Harro, bekend binnen Trabant Club Nederland, heeft een Wartburg 312 uit 1966 die meer verdient dan stilstand in de schuur. De DDR-klassieker heeft een Nederlands verleden, maakte een uitstap naar België en kwam later met het originele kenteken terug naar Nederland.
Arjen kocht zijn Buick Riviera Cabriolet uit 1974 in de staat waarin hij nu nog altijd opvalt: wit met blauw, groot, Amerikaans en open. De auto had bij aankoop wel een motorprobleem en vroeg om revisie, maar juist de onbekende geschiedenis van deze omgebouwde Riviera maakt hem interessant.
Graziano vond zijn Le Patron 2 CV uit 1987 bij Ben van Tilburg in Marknesse. De kitcar op basis van de Citroën 2CV heeft kleine voorruitjes, vooruitstekende koplampen, chromen accenten en een uitlaat langs de carrosserie.
De Zündapp Janus hoort bij de vreemdste en zeldzaamste mini-auto’s uit de jaren vijftig. In Museum Metropole in Druten staat hij tussen andere klassieke kleinwagens, waar zijn deuren aan de voor- en achterkant nog altijd direct opvallen.
De rode TATRA 600 Tatraplan van Cees dook op in Noord Burgum, tijdens een hemelvaartsweekend met een internationale club Tatra-bezitters in Friesland. Achter de gestroomlijnde Tsjech zit een lang verhaal van bewaren, zoeken, wachten en uiteindelijk weer rijden.
Het verhaal van de MG MGB uit 1974 van Sytze begon eigenlijk al veel eerder, bij een spierwitte MGB GT in zijn jeugd. In 1999 vond hij in Brabant een gerestaureerde MG B die niet eens te koop stond, en inmiddels is de Britse klassieker al meer dan 25 jaar bij hem.
Coens CRV Piranha uit 1972 dook op bij een open dag van klassiek Volkswagenbedrijf Funky in Friesland. De kunststof showcar/prototype heeft Amerikaanse wortels, een Volkswagen Kever-chassis en inmiddels weer verse techniek na werk in Doesburg.
Auke vond zijn Citroën 2CV AU Fourgonnette uit 1953 op Leboncoin.fr, tussen stro, zand, hout en plastic. De vroege besteleend werd technisch en onderhuids aangepakt, maar koets en interieur bleven zoveel mogelijk in hun geleefde staat.
Piet Nicola bezit een Studebaker Commander Starlight Coupe uit 1952, maar zijn verhaal begint veel eerder. Als “Piet Porrel” sleepte hij al Solexen, fietsen en later auto’s bij elkaar, en één ritje als zevenjarige in een Studebaker bleef op het netvlies staan.
Ruuds Volkswagen Pickup uit 1978 werkte ooit voor een groenteman uit Geleen. Nu vervoert hij er zijn oldtimerbrommers mee naar evenementen en oldtimershows, met precies dat vleugje dagelijks verleden dat bij zo’n VW hoort.
In 2020 kwam deze rode Audi 80 (F103) uit 1967 al voorbij bij Auto Motor Klassiek. Vijf jaar later meldde Robin zich: de Audi is van stilstaand zolderverhaal veranderd in een rijdend project.
Jan van Leeuwen restaureerde een DKW/IFA Cabriolet uit 1939 die bij de RDW als DKW F8 geregistreerd staat. Het wrak had jarenlang buiten gestaan, zonder documenten en met doorgezaagde dorpels, maar werd toch weer opgebouwd met onderdelen uit binnen- en buitenland.
Klaas heeft zijn Ford 20M RS uit 1971 inmiddels 25 jaar in bezit. De liefde voor Ford komt van huis uit, met herinneringen aan V6-motoren, een oom met een Ford 20M en een auto die gewoon in de familie blijft.
Theuns MG TD uit 1952 is meer dan een Engelse sportwagen. Zijn grootvader kocht de auto in 1999, nadat die uit Amerika was geïmporteerd, en nu rijdt Theun er zelf mee.
Stevens Maserati Quattroporte is geen alledaagse youngtimer. De diepzwarte Sport GT S heeft een 4,7-liter V8, een ZF-automaat en een eigenaar die zijn enthousiasme niet graag tempert.
Martin vond op Facebook een Ford 12M uit 1967, hetzelfde model als de rode Taunus van zijn vader. Vooral de vorm van de achterlichten bracht een vroege autoherinnering terug, met precies die kleine details die een klassieker persoonlijk maken.
De BMW 3 Serie Baur Cabriolet uit 1983 van Jippe en Rixt kwam na een zoektocht naar een klassieker in beeld. De auto heeft zijn eigen dakconstructie, een vorige eigenaar die hem 17 jaar bezat en inmiddels genoeg gespreksstof voor evenementen en familiedagen.
Johan behoort tot de mensen die aan de dagelijkse drukte ontsnappen met een rit in zijn Ford Capri uit 1981. Zijn 2 liter 6-cilinder is voor hem meer dan vervoer: het is een jongensdroom die eindelijk werkelijkheid werd.
Tjerk heeft zijn Studebaker Lark uit 1961 nog maar kort, maar de cabriolet trekt onderweg al de nodige aandacht. De auto met Nederlands kenteken FK 10 79 werd jarenlang bewaard en krijgt nu eerst een technisch onderzoek en een schoonheidsbehandeling.
Durk vond in deze Volkswagen 1500 S Ponton uit 1965 de opvolger van zijn Baja Kever. De auto had werk nodig aan dorpels, wielranden en kachelpotten, maar bleef bewust herkenbaar als klassieker met levenservaring.