Folkje's Citroën Ami 6 Berline uit 1969 kwam via Servië en Novi Sad in liefhebbershanden terecht. Het is een late Ami 6, met 35 pk, modernere achterlichten en die karakteristieke achteroverhellende achterruit.
Popke heeft een zwak voor Ford, al werkt hij al 40 jaar als automonteur bij BMW. Zijn Ford Taunus TC.1 Coupé GLX uit 1976 kwam voor de tweede keer op zijn pad, met kenteken 22-GS-52 en een 2800 injectiemotor uit een Granada onder de kap.
Foeke en Wendy Dijkstra schaften een Volkswagen Transporter T.2 uit 1971 aan, gevonden in Arizona en naar Nederland gehaald voor een tweede leven. De liefde voor luchtgekoelde Volkswagens begon al eerder, bij de Kever van Foekes moeder en later bij hun eigen VW Kever Cabriolet.
De Opel Ascona B uit 1979 van Harke Fokke is geen origineel bewaard exemplaar, maar wel een auto met een lange persoonlijke geschiedenis. Van de eerste groene Ascona op LPG tot een restauratie van drie jaar: het Opel-gevoel bleef steeds terugkomen.
Mark heeft een FIAT 500 GL uit 1973, met 600 cc-motor, rood leer en Abarth-velgen. De kleine Fiat kwam bovendien met onderhoudshistorie, handleidingen en foldermateriaal uit de jaren zeventig. Voor Mark is het geen stil bezit, maar een auto voor weekenden, vakanties en oldtimerritten.
Thomas van Dekken is apetrots op zijn VW Golf GTI uit 1982. De Marsrode Golf kwam uit Duitsland, werd in Nederland grondig aangepakt en vond via Fred van der Heide en Hugo Malda uiteindelijk zijn huidige liefhebber.
Harro, bekend binnen Trabant Club Nederland, heeft een Wartburg 312 uit 1966 die meer verdient dan stilstand in de schuur. De DDR-klassieker heeft een Nederlands verleden, maakte een uitstap naar België en kwam later met het originele kenteken terug naar Nederland.
Arjen kocht zijn Buick Riviera Cabriolet uit 1974 in de staat waarin hij nu nog altijd opvalt: wit met blauw, groot, Amerikaans en open. De auto had bij aankoop wel een motorprobleem en vroeg om revisie, maar juist de onbekende geschiedenis van deze omgebouwde Riviera maakt hem interessant.
Graziano vond zijn Le Patron 2 CV uit 1987 bij Ben van Tilburg in Marknesse. De kitcar op basis van de Citroën 2CV heeft kleine voorruitjes, vooruitstekende koplampen, chromen accenten en een uitlaat langs de carrosserie.
De Zündapp Janus hoort bij de vreemdste en zeldzaamste mini-auto’s uit de jaren vijftig. In Museum Metropole in Druten staat hij tussen andere klassieke kleinwagens, waar zijn deuren aan de voor- en achterkant nog altijd direct opvallen.
De rode TATRA 600 Tatraplan van Cees dook op in Noord Burgum, tijdens een hemelvaartsweekend met een internationale club Tatra-bezitters in Friesland. Achter de gestroomlijnde Tsjech zit een lang verhaal van bewaren, zoeken, wachten en uiteindelijk weer rijden.
Het verhaal van de MG MGB uit 1974 van Sytze begon eigenlijk al veel eerder, bij een spierwitte MGB GT in zijn jeugd. In 1999 vond hij in Brabant een gerestaureerde MG B die niet eens te koop stond, en inmiddels is de Britse klassieker al meer dan 25 jaar bij hem.
Coens CRV Piranha uit 1972 dook op bij een open dag van klassiek Volkswagenbedrijf Funky in Friesland. De kunststof showcar/prototype heeft Amerikaanse wortels, een Volkswagen Kever-chassis en inmiddels weer verse techniek na werk in Doesburg.
Auke vond zijn Citroën 2CV AU Fourgonnette uit 1953 op Leboncoin.fr, tussen stro, zand, hout en plastic. De vroege besteleend werd technisch en onderhuids aangepakt, maar koets en interieur bleven zoveel mogelijk in hun geleefde staat.
Piet Nicola bezit een Studebaker Commander Starlight Coupe uit 1952, maar zijn verhaal begint veel eerder. Als “Piet Porrel” sleepte hij al Solexen, fietsen en later auto’s bij elkaar, en één ritje als zevenjarige in een Studebaker bleef op het netvlies staan.
Ruuds Volkswagen Pickup uit 1978 werkte ooit voor een groenteman uit Geleen. Nu vervoert hij er zijn oldtimerbrommers mee naar evenementen en oldtimershows, met precies dat vleugje dagelijks verleden dat bij zo’n VW hoort.
In 2020 kwam deze rode Audi 80 (F103) uit 1967 al voorbij bij Auto Motor Klassiek. Vijf jaar later meldde Robin zich: de Audi is van stilstaand zolderverhaal veranderd in een rijdend project.
Jan van Leeuwen restaureerde een DKW/IFA Cabriolet uit 1939 die bij de RDW als DKW F8 geregistreerd staat. Het wrak had jarenlang buiten gestaan, zonder documenten en met doorgezaagde dorpels, maar werd toch weer opgebouwd met onderdelen uit binnen- en buitenland.
Klaas heeft zijn Ford 20M RS uit 1971 inmiddels 25 jaar in bezit. De liefde voor Ford komt van huis uit, met herinneringen aan V6-motoren, een oom met een Ford 20M en een auto die gewoon in de familie blijft.
Theuns MG TD uit 1952 is meer dan een Engelse sportwagen. Zijn grootvader kocht de auto in 1999, nadat die uit Amerika was geïmporteerd, en nu rijdt Theun er zelf mee.