De FEHAC maakt zich sterk voor de bescherming van alle voertuigen van dertig jaar en ouder. Dat heeft de klassiekerclub via meerdere kanalen heeft laten weten. De FEHAC wil met dit uitgangspunt de onduidelijkheden binnen de Erfgoedwet wegnemen. Daarin kregen bepaalde voertuigen van 30 jaar en ouder vanaf juli vorig jaar een beschermde status. “De onduidelijkheid omtrent erfgoed moet weggenomen worden.”
Volgens FEHAC voorzitter Bert de Boer is er nu veel onduidelijkheid over welke voertuigen wél en niet onder de beschermende regels vallen. In de vorig jaar aangenomen bepaling werd gesteld dat voertuigen die in aanmerking komen aan bepaalde normen moeten voldoen. Zo is de internationale definitie gehanteerd. Die bepaalt dat een historisch voertuig tenminste 30 jaar oud is. Het voertuig moet in handen is van een liefhebber. Tevens moet het voertuig in een zo origineel mogelijke toestand verkeren. Ook moet het op een historisch verantwoorde manier worden onderhouden. In beginsel mag het voertuig niet als dagelijks vervoermiddel wordt ingezet.
Onduidelijkheid wegnemen
Wanneer alle voertuigen van 30 jaar en ouder worden opgenomen in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed, verdwijnt de onduidelijkheid. Dan hebben alle voertuigen in die categorie de aparte erfgoedstatus. Het zou voor een nieuw kabinet ook een mooi moment zijn om na te denken over een versoepelde MRB-vrijstelling regeling, waarbij onder meer de vrijstellingsleeftijd wordt teruggebracht van 40 jaar naar 30 jaar.
Milieusentiment al lang geen argument meer
Gelet op het milieusentiment binnen de landelijke en lokale politiek lijkt een aanpassing- ongeacht het feit dat de nieuwe verkiezingen aanstaande zijn- op dit moment nog heel ver weg. Maar milieuvervuiling is geen tegenargument voor een hernieuwde vrijstellingsregeling, aangezien in diverse steden- nationaal en internationaal- al lang is aangetoond dat maatregelen als milieuzones niet werken. Ook wordt met oudere auto’s- en zeker met oldtimers- nog altijd weinig gereden. De opname van voertuigen van 30 jaar en ouder in de Erfgoedwet kan ook daarom een stap in de goede fiscale richting zijn.
Rekeningrijden niet voor oldtimers
De FEHAC zoomt ook in op de mogelijke systeemwijzigingen inzake de MRB. “Stel dat het huidig systeem van MRB vervangen wordt door “Anders Betalen”. Dan dient de aparte status van de oldtimer als rijdend erfgoed gerespecteerd te worden. Vanaf 30 jaar mag er dan geen kilometer beprijzing van auto’s, motorfietsen en dergelijke gehanteerd worden”, aldus de FEHAC, die reikhalzend uitkijkt naar de ontwikkelingen en het te voeren beleid van het nieuwe kabinet.
In debat met politici en autoriteiten
De FEHAC gaat op 17 januari over dit thema in gesprek met politici en autoriteiten op het terrein van de mobiliteit. De voorzitter van de FIVA, Patrick Rollet, verzorgt een inleiding. Het gesprek staat onder leiding van Steven van Eijck, voorzitter van de RAI vereniging. Ook de Stichting Rotterdamse Klassiekers zal aanwezig zijn bij het debat, dat in perscafé Nieuwspoort in Den Haag wordt gehouden.
Meer over de opvattingen van de FEHAC leest u hier.
Hallo Anton als jij als “liefhebber?” tweespalt gaat zaaien wat moeten wij dan van de regering verwachten of ben jij een van die diknekken.
Hallo Anton als jij begint als “liefhebber ?” tweespalt te zaaien wat moeten wij dan van de regering verwachten ?
Beste mensen, maakt u zich zelf alstublieft geen illusies wijs n.l…..
Het draait niet om het milieu.
Het draait niet om de leeftijd van het voertuig.
Het draait niet om de veiligheid.
Het draait er niet om of u een liefhebber van oude voertuigen bent of niet.
Het draait simpelweg om uw centen (euro’s wel gezegd) Er is in Nederland een te grote groep met mensen die een te uitbundige levensstijl genieten en dit moet gefinancierd blijven worden en wel door U.
U zult daarom hoe dan ook blijven betalen voor uw hobby en liefst meer als minder.
wordt zo schijtziek van al dat gebemoei , ik bepaal zelf wel hoe en wanneer ik in mijn oldtimer rijdt en op wat voor manier , ben er helemaal klaar mee , dat laat ik niet bepalen door een of andere gore kakbal met een aardappel in de strot ,
nee anton maar er zijn ook opelliefhebbers mbt de MANTA …ASCONA…MONZA…KADETT ….zijn heel veel liefhebbers maar moeten ze voor nood 3 maand stallen omdat die klere regeling er is en dan niet mogen rijden.. wat is dat dan voor dom gelul je moet toch verdomme zelf weten of je in je EIGEN auto rijd of niet ….en dan nog wat rotterdam en andere steden met hun dom gelul van milieuzone?? wie dat bedacht heeft spoort ook niet want auto,s zijn er om mee gereden te worden en niet om weg te doen …als je liefhebber bent en niet meer mag rijden in sommige steden …er zijn al duizenden auto,s naar de sloop gegaan simpelweg weg gedaan door zulke domme regelingen als milieuzone,s en omdat ze 3 maand niet mochten rijden door de overheid ….een corupte bende is het nie meer en nie minder alleen om dat overheidsvolk te spekken……30 jaar en mrb vrij moet er gewoon weer door gevoerd worden zoals vroeger en liefst met terugwerkende kracht zodat de mensen die zulke auto,s hebben ook een deel weer vergoed krijgen van de overheid om de gemaakte kosten te dekken PUNT!!!!!!
Ja gooi jij even lekker roet in het eten.
Ik zou het liever op 40 jaar en ouder houden.
Dan praat je over echte liefhebbers. 30 jaar jong is niet oud
Dus aan de leeftijd van de auto kun je zien of de eigenaar een ‘echte’ liefhebber is?
Dat is knap, want ik kan dat niet.
Ik zag net een dikke amerikaan bij de supermarkt staan. Ik gok net 40 jaar oud, fiks onder de pekel.. Liefhebber? Wellicht, maar ‘t is niet goed voor zo’n oud bakje.