Toevallige ontmoetingen

Ford Taunus GXL Coupé 2,3. Een familielid van Popke Hoekstra

By  | 

Zijn Ford families gelukkiger dan andere families? Volgens Popke Hoekstra is dat in ieder geval zo waar als er een klassieke Ford zoals deze Ford Taunus GXL Coupé 2,3 in familiebezit is. Daarmee is al duidelijk dat hij – ondanks zijn professie als BMW monteur – verslingerd is aan Ford. 


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

“Ik heb al sinds mijn tienerjaren Ford bloed door de aderen stromen,” zo betoogt Popke. Zijn eerste liefde was een Ford 20 M TS van 1969, waarvan hij 6 jaar mocht genieten. Hij kocht deze Ford Taunus GXL Coupé in 1999 en hij is dus nu al 21 jaar in zijn bezit. “En deze doe ik nooit meer weg, ook al omdat ik dan ruzie met Agatha – mijn vrouw – zou krijgen. Haar vader was een echte Taunus fan en kocht elke 2 jaar een nieuwe.” Ook zonen Keimpe en Tjeerd dragen het Ford DNA dankzij hun vader. De Ford heeft echt zijn hart gestolen. “Hij heeft een zeer veilige wegligging, een sportief en vlot uiterlijk. Het is gewoon een plezierig uitziende auto. Een sportief interieur, klein stuurtje, ronde klokken,” het enthousiaste betoog is bijna niet te stoppen.   

Origineel Nederlandse auto

Popke kocht de auto van de tweede eigenaar. De man had inmiddels een gevorderde leeftijd en had de auto al 17 jaar binnen gestald staan. Dat was te zien aan de goede conditie van de auto. En origineel Nederlandse Ford Taunus GXL Coupé, ongelast en zeer goed gedocumenteerd. De onderhoudsboekjes erbij, keuringsrapporten en aantoonbaar 100.000 km gelopen. Elk jaar is de auto opnieuw getaxeerd, waarbij de taxateur enthousiast raakte over de originaliteit en de compleetheid van de auto. De ruim duizend kilo zware zescilinder koste nieuw ooit 15.000 gulden.

Samenscholing

Popke is inmiddels gewend aan groepjes nieuwsgierigen die rondom de auto komen staan als hij gaat parkeren. Hij gaat dan niet het technische doopceel van de auto lichten, maar vertelt wel met trots over zijn elegant gelijnde Ford Taunus GXL Coupé. En… waar hij ook nog plezier aan beleeft is als hij wordt achtervolgd door klassiekerliefhebbers die zijn troeteldier op de gevoelige plaat vast willen leggen. (En dat was bij ons natuurlijk ook het geval.)

Advies

Aan de Auto Motor Klassiek lezers heeft Popke nog een bijzondere aanbeveling: Word je bewust van datgene wat je een goed gevoel geeft. “Als ik bijvoorbeeld iets nodig heb om me op te beuren, dan is het bezoekje aan mijn garage een opstapje naar het gevoel van geluk.” Kan het mooier?? 

Ook interessant om te lezen:
Taunus 12M P4
De Ford Taunus van Janneke
Ford Taunus 15M RS
De Taunus 12M P4. Duits model met Amerikaanse ontwerpgeschiedenis.
De Ford Capri, het Europese icoon van Ford

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


5 Comments

  1. christophe diguet

    11 mei, 2020 at 18:36

    nous habitons en france nous en avons 2 comme celle ci 1 en v6 2.0L 71 1 en 4 cylindres 1.6 de 72 + une ford 26 M V6 2.6 L de 1969

  2. Olav ten Broek

    10 mei, 2020 at 22:42

    Jammer dat we het interieur niet te zien krijgen. Dat wijkt namelijk in deze uitvoering nogal af van de normale keurige recht-toe-recht-aan Taunussen. Die hadden een strak, kaarsrecht dashboard dat was opgedeeld in rechthoeken. Beetje saai eigenlijk.

    De GLX was niet saai. Die had een woest schuin naar onderen aflopend dashboard (een beetje zoals toen ook de Opel Commodore, Rekord en Ascona) met een houtfineer strip in een grote boog erop en ontzettend diepliggende klokken zodat je passagier niet goed kon zien hoe hard het ging. Stap in een GLX en je stapt in een andere dimensie!

  3. Bastiaan Van Der Hoek

    10 mei, 2020 at 21:56

    Aha, een man naar mijn eigen hart. Voor mij doet mijn Citroen CX2500 Diesel dat.Zeerzeker nu met alle Corona Hoopla om ons heen, een ritje CX is pure therapy voor mij. Het maakt niet uit welk merk je dat gevoel geeft. Gelukkig zie ik hier nog erg veel echt mooi oud spul op de weg, en het mag nog steeds. Daar zal Greta een dezer dagen vermoedelijk ook haar zelf gebreide bezemsteel tussen de spaken duwen, zo niet dan zal het Tesla en Prius leger de taak overnemen.
    Voor diegene die de moeite nemen dit te lezen, zoek maar eens op. Classic Cars in BC Canada. Aan alle Moeders, Happy Mothers Day

  4. Maurice

    10 mei, 2020 at 19:30

    Geweldige auto!!
    De prachtig lopende V6 in het vooronder.
    Qua constellatie een van de mooiste Ford motoren ook.
    Heb zelf nog de nieuw in Keulen ontwikkelde 2.9 V6 in mijn Scorpio gereden. Leek op die 2,3 maar was het dus niet.
    Liep wat grover maar desondanks een hemel van een motor. Die Scorpio is de auto waar ik dusver het meeste plezier in heb gehad. Smeuïg koppel, snel en veel ruimte. Met de kleine kiddo’s met vakantie gaan was gewéldig. Het aangemeten brandstofverbruik nam ik graag voor lief want je kreeg er een bak rijgenot voor terug.

  5. Peter

    10 mei, 2020 at 18:38

    Wát een prachtige auto.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *