In 1958 bracht het illustere Austin-Healey een nieuw, betaalbaar sportwagentje op de markt. In de aanloop naar dat moment hadden Leonard Lord en Donald Healey regelmatig contact met elkaar en voorzagen een goede toekomst voor een kleine tweezitter. Hij kwam…
Van 26 tot en met 28 oktober werd in het WTC Expo de vierde editie van CLASSICSNL gehouden. De beurs bood opnieuw alle aanleiding voor een bezoek. De organisatie slaagde er onder leiding van Femke Beekink in om andermaal hoogwaardigheid,…
Niet helemaal duidelijk is met wat voor een auto wij hier te maken hebben. De ene partij noemt het een Austin-Healey Peerless terwijl de andere het heeft over een Peerless Austin-Healey Special. Feit is dat de auto gebouwd is op…
Het zal u bekend zijn dat de drie cijfers 666 volgens de geschiedenis te maken hebben met ‘de Duivel’. In Groot-Brittannië – waar een drie cijfer combinatie in het kenteken mogelijk was – werden om die reden geen kentekens uitgegeven…
Bij het restaureren van een klassieker is het altijd verstandig toch meer dan een beetje een kostenplaatje te maken om de realiteit niet uit het oog te verliezen. Het voltooien van de klus kost altijd meer dan verwacht. Vandaar dat…
Op 29 en 30 april vindt het eerste AMK Festival in Zandvoort plaats. Auto Motor Klassiek organiseert in samenwerking met 402 Automotive een gevarieerd evenement met een boordevol programma. Eén van de onderdelen op de menukaart van het festival, dat…
Het Britse veilinghuis Coys, één van Europa’s meest gerenommeerde veilinghuizen op het gebied van klassieke automobielen, komt voor de vierde keer naar InterClassics Maastricht. Onder de noemer ‘Grandes Marques’ gaan op zaterdag 14 januari meer dan 50 veilingstukken onder de…
Afgelopen weekend vonden in Monaco twee veilingen van RM Sotheby’s plaats. In de ochtend was het de beurt aan de Quattroruote Collection. Later op de dag werd de tweede veiling van RM Sotheby’s in de mondaine en mediterrane plaats gehouden.…
Er is niets nieuws onder de zon. Het ‘pimpen’ van een auto bijvoorbeeld. Direct na het verschijnen van de Austin-Healey Sprite in 1958 zagen veel tuners heil in het wagentje. Klein, wendbaar en licht, moest er een zogenaamde pocket rocket…
Heel sporadisch zou u een MG Midget of Austin-Healey Sprite met Lenham carrosserie tegen kunnen komen. Zo’n karretje is knap zeldzaam. Wij schatten dat er in Nederland een stuk of vijf à zes zijn? De Lenham is vernoemd naar het Britse plaatsje Lenham in Kent. De plek waar het in de jaren vijftig allemaal begon bestaat nog. Een klein houten schuurtje waar aan gewone auto’s, maar ook sportwagens werd geschroefd.
Original Sprite and Midget geldt in liefhebberskringen als een boek dat absoluut niet mag ontbreken in de boekenkast. Met veel kennis van zaken, zeer gedetailleerd en uitvoerig beschreef auteur John Horler de Austin-Healey Sprite en MG Midget
Als bezitter van een Aston Martin, MG, Mini, Austin, Austin Healey, Triumph, Rover, Land Rover, Range Rover, Morris, Riley of Wolseley
Mocht u zich geroepen voelen onder uw Austin-Healey 100/4 BN1 of BN2 een roestvast stalen uitlaatsysteem te monteren, de Duitse firma Bastuck
Punt van aandacht voor de eigenaren van een MG MGB, maar ook MGA, T en Y type, Midget, Austin-Healey Sprite, 100/4, 100/6, 3000 en alle andere klassiekers die van eenzelfde veersysteem gebruik maken. De veerschotel van de voorwielophanging
U bent bezig met de restauratie van uw ‘big’ Austin-Healey, u wil het karretje (terug)brengen naar de staat waarin hij ooit de fabriekspoorten verliet? En dan loopt u vast op de kleur van de
Onlangs werden wij benaderd door een liefhebber die zijn Austin-Healey Sprite Mk2 een beetje wil opleuken zoals men dat in de jaren zestig ook deed. Hij is op zoek naar minimaal twee brede stalen wielen in de maat
Net zoals met klassiekers kan het ook met onderdelen voor klassiek vervoer Verkeerd Afgelopen zijn. Onlangs in Groot-Brittannië op zoek naar een adres – zónder GPS! – het verkeerde straatje ingereden. Andermaal werd bewezen dat het daar op-het-eiland allemaal
In de vorige uitgave konden wij u trakteren op een Austin-Healey Sprite waarin een 2 liter Alfa Romeo (Nord) motor met bijpassende vijfversnellingsbak geknutseld was. Het kan altijd
Gerrit A.H. Frieman, voorheen decennia lang voorzitter van de Austin-Healey Owners Club Nederland, attendeerde ons op de beschikbaarheid van een hele bijzondere Austin-Healey. Het gaat in principe om een 100/4 BN1 uit 1953. Tijdens de productie werd de auto van de band genomen en in handen
Zo héél af en toe kom je nog wat bijzonders tegen en dat willen wij – u had niet(s) anders verwacht – natuurlijk met u delen. Zoals deze Austin-Healey Sprite uit