Artikelen

Vauxhall Viva

By  | 

Net zoals aan de andere kant van Het Kanaal dan wel de Noordzee er in het openbaar onder klassiekerliefhebbers niet gesproken mag worden over The M-word – wij hebben het dan over de Austin Metro, Maestro en Montego – spreekt diezelfde doelgroep op het Continent liever niet over de Vauxhall Viva…

Populairder dan de VW Kever

Hoewel het wereldwijd een zeer gewaardeerd en populair voertuig was waar wij zeker nog eens op terug zullen komen. De Vauxhall Viva heeft een aantal interessante kenmerken. Zo werd dat autootje na de introductie in 1963 in mum van tijd het meest geïmporteerde voertuig in Canada. Veel populairder dan de Volkswagen Kever. Op de tweede plek was toen de Vauxhall Victor te vinden; daarna pas de Kever… In de jaren zestig werd de Viva – een product van moedermaatschappij General Motors – in verschillende landen geassembleerd. Bijvoorbeeld in Denemarken, (toen nog West) Duitsland, Nieuw Zeeland, Australië en zelfs Nieuw Guinea! De Viva was leverbaar in veel landen en kreeg daar ook een eigen typebenaming. In Frankrijk heette de Viva ‘Envoy’, in Canada ‘Epic’ in Australië werd helemaal niet gesproken over Vauxhall omdat ze bij een andere General Motors dochter werden geproduceerd en noemde men de auto Holden Torana. De andere modellen van Vauxhall, Firenza en Magnum was hetzelfde lot beschoren…

 

Bob Marley

(Pop)sterren als Bob Marley verplaatsten zich eveneens in een Viva. Die van hem was crèmekleurig. Zou dat geleid hebben tot zijn kaskraker ‘Lively Up Yourself’? En dan hebben wij nog Elvis Costello, want wat dacht u van zijn tekst daterend uit 1978 “I’ve been a bad boy with the standard leader. My neighbour’s reving up his Vauxhall Viva. On the Beat, on the Upbeat”. Ook wijlen Formule 1-coureur James Hunt was nauw betrokken in de publiciteit voor de Viva waarbij opgeschoten boy racers de boodschap meekregen naar de dealer te gaan en dan te zeggen “Tell them James Hunt sent You”. Begonnen in september 1963 stopte de productie in 1979. De Viva was in verschillende uitvoeringen leverbaar. Ook als gesloten besteller. In 2015 zag de Viva opnieuw het levenslicht. Een kleine, in Korea gebouwde hatchback.

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *