Iedere rechtgeaarde klassiekerliefhebber kent de MG MGB, misschien wel één van de vaandeldragers binnen de wereld van de klassiekerbeleving. De wagen werd als roadster en als coupé geleverd, en was tijdens zijn loopbaan in meerdere hoedanigheden en met meerdere motorvarianten leverbaar. Een bijzondere variant was de MG MGC, die van 1967 tot in 1969 werd […] Meer
‘ Enjoliveurs’, dat klinkt alleen al mooi. Onder de term ‘ enjoliveurs’ vallen bij onze Franse mede-Europeanen alle chroomdelen en het glimwerk zoals wieldoppen en zo. Maar ook allerlei andere delen kunnen ‘ enjoliveur’ zijn. De neiging om zich te willen onderscheiden van de massa dateert zelfs nog uit de tijd van voor de uitvinding […] Meer
Hoewel de eerste Herbie-film in 1969 in de bioscoop kwam, heeft de bijzondere film-Kever nog altijd jonge fans. Zoals de tienjarige Anouk Zwagerman, bijvoorbeeld. Haar droom kwam gisteren uit toen ze een van de originele filmauto’s te zien kreeg. Onlangs schreven we in Auto Motor Klassiek over Herbie, want een van de originele filmauto’s is […] Meer
Net zoals aan de andere kant van Het Kanaal dan wel de Noordzee er in het openbaar onder klassiekerliefhebbers niet gesproken mag worden over The M-word – wij hebben het dan over de Austin Metro, Maestro en Montego – spreekt diezelfde doelgroep op het Continent liever niet over de Vauxhall Viva… Populairder dan de VW […] Meer
Alweer een tijdje geleden kwamen wij in het Britse King’s Lynn tegen het sluiten van de markt de hierbij afgebeelde International KB7 uit 1947 tegen. Als ‘vracht’ van deze aan de kentekenplaat te zien uit het Amerikaanse Washington afkomstige mastodont, een gigantisch – Duits – orgel… De door dit orgel geproduceerde klanken zullen de hele […] Meer
Jarenlang viel het onder de noemer “Het best bewaarde geheim van Leeuwarden”. Wij hebben het over het over ’t Andere Museum van Oldtimer tot Kant, of liever gezegd: het Museum Pakhuis Koophandel. Wij waren eindelijk in de gelegenheid om een lang gekoesterde belofte in te lossen en namen een kijkje. Om vervolgens te constateren dat […] Meer
De Moto Guzzi V7 Sport. Dat was en is een fenomenale motorfiets. Een succesnummer voor de altijd noodlijdende Moto Guzzi fabriek. Het bewijs daar van? Van de 150 homologatie modellen voor de Moto Guzzi V7 Sport met het rode chroom molybdeenframe rijden er nog minstens 300 rond. Maar die ‘telaio rosso’ modellen zijn dan ook […] Meer
De Rover SD1. Dat was een auto die de wereld liet schudden. Hij werd zelfs auto van het jaar in 1977. Alhoewel: die titel is voor meer auto’s eerder een vloek dan een zegen geweest… Een auto die zijn kopers tot wanhoop dreef. De 3500 cc V8’s werden gemaakt in de tijd dat het Britse […] Meer
Sommige Porsches zijn speciaal door hun beperkte productieaantal of hun bijzondere historie. Neem de Porsche 911 R uit 1968 met zeldzame en gewijzigde specs. Dat is één van de 19 lichtgewicht exemplaren die ooit werd gebouwd, heeft een volledig gedocumenteerde, unieke combinatie van motor en carrosserie. De Porsche 911 R waar het om gaat is […] Meer
“Die banden zijn veel te duur!” “Die banden kan ik veel goedkoper krijgen!” Klassiekerliefhebbers zijn gewoon mensen. Er zit dus ook wel eens een wolkenloper of een steunzool tussen die voordat hij ergens naar toe gaat eerst op Internet kijkt wat de laagste prijs in het ons bekende universum is voor de spullen die hij […] Meer
Een Royal Enfield racer. En een oudje nog wel. Maar wat voor racer. En hoe oud is hij nu eigenlijk? In AMK nummer 8 staat het verhaal over een Royal Enfield racemotor. Een motor uit de jaren twintig van de vorige eeuw. Een motor waarvan er geen technische gegevens bekend zijn, maar waarvan de kenners […] Meer
De stokoude foto kwam via What’s App op mijn toestel binnen. De afzender was mijn oom, die in een oud fotoalbum deze afbeelding ontdekte. Op de foto uit 1971 staat de groene Volkswagen Kever, die ten tijde van het maken van de analoge afdruk in het bezit was mijn opa. Hij was met mijn oma […] Meer
