Ford Granada 3000 Ghia Coupé - Auto Motor

Pieter laat zich graag meeslepen door het enthousiasme voor auto’s uit vervlogen tijden. Nostalgie is voor hem een voorrecht, en bij deze Ford Granada 3000 Ghia Coupé uit 1974 komt daar behoorlijk wat techniek, plaatwerk en doorzettingsvermogen bij kijken. Het enige wat ons te doen staat, is zijn verhaal over deze fraaie Ford op te tekenen. Het is bevlogenheid in woorden.

Europese topwagen

De Ford Granada 3000 Ghia Coupé uit 1974 is inmiddels een zeldzame coupé uit de jaren zeventig, waarvan er maar heel weinig rondrijden. Van buiten heeft hij de elegante lijn van een grote Ford uit die tijd; van binnen biedt hij veiligheid en comfort zoals Ford dat destijds in de hogere klasse bracht. Een grote auto met een Pullman-interieur en stevige techniek in het vooronder. Een sjieke verschijning. What a beauty!

Running restoration

Pieter: “Bij mij is er sprake van een steeds doorgaande restauratie over tal van jaren. Ik kocht de auto van een vriend, met linksvoor flinke schade. De binnenschermen waren niet goed hersteld en daarom begon ik de werkzaamheden helemaal opnieuw. Ditmaal met origineel plaatwerk; waar nodig werden nieuwe stukken ingezet. De auto werd volledig uit elkaar gehaald. Het strak gemaakte plaatwerk ging eerst in de epoxy en na driekwart jaar in de eerste grondlaag. Weer een jaar later werd de auto professioneel gespoten in de blauwe lak. Met lange tussenpozen duurde de reddingsactie van deze klassieker meer dan vijf jaar. Hij voert mij rechtstreeks terug naar de jaren zeventig, toen de auto’s nog ‘staal-sterk’ waren. Dat hij bewondering verdient en ook krijgt, is wel zeker.”

Een motor zonder nummers

De Ford Granada kreeg een nieuw motorblok. Dat blok werd na de RAI aan een school voor autotechniek geschonken. De motor stond op een proefopstelling en was na de RAI niet meer bruikbaar voor de importeur. Het was wel een originele motor, maar zonder productienummers. Wonderlijk dat de motor uiteindelijk toch zijn bestemming vond in de Ford.

Bockhorner Oldtimermarkt

Vooral de Duitsers zijn grote liefhebbers van klassieke auto’s, ook omdat Ford daar een rijke geschiedenis heeft met de productie in Keulen. Ze stellen hoge eisen aan staat en originaliteit, en juist de grote, exclusieve Granada wordt daar gekoesterd. Dat merkte Pieter ook op de Bockhorner Oldtimermarkt, waar zijn coupé niet onopgemerkt bleef tussen het andere klassieke spul.

Pieter: “Op het evenemententerrein stond ik samen met twee Duitse bezitters in een kleine rij. Wij kregen heel veel opgestoken duimen, en vooral de vraag: Ist das Auto zu verkaufen? De aandacht was een bonus. Voor ons gevoel was er meer interesse dan voor tien Porsches bij elkaar. De foto’s laten zien dat het ook bijna onmogelijk is om niet onder de indruk te zijn. Voor mij is het een mix van nostalgie, techniek en emotie; een hobbyauto die uit oogpunt van de historie zeldzaam is op de Nederlandse weg.”

Tielse autoclub

Naast de Ford-club is Pieter lid van de lokale autoclub in Tiel, waar ritjes in de regio worden gemaakt. “Het is een heerlijke wagen om in te rijden”, zegt hij. Het genieten zit voor hem ook in de vormgeving en de echte luxe: glimmende chromen sierlijsten, het vinyldak, chromen bumpers, koplampwissers en mistlampen.

Pieter: “Een echte Ford Granada leer je pas kennen door erin te rijden. En dat is niet zo gemakkelijk meer; de sjieke verschijning wordt door geen enkele Ford-dealer meer aangeboden.”

Abonnement op Auto Motor Klassiek

Een abonnement op Auto Motor Klassiek is goed voor het geestelijk welbevinden. Als het blad maandelijks op de deurmat valt, komt alles even in de wachtstand en is het genieten van verhalen over motoren, youngtimers, klassiekers en oldtimers. Dat goede gevoel is er voor 49,50 euro per jaar.

Meer over Ford Granada 3000 Ghia Coupé

Deze stukken raken aan Ford Granada 3000 Ghia Coupé of liggen er in elk geval dicht tegenaan.

Hieronder vind je nog meer foto’s.

Ford Granada 3000 Ghia Coupé (1974): rijgenot voor Pieter