Sluitingsdatum oktobernummer -> we zijn aan het afsluiten
Ford Taunus TC1 Coupé GLX (1976): oogstrelend voor Popke
Popke is een liefhebber van bijzondere klassiekers en een enthousiast verteller. Zijn voorkeur ligt bij Ford. Sterker nog: hij is zo bevlogen dat hij er eenvoudig niet over kan zwijgen. Hij moet het vertellen. Hij is autofanaat, al 40 jaar automonteur, maar wel bij BMW, en tegelijk een doorgewinterde Ford-kenner.
Al rond zijn achttiende stonden op het parkeerterrein van zijn ouders de eerste aankopen. In die tijd was het ten strijde trekken tegen roest niet altijd succesvol. Vele slachtoffers bezweken alsnog en eindigden bij de sloperij. Popke probeerde de kwetsbare plekken te vervangen en de auto’s daarna door te verkopen, zodat hij zijn hobby kon blijven financieren.
Onderdelen vond hij via kleine advertenties in dorpsbladen. Natuurlijk allemaal nog vóór de internettijd. De Fords van toen waren onder meer de typen P7B en P7A, en de Taunus 20M- en 26M-serie met zescilindermotoren. Over die modellen en uitvoeringen kan een Ford-kenner lang praten. Nu zijn ze als klassieker in elk geval geliefd.
Merkwaardige vondst van de GLX Coupé 22-GS-52
In dit geval was het geen advertentie in een dorpsblad, maar een berichtje op Facebook waarin de Ford werd aangeboden. Merkwaardig was vooral wie de aanbieder bleek te zijn: een kennis van Popke, iemand die hij al 40 jaar kende vanuit de Taunus.M Club.
Meteen kwam bij hem de gedachte terug dat hij deze auto eind jaren negentig al eens had gekocht. Die kennis kreeg destijds spijt van de verkoop en wilde de auto toch graag weer terug. Zo verdween de Taunus toen weer uit beeld, maar niet voorgoed.
Herkansing
Nu kwam er een herkansing. De reden van verkoop was achterstallig onderhoud. De auto had een grote technische beurt nodig, nieuwe banden en herstel van de stuurbekrachtiging. Maar het belangrijkste argument was dat er een nieuwe liefde in beeld kwam: een Mercedes-Benz W123.
Tijdens het verkoopgesprek werd ook iets van de historie bekend. De Ford was nieuw aangeschaft door een boer en later verkocht vanwege zware roestschade aan het plaatwerk. Restauratie was noodzakelijk. De auto werd gelast en opnieuw gespoten. Na aankoop werd hij een binnenslaper en uitstekend verzorgd. Zelfs na 40 jaar is het lakwerk nog altijd bijzonder netjes.
De motor is niet meer origineel. Die werd vervangen door een 2800 injectiemotor uit een Ford Granada, goed voor 150 pk. Voor Popke is dat geen bezwaar, eerder een welkome upgrade: een prachtige motor in het vooronder.
Wat is er zo leuk aan een Ford Taunus Coupé GLX?
Popke: “De vormgeving is geweldig en valt natuurlijk nu enorm op tussen de moderne auto’s en de op strijkijzers lijkende elektrische auto’s. De techniek is eenvoudig. Als er iets kapotgaat, kan ik als monteur alles probleemloos oplossen. En het rijdt natuurlijk superlekker. Stap je in een GLX Coupé, dan stap je in een andere dimensie.
Wat ooit mijn eerste auto was, hoef je niet te vragen: een Ford natuurlijk. En trouw tot aan vandaag de dag. Zelfs mijn trouwauto was een hagelwitte Ford 20M, om er zeker van te zijn dat het huwelijk succesvol zou zijn.
Het Ford-DNA zit nu ook in mijn zonen Tjeerd en Keimpe. Wij begrijpen elkaar en steunen elkaar in de hobby. Wat is er mooier dan die verbondenheid met elkaar?”
Trots op zijn Ford Coupés
Ja, zeker. Want er staat nog een Ford Coupé te glanzen in zijn garage. Ook een geweldige Keulse zescilinder, die prachtig in het oog springt en waaraan Auto Motor Klassiek al eens aandacht schonk. Beide coupés hebben de handtekening van Knudsen. De Ford-kenner weet waarover we het dan hebben.
Verbondenheid met Auto Motor Klassiek
Verbondenheid komt beter tot haar recht met een abonnement op AMK. Er is weinig goedkoper om het klassieke auto- en motorhart te voeden: verhalen houden de passie rijdend, voor € 49,50 per jaar.
Nog even verder lezen
Hier vind je nog een paar stukken die goed aansluiten op Ford Taunus TC1 Coupé GLX.
- Ford Taunus GXL Coupé 2,3. Een familielid van Popke Hoekstra
- Ford Taunus Coupé L (1975) Reddingsactie van Keimpe Hoekstra
- Ford Taunus GXL Coupé (1973) – Een positief intens gevoel voor Durk
- Ford Taunus GXL Coupé (1972) van Klasien. Liefde op het eerste gezicht.
- Ford Taunus 17M Turnier (1972) – Een meesterstuk voor jan
Hieronder staan nog meer foto’s.
Ik vond de TC1 Coupe altijd een mooi model, en vind dat nog steeds. Zeker in deze mooie kleur. 150 knollen is een flinke hoeveelheid, zeker voor het onderstel en de remmen…. neem aan dat de originele remmerij er nog onder zit? Ik kan me nog een ritje herinneren in een Australische Cortina (Mk2 Taunus) met een 4.1 liter Zes. 160 krukaspaarden en dus overwerk voor de onderdanen.
Grote luxe auto’s, berucht om hun matige wegligging maar geliefd omdat het een flinke bak was voor relatief weinig geld. Zoals iedere Ford tot en met de Sierra.
De TC3 was een ontwerp van een ex BMW designer, meen ik me te herinneren. Die Taunus was strakker gelijnd dan de voorgaande modellen.
Wij hebben ook een TC1 coupe gehad, een kanariegele met vinyldak. Was destijds een snelle auto in mijn kindsbeleving.
Mooie auto van Popke, al mag ik graag de suggestie doen om de velgen zilver te spuiten.
Zeer leuk model. Al is ie, ondanks de 2.8, nooit zo snel als een Amerikaan, waar ie van afgeleid is. Je kunt er wel wat makkelijker bij overal.