Artikelen

Coalitiepartijen Tweede Kamer verwerpen moties aangepaste oldtimerregeling

By  | 

De Tweede Kamer heeft de moties ten aanzien van een aangepaste overgangsregeling voor oldtimers verworpen. Op 12 oktober dienden Ronald van Vliet en Tony van Dijck moties in voor het uitbreiden van de overgangsregeling. Zij gaven daarin aan dat het wenselijk zou zijn om ook oldtimers op Diesel en LPG van de overgangsregeling gebruik te laten maken. De moties waren een uitvloeisel van de behandeling van de tegenvallende opbrengsten uit de huidige oldtimermaatregel.

Staatssecretaris Eric Wiebes gaf op 12 oktober tijdens het initiatiefnotaoverleg- geinitieerd door Pieter Omtzigt- nog ruiterlijk toe dat de ramingen niet zorgvuldig waren gemaakt. Tevens gaf hij aan dat zijn eigen departement- onder meer door een groot werkaanbod- niet goed had gefunctioneerd. Het gegeven bewerkstelligde voorzichtig optimisme bij de achterban. En het noopte de oppositie onder meer om de moties voor uitbreiding van de overgangsregeling in te dienen. Maar zowel de PvdA als de VVD verwierp de moties van Van Vliet en Van Dijck. Die voorstellen waren overigens mede ingediend door Farshad Bashir van de SP en CDA Tweede Kamerlid Martijn van Helvert. Overigens reageerde Eric Wiebes van Financiën toen al met de mededeling “de moties te ontraden.” Tevens gaf hij aan zijn ernstige twijfels bij het aanpassen van de regeling te hebben.

 
Ruim twee weken geleden werden tijdens de behandeling van de initiatiefnota moties voor de uitbreiding van de overgangsregeling ingediend. Vandaag verworpen de coalitiepartijen deze unaniem. Afbeelding: Erik van Putten

Ruim twee weken geleden werden tijdens de behandeling van de tegenvallende oldtimeropbrengsten moties voor de uitbreiding van de overgangsregeling ingediend. Vandaag verworpen de coalitiepartijen deze unaniem. Afbeelding: Erik van Putten

Coalitiegelederen gesloten
Ook de regeringspartijen in de Tweede Kamer bleken dus ongevoelig voor de moties. Daarnaast bleek de argumentatie welke CDA Tweede Kamerlid Pieter Omtzigt op 12 september inbracht (“de dekking hebben we al. Gewoon de bijtelling voor Plug-In hybrides vervroegd verhogen”) de gevoelige snaar niet te raken. Duidelijk is in ieder geval, dat de PvdA en VVD de gelederen gesloten willen houden. Een uitbreiding van de overgangsregeling is vanuit milieuoogpunt- in ieder geval wat de diesels aangaat- niet wenselijk.


Tijd voor een opbrengsten/uitgavenbalans
Zo blijft voorlopig alles gewoon bij het oude. Nog steeds tellen evenredigheidsprincipes niet voor de coalitiepartijen. Het naar verhouding minimaal aantal landelijk gereden kilometers door oldtimerdiesels en LPG auto’s ook niet. De opbrengstenkant van de oldtimerregeling valt al tegen. Maar minstens zo dubieus is het dat over de uitgavenkant door geen enkele betrokken partij ooit iets gepubliceerd, laat staan onderzocht. Dus het totaalresultaat is helemaal nog nooit aan de orde geweest. Met de voor alle partijen positieve effecten van het veel gelijkmatiger werkende Amendement van Vliet wordt ook geen rekening gehouden. Laat staan met de toezeggingen die vanuit Den Haag in 2013 al werden gedaan om zowel voor benzine, diesel- als LPG-voertuigen een overgangsregeling in te voeren.


Wel de bloemen, niet de punten
Het prestige is binnen de coalitiepartijen blijkbaar belangrijker. En daarom is voorlopig de enige juiste conclusie gerechtvaardigd. Het komt er namelijk voorlopig op neer dat Staatssecretaris Wiebes de oldtimerachterban een bos bloemen gaf. Maar de punten blijven voorlopig in eigen zak. De afwijzingen van de moties vertellen waarom het te betwijfelen valt of Eric Wiebes de cijfers van Autobelangen werkelijk serieus heeft genomen.

 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

2 Comments

  1. peter

    27 oktober, 2015 at 20:22

    wacht tot de verkiezingen

    • Guido

      28 oktober, 2015 at 10:09

      idd! dit gaat alleen maar om schadebeperking voor hun financieel wanbeleid, want ze pakken wat ze pakken kunnen en dan maar stevig vasthouden anders vallen ze helemaal door de mand!als ze toegeven komen ze ergens weer geld tekort wat ze in eerste instantie toch al niet hadden omdat ze een opbrengst bijeen gefantaseerd hebben.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *