Artikelen

Austin-Healey: ken uw fan

By  | 
Austin Healey koelvin

Het zal u misschien verbazen, bij ‘veel gas’ verbuigen de bladen. Tot ze uiteindelijk afbreken en dan…

U bent bezig met de restauratie van uw ‘big’ Austin-Healey, u wil het karretje (terug)brengen naar de staat waarin hij ooit de fabriekspoorten verliet? En dan loopt u vast op de kleur van de koelvin.

Die heeft in zijn leven al wat kleur moeten bekennen, maar wat is nu origineel? Alleen op de 100/4, 100/6 en 3000 Mk1 was de – blikken – koelvin af fabriek (fel) rood; daarna alleen maar (kanarie)geel. Bij demontage van dit accessoire (…) is het verstandig de staat goed te bestuderen. Uit – eigen – ervaring – van weliswaar een jaar of veertig geleden – kan het gebeuren dat er ’n blad spontaan afbreekt. Met een reuzeklap verlaat dat deel het voertuig via de motorkap… Toen al, laat staan bijna veertig jaar later. Dat komt omdat de bladen bij stevig gas geven ‘verbuigen’ en op een gegeven moment is het einde bereikt. Metaalmoeheid heet dat. Op de 100/4 zat standaard een aluminium fan gemonteerd. En daar gebeurt eigenlijk nooit wat mee…

 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van maart ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Citroën 2CV. Het is de basisversie, die anno 1969 in onder meer Nederland en België als 2CV AZ werd verkocht. Op de omslag prijkt een Trabant 601 uit 1965 van Martin de Jong die de auto al zes jaar in bezit heeft. Het is een origineel Nederlandse auto en Martin is dan ook op zoek naar de historie. Heel bijzonder is ook de schuurvondst van een heus BMW R75 Wehrmachtsgespann, waarover u in deze editie een reportage vindt. Schets je het ideale Alfa Romeo GTV-plaatje, dan is de bejubelde Busso V6 present. Toch? Volgens de Vlaamse radiopresentator Guy De Pré wel, die een 2.0 inruilde op een ‘6’. Wetende dat Alfa Romeo decennialang een verdomd prettige Nord-viercilindermotor in het gamma had, prikkelt zijn afdankertje onze nieuwsgierigheid. Wordt het behelpen of onverwacht genieten?

En verder:

Verder ook nog: de VW Golf 2 van Djess, hij paste de Volkswagen aan naar eigen smaak. Een artikel over de Mondial 200 Sport. Het ranke tweewielertje hoeft niet in de garage te worden gestald, maar past in zelfs de minimale Amsterdamse huiskamer. De bescheidenheid ten top, de Nissan Cedric uit 1965 in deze Auto Motor Klassiek, want buiten het typeplaatje op het schutbord draagt hij nergens fier zijn merknaam uit. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *