Schaars: wastekleppen voor vroege SAAB turbo’s
Saab turbo. De specifieke onderdelen worden schaars
Categorie Praktijk en techniek
Droogtescheurtjes in radiatorslangen
En een koelvloeistofslang die er in eerste ookopslag nog best mooi uitziet kan, als hij samengedrukt wordt, evenveel barstjes en scheurtjes hebben als een Rembrandt of Vermeer. Let daarbij vooral op de plekken waar de slang, of zoals het feitelijk heet 'het vormstuk' knikken heeft of bochten maakt. De ellende zit hem daar vaak in de 'oksel' van de slang.
Cursus plaatbewerking…. en veel nieuwe artikelen op www.frost-auto.nl
Cursus plaatbewerking.... en veel nieuwe artikelen op www.frost-auto.nl
ACCOLADE AC-03 banden van Bridgestone
Moderne banden met tijdsoriginele klassieke looks geven zoveel meer. Remgedrag.
Massa verbindingen en zo
Wat jongere klassiekers hebben connectorblocks aan de uiteinden van de takken van hun kabelbomen. En die multiconnectors zitten niet allemaal even goed in zicht. Ze kunnen echter wel lijden onder nattigheid. spatwater en ingedrongen smurrie. Wanner bij voorbeeld het dashboard…
Een gebrek aan compressie
Droge cilinderwanden en zuigers zorgen voor te weinig compressie
Oxaanolie?
Oxaanolie, En parketvloeren.Maar een veel belangrijker eigenschap is dat het perfect werkt als 'bumpershine'.
Oppassen met lak poetsen
Poetsen is namelijk een klus waarbij geduld eerst komt. De poetspasta moet het werk doen. Als er landurig veel druk op de poetsmachine wordt uitgeoefend, dan ontstaat er wrijvingswarmte tussen de poetsschijf en de lak.
En die kan de lak die je kuist dacht te redden definitief om zeep helpen.
De lasser aan huis
Sander van Essen is EWEKA special products. Hij is ook 2CV en ID/DS specialist. En om het nog mooier te maken: lasspecialist 'aan huis'.
Nakijken voor de eerste rit
De bandenspanning na de winterstop is belangrijk
Brede banden
Wat betreft de hoogte en de breedte mag een band onder geen enkele omstandigheid (inveren, doorveren, bij max belasting of max. stuuruitslag) een vast deel van het chassis raken, dit is te zien aan schuurplekken
Nog eens: Euro met 10 % alcohol
Onlangs dropen de benzineslangen van een opnieuw gewekte klassieker weer eens van de benzine. Gewone, klassieke rubber benzineslang is niet bestendig tegen de 'nieuwe' benzines.
Een 2CV, piepende remmen en een dummy remtrommel
Slecht aanliggende remschoenen kunnen de remmen van een Eend laten piepenSpecialisten hebben daarom een dummy trommel, een remtrommel met een kijkgat. Daarmee kan optisch gecontroleerd worden of de remschoemen mooi, over de hele lengte aanliggen. En dan piepen ze niet meer...
Aanloopkleuren: de koppeling is heet geweest
De koppelingsplaat op de foto heeft ook aanloopkleuren. De koppeling is te heet geweest. En dat kan/zal gebeurt zijn door vaak en langdurig met een slippende koppeling gereden te hebben.
De koppeling komt dan ook uit een klassieker die.... Van een Echt Oude Dame is geweest. De koppelingsplaat was tot op de klinknageles versleten. En oh ja; de rest van de auto was smetteloos.
Maar controleer bij aanschaf van uw klassieker altijd ook even de koppeling op doorslippen. Want zeker bij een voorwiel aangedreven auto is de vervanging van de koppeling vaak nog best een (dure) klus
Oude motoren, nieuwe olie
Techniek is vooruitgang, jawel. Maar alles heeft zijn grenzen. Onlangs kocht een AMK-lezer een auto met een slecht lopend blok.
Jan vraagt raad…
Jan Eggink doet zijn eigenbouw wegen knieproblemen weg. Zoek jij een unieke, zelfgebouwde klassieke cafe racer?
Zadelrestauratie en bekleding
De firma Ellermeyer uit Amsterdam is motorzadelspecialist. Hun meerwaarde bestaat uit het feit dat ze niet alleen maatwerk voor moderne motoren kunnen leveren, maar ook restauratie- en reparatiewerk doen aan oude zweefzadels en buddyseats van klassiekers. En dat is handig…
Controleer uw klassieker: koop een endoscoop
Een endoscoop - een kierenkijker - geeft de mogelijkheid bij uw klassieker in kokerbalken te kijken, via bougiegaten de verbrandingsruimte te controleren, een blik te werpen achter de schermen , achter de badkuipbetegeling naar lekkages te speuren en hij staat 'kewl' op het gereedschapsbord.
Wondermiddelen voor zuinig rijden
De wondermiddelen die worden aangeprezen om uw klassieker zuiniger, mooier, beter en sneller te laten lopen, die....
werken niet.
Zamac dus weer eens…
Zamak werd in de autoindustrie gebruikt voor deurklinken, handgrepen, logo's en sierstrips die dan veelal worden verchroomd.
Het weinig duurzame materiaal heeft de neiging tot kratervormig te oxideren en is moeilijk of niet te herstellen