscentrum Nieuwspoort maakte het op 17 januari  duidelijk: de FEHAC had daar haar ‘politiek café’. In een volle zaal met leden-voertuigclubs, alle andere belangenbehartigers en met vooral vertegenwoordigers van politieke partijen werden de knelpunten in regelgeving van het mobiel erfgoed op de weg besproken. De bijeenkomst was interessant en een opmaat naar de toekomst.

De FEHAC geeft aan dat Nederland een belangrijk oldtimerland is. Patrick Rollet, president van FIVA – benadrukte ook in Den Haag dat overal in Europa een oldtimer gedefinieerd wordt als een minstens 30 jaar oud voertuig dat goed onderhouden en bewaard wordt. Tevens is een dergelijk voertuig niet dagelijks in gebruik. Wanneer dergelijke uitgangspunten over Nederland worden uitgerold valt er zeker in fiscaal opzicht nog veel te verbeteren. Rollet legde verder het accent op het belang van het bewaren van vakkennis over oldtimers. Ook het overbrengen van het enthousiasme voor mobiel erfgoed op de jeugd is een speerpunt. Verder roept hij bezitters van mobiel erfgoed op hun rijdende museumstukken vooral ook te tonen aan het publiek.

Politiek van de partij

Voor de bijeenkomst waren de politieke partijen uitgenodigd om hun visie te geven op regels, behoud en wetgeving voor oldtimers. Daarbij kwamen vooral de milieuzones en de overgangsregeling MRB aan bod. Het politiek panel bestond uit Barbara Visser (VVD), Erik Ronnes (CDA), Koos Burgman (BOVAG) met als gedreven gespreksleider Steven van Eijck (RAI-vereniging).

MRB-vrijstelling: CDA duidelijk

De VVD-PvdA coalitie was de laatste jaren  tegen het veranderen van de huidige MRB-vrijstellingsregels met overgangsregeling. Barbara Visser kon daarom nu nog niet zeggen of de VVD dit heikele thema in een volgend kabinet wil verbeteren. Het CDA is duidelijk: die wil een vaste overgangsregeling voor 30-40 jarige oldtimers ongeacht de brandstofsoort. Eerder diende Tweede Kamerlid Pieter Omtzigt een verzoek in om een dergelijke regeling tot stand te brengen.

Milieuzones ook aan bod

Tijdens het politiek café kwamen ook de milieuzones aan de orde. De decentraal vast te stellen regelgeving zorgt voor veel onduidelijkheid. Het CDA wil deze bevoegdheid bij gemeenten laten, zij het dat er altijd ontheffingen mogelijk moeten zijn voor mobiel erfgoed. De VVD is sowieso tegen milieuzones, omdat men het symboolpolitiek vindt. De VVD vindt daarnaast dat landelijk vastgesteld moet worden welke voertuigen er wel en niet in de milieuzones mogen betreden. Toch lijkt ook binnen de VVD- op landelijke niveau- een verschil van inzicht te bestaan. Minister Schultz van Haegen gaf aan het einde van 2015- na de aangenomen Visser motie tegen milieuzones- aan dat de beslissingsbevoegdheid een lokale aangelegenheid moet blijven.

FEHAC vóór eenduidigheid

Het politiek café is een goed initiatief, en de FEHAC maakt zich ook hard voor eenduidigheid op meerdere vlakken. Die zou- wat Auto Motor Klassiek betreft- moeten leiden tot een herleving van het Amendement van Vliet, tot het afschaffen van milieuzones en in plaats daarvan het autoluw maken van binnensteden, met een ontheffing voor bestemmingsverkeer. Op landelijk niveau wel te verstaan.

 

 

 

1 Comment

  1. Jaak

    26 januari, 2017 at 16:33

    Welke partij gaat dan wel voor ons de kastanjes uit het vuur halen. Bestaat er wel een partij die het goed voor heeft en de oldtimer in zijn programma heeft staan?
    Waar waren de andere partijen. Dankzij de genoemde partijen hier boven zijn wij in de verdrukking gekomen. Dus beslist geen hulde aan hun besleidt.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *