Artikelen

Vauxhall Viva

By  | 

Net zoals aan de andere kant van Het Kanaal dan wel de Noordzee er in het openbaar onder klassiekerliefhebbers niet gesproken mag worden over The M-word – wij hebben het dan over de Austin Metro, Maestro en Montego – spreekt diezelfde doelgroep op het Continent liever niet over de Vauxhall Viva…

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Populairder dan de VW Kever

Hoewel het wereldwijd een zeer gewaardeerd en populair voertuig was waar wij zeker nog eens op terug zullen komen. De Vauxhall Viva heeft een aantal interessante kenmerken. Zo werd dat autootje na de introductie in 1963 in mum van tijd het meest geïmporteerde voertuig in Canada. Veel populairder dan de Volkswagen Kever. Op de tweede plek was toen de Vauxhall Victor te vinden; daarna pas de Kever… In de jaren zestig werd de Viva – een product van moedermaatschappij General Motors – in verschillende landen geassembleerd. Bijvoorbeeld in Denemarken, (toen nog West) Duitsland, Nieuw Zeeland, Australië en zelfs Nieuw Guinea! De Viva was leverbaar in veel landen en kreeg daar ook een eigen typebenaming. In Frankrijk heette de Viva ‘Envoy’, in Canada ‘Epic’ in Australië werd helemaal niet gesproken over Vauxhall omdat ze bij een andere General Motors dochter werden geproduceerd en noemde men de auto Holden Torana. De andere modellen van Vauxhall, Firenza en Magnum was hetzelfde lot beschoren…

Bob Marley

(Pop)sterren als Bob Marley verplaatsten zich eveneens in een Viva. Die van hem was crèmekleurig. Zou dat geleid hebben tot zijn kaskraker ‘Lively Up Yourself’? En dan hebben wij nog Elvis Costello, want wat dacht u van zijn tekst daterend uit 1978 “I’ve been a bad boy with the standard leader. My neighbour’s reving up his Vauxhall Viva. On the Beat, on the Upbeat”. Ook wijlen Formule 1-coureur James Hunt was nauw betrokken in de publiciteit voor de Viva waarbij opgeschoten boy racers de boodschap meekregen naar de dealer te gaan en dan te zeggen “Tell them James Hunt sent You”. Begonnen in september 1963 stopte de productie in 1979. De Viva was in verschillende uitvoeringen leverbaar. Ook als gesloten besteller. In 2015 zag de Viva opnieuw het levenslicht. Een kleine, in Korea gebouwde hatchback.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *