Artikelen

Pieter Omtzigt dient Amendement in voor overgangsregeling Diesel en LPG

By  | 

CDA Tweede Kamer lid Pieter Omtzigt heeft gisteren een Amendement ingediend, waarbij hij pleit voor een overgangsregeling voor klassiekers op Diesel en LPG. Op dit moment wordt voor Diesel en LPG voertuigen met een leeftijd van jonger dan veertig jaar het volledige MRB-tarief gerekend. Voor benzineklassiekers- en youngtimers geldt een overgangsregeling, waarbij een maximum tarief van €121,– per jaar wordt gehanteerd. Eigenaren van benzinevoertuigen die gebruik maken van deze regeling mogen in december, januari en februari niet de openbare weg op.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Maximum tarief €350,– per jaar, verder zelfde voorwaarden
Pieter Omtzigt heeft dezelfde gebruiksvoorwaarden in zijn Amendement genoemd. Wel werkt Omtzigt met een brandstoftoeslag. In zijn voorstel wordt uitgegaan van een maximum tarief van €350,– per jaar voor Diesel- en LPG klassiekers. De voorwaarden ten aanzien van de leeftijd zijn gelijk aan die van de benzinevoertuigen, welke nu voor de overgangsregeling in aanmerking komen.

FEHAC roept achterban op tot actie
De FEHAC riep ondertussen de achterban opgeroepen om massaal in actie te komen. Daarnaast was de FEHAC verheugd over het indienen van het Amendement. “Wij zijn tegen het dagelijks inzetten van klassieke auto’s. Derhalve steunen wij het Amendement van harte. En we roepen daarbij onze achterban ook op om dat te doen, door mails te sturen aan de leden van de Tweede Kamer Commissie.”

Amendement ondanks verworpen moties
Opvallend is dat Omtzigt zijn Amendement gewoon indient. Vorige week verwierpen de coalitiepartijen in de Tweede Kamer de moties ten aanzien van het invoeren van een eventuele overgangsregeling. Die moties waren ingediend tijdens de behandeling van de initiatiefnota van Pieter Omtzigt. Daarin werden onder meer de tegenvallende MRB-opbrengsten vanuit de oldtimerregeling besproken. Opvallend was toen vooral dat Staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën veel steun gaf aan de Stichting Autobelangen, die exact aantoonde wat de financiële opbrengsten van het invoeren van de oldtimerregeling zijn geweest. Toch staat Wiebes niet open voor onmiddellijke aanpassingen. Ook het door Omtzigt ingediende Amendement is inmiddels door de Staatssecretaris ontraden.

Vandaag- op 12 november- vindt waarschijnlijk de stemming plaats over het Amendement “Omtzigt”.

* Update 13:00 uur: Vanwege de veelheid aan Amendementen ten aanzien van belastingmaatregelen is het onduidelijk of de stemming vandaag plaatsvindt.

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


3 Comments

  1. Gerald

    29 november, 2015 at 06:14

    Prima regeling voor oldtimers, de echte hobbygebruiker heedt daar geen probleem mee. Alleen de misbruikers hebben het er niet zo op. Waarom zpu je voor een oude auto geen mrb moeten betalen ? Weekers had groot gelijk. En die mensen die klagen over die roverheid….ze betalen ook de school vsn je kinderen en verpleeghuis van je ouders of had je daar even niet aan gedacht ?

  2. Ben de Belazerde

    12 november, 2015 at 21:48

    Ik vind het nog steeds schandalig dat een groepje zakkenvullers in de 2e kamer ons het leven zuur maken met absurde belastingheffingen op auto’s! Ik betaal voor mijn Volvo V70 diesel het absurde bedrag van 1700 euro per jaar. Dan heb ik nog geen kilometer gereden! Dan moet ik nog naar de pomp om daar nog een keer meer dan 70 cent per liter af te dragen aan de misdadige en vooral corrupte staat der Vernederlanden. In 2011 heb ik mijn mooie Mercedes 240 Diesel van 1982 gekocht. Origineel Nederlands en er is dus al dik 20000 euro betaald aan belastingen. De brief die ik heb gekregen met de beschikking dat de auto vanwege de leeftijd van 25 jaren heb ik goed bewaard. Ik zie het als een contractbreuk! We hadden allemaal moeten weigeren de belasting aanslag te betalen! Dan maak je pas een statement! Als ik de Mercedes niet had geschorst zou ik per jaar dik 3000 euro kwijt zijn aan die dikkoppen! Let wel, dan heb ik nog geen meter gereden! Steel niet, de (r)overheid duldt geen concurrentie!

  3. Joop Hollegie

    12 november, 2015 at 20:32

    Niet mee eens!
    A. Heb nog steeds een brief van de belastingdienst, waarin staat dat mijn MB 300E op gas na 25 jaar, wegenbelasting vrij is, nu 127€ per maand. Hallo!!
    B. Het kan niet zo zijn, dat ik mijn veel milieuvriendelijker gasinstallatie uit moet bouwen, om vervolgens op benzine te gaan rijden, om in de goekopere regeling te gaan vallen!? Huh?….hoezo het milieu!?
    Mijn MB op gas, kan wel eens schoner zijn dan de nieuwe VW’s.
    C. De kamer is, zoals wel vaker, voorgelogen over de opbrengst van deze maatregel.
    D. Moeten we in dit land ons niet is gaan houden aan afspraken?
    Ziek, doodziek wordt ik er van.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *