Sluitingsdatum nummer 11 -> we zijn nu aan het afsluiten
Ford Granada 3000 Ghia Coupé (1974): rijgenot voor Pieter
Pieter laat zich graag meeslepen door het enthousiasme voor auto’s uit vervlogen tijden. Nostalgie is voor hem een voorrecht, en bij deze Ford Granada 3000 Ghia Coupé uit 1974 komt daar behoorlijk wat techniek, plaatwerk en doorzettingsvermogen bij kijken. Het enige wat ons te doen staat, is zijn verhaal over deze fraaie Ford op te tekenen. Het is bevlogenheid in woorden.
Europese topwagen
De Ford Granada 3000 Ghia Coupé uit 1974 is inmiddels een zeldzame coupé uit de jaren zeventig, waarvan er maar heel weinig rondrijden. Van buiten heeft hij de elegante lijn van een grote Ford uit die tijd; van binnen biedt hij veiligheid en comfort zoals Ford dat destijds in de hogere klasse bracht. Een grote auto met een Pullman-interieur en stevige techniek in het vooronder. Een sjieke verschijning. What a beauty!
Running restoration
Pieter: “Bij mij is er sprake van een steeds doorgaande restauratie over tal van jaren. Ik kocht de auto van een vriend, met linksvoor flinke schade. De binnenschermen waren niet goed hersteld en daarom begon ik de werkzaamheden helemaal opnieuw. Ditmaal met origineel plaatwerk; waar nodig werden nieuwe stukken ingezet. De auto werd volledig uit elkaar gehaald. Het strak gemaakte plaatwerk ging eerst in de epoxy en na driekwart jaar in de eerste grondlaag. Weer een jaar later werd de auto professioneel gespoten in de blauwe lak. Met lange tussenpozen duurde de reddingsactie van deze klassieker meer dan vijf jaar. Hij voert mij rechtstreeks terug naar de jaren zeventig, toen de auto’s nog ‘staal-sterk’ waren. Dat hij bewondering verdient en ook krijgt, is wel zeker.”
Een motor zonder nummers
De Ford Granada kreeg een nieuw motorblok. Dat blok werd na de RAI aan een school voor autotechniek geschonken. De motor stond op een proefopstelling en was na de RAI niet meer bruikbaar voor de importeur. Het was wel een originele motor, maar zonder productienummers. Wonderlijk dat de motor uiteindelijk toch zijn bestemming vond in de Ford.
Bockhorner Oldtimermarkt
Vooral de Duitsers zijn grote liefhebbers van klassieke auto’s, ook omdat Ford daar een rijke geschiedenis heeft met de productie in Keulen. Ze stellen hoge eisen aan staat en originaliteit, en juist de grote, exclusieve Granada wordt daar gekoesterd. Dat merkte Pieter ook op de Bockhorner Oldtimermarkt, waar zijn coupé niet onopgemerkt bleef tussen het andere klassieke spul.
Pieter: “Op het evenemententerrein stond ik samen met twee Duitse bezitters in een kleine rij. Wij kregen heel veel opgestoken duimen, en vooral de vraag: Ist das Auto zu verkaufen? De aandacht was een bonus. Voor ons gevoel was er meer interesse dan voor tien Porsches bij elkaar. De foto’s laten zien dat het ook bijna onmogelijk is om niet onder de indruk te zijn. Voor mij is het een mix van nostalgie, techniek en emotie; een hobbyauto die uit oogpunt van de historie zeldzaam is op de Nederlandse weg.”
Tielse autoclub
Naast de Ford-club is Pieter lid van de lokale autoclub in Tiel, waar ritjes in de regio worden gemaakt. “Het is een heerlijke wagen om in te rijden”, zegt hij. Het genieten zit voor hem ook in de vormgeving en de echte luxe: glimmende chromen sierlijsten, het vinyldak, chromen bumpers, koplampwissers en mistlampen.
Pieter: “Een echte Ford Granada leer je pas kennen door erin te rijden. En dat is niet zo gemakkelijk meer; de sjieke verschijning wordt door geen enkele Ford-dealer meer aangeboden.”
Abonnement op Auto Motor Klassiek
Een abonnement op Auto Motor Klassiek is goed voor het geestelijk welbevinden. Als het blad maandelijks op de deurmat valt, komt alles even in de wachtstand en is het genieten van verhalen over motoren, youngtimers, klassiekers en oldtimers. Dat goede gevoel is er voor 49,50 euro per jaar.
Meer over Ford Granada 3000 Ghia Coupé
Deze stukken raken aan Ford Granada 3000 Ghia Coupé of liggen er in elk geval dicht tegenaan.
- Ford Granada 2,8 Ghia Automatic (1983) – Een trouwe metgezel voor Pieter
- Ford Consul Coupé (1974) van Hendrik. Functionele schoonheid.
- Ford Granada 2600 GL (1976) van Meindert. Oogstrelend…
- Ford Granada 2.0 V6 L. Rijden met een sublieme klassieker
- Ford Taunus Coupé L (1975) Reddingsactie van Keimpe Hoekstra
Hieronder vind je nog meer foto’s.
Om te geginnen vind ik die kleur prachtig! En ja, ik heb ze vroeger vaak genoeg gezien en eveneens genoten van het geluid van die prachtige zes-cilinder. Mijn Scorpio van weleer had de 2,9Köln motor maar die was toch weer anders dan die 3000 van de Granada. Die Köln motor liep ook prachtig maar die 3000 had toch echt een mooier geluid.
Ik zie de volledige restauratie en vind hem echt geweldig mooi. Complimenten en gefeliciteerd!
Ruitenwissers op de koplampen.
Schitterend,
Zie je nooit meer, terwijl ze in zo veel verschijningen geweest zijn.
Hallo, ik heb er ook zo een gehad, een ford consul coupe GT, 3000 V6, crosworth motor, rood met zwart dak, zwarte interieur, zwarte hemeltje, ook met die mist lampen van voren enz, fantastische auto, ging 80 in z’n 1, alleen dat engelse motor was niet zo betrouwbaar en om iets te repareren moest je steeds op zoek naar engelse maten, schroefdraad enz, maar voor de rest rijd het wel super fijn, groeten Guus Zwitser
Misschien zie ik je 4 oktober bij de TAC bij de snertrit. Ook Pieter, blauwe bx biarritz. Mooie auto
Mijn vader zaliger zijn laatste auto was een Ford Consul GT Coupé 2300 cc 6 cyl in zilvergrijs., na een een lange reeks Ford ’s sinds de vijftiger jaren. Vooral Taunus-sen. Hij was zijn leven verkoper-vertegenwoordiger-reiziger geweest voor de landbouwtractoren van Ford. Vandaar.
In 1978 liep ik stage van school bij een Ford garage, en daar kwam toen een Granada coupé langs in dezelfde kleurstelling met een V6 motor. Ik was helemaal weg van dit model en de liefde voor de Granada is nooit meer weg gegaan.
Fantastische auto , vooral met die 6 cylinder . Gefeliciteerd !
Mooi model, ben altijd gek op coupé’s geweest! Had ‘m liever in het zilver, lichtblauw met. of wit gezien, maar dit staat ook! Veel plezier ermee!