Des te ouder de auto, des te groter de kans op een lekkage. Naar aanleiding van een verse plas olie op de garagevloer kijken we eens naar lekkageproblemen die zich voor kunnen doen. Lekkage kan op verschillende plekken in de…
De voorvering is bij een motorfiets zo’n beetje het belangrijkste wegliggingscomponent. En wat krijgt die voorvering aan onderhoud? Doorgaans ‘geen’. In het beste geval worden de voorvorkkeerringen eens vervangen als ze gaan lekken. En zelfs dan wordt er vaak over het…
Als klassiekereigenaar sleutelt u natuurlijk zelf? Derhalve moet regelmatig het kleppendeksel gedemonteerd worden om de kleppen te stellen. En dan ziet u ineens dat de binnenzijde van het kleppendeksel voorzien is van een smakelijke (…) witte smurrie die u doet…
Carterpannen zijn subtiele dingen. Zeker als ze wat ouder worden. Want wie herkent niet die eeuwige druppel bij de carterplug? De oplossing is simpel zoals altijd. Bij een Brezan presentatie zagen we de Smart-O plug. Een carterplug waar in het schroefdraad gedeelte een O-ring is opgenomen
Tot tegen het einde van de vorige eeuw moest een auto of motorfiets ‘ingereden’ worden. Dat wilde zeggen dat de eigenaar van het nieuwe voertuig er voorzichtig mee om moest gaan. Geen topprestaties van het machien verlangen, geen hoge toerentallen,…
Olie verversen. Bij klassiekers is dat redelijk kort, namelijk elke 5000 km of 3. Bij motorfietsen was het vaak zelfs elke 2500 km.
Minerale en synthetische motorolie: De motor van uw klassieker dient te zijn afgevuld met minerale olie. Helemaal als de machine al wat avontuur achter de rug heeft. Nu kan het zijn dat u onderweg bent en het busje met de reserveolie al heeft opgerookt, kom je aan bij een hedendaags pompstation en dan verkopen ze daar alleen maar
Een bekende van me heeft een 1600 cc BMW. Geen klassieke auto, maar een nieuwe motor. Recentelijk moest dat pronkstuk weg voor een grote beurt. De specialist hanteert daar blijkbaar een uurtarief van 100 euro bij.
‘Sludge’ heet dat in technische taal. Geen paniek, dat hoeft namelijk nog niet te betekenen dat de koppakking (van een watergekoelde motor) vertrokken is, er een scheur in de cilinderkop is ontstaan of anderszins ‘water’ bij de olie komt.
Techniek is vooruitgang, jawel. Maar alles heeft zijn grenzen. Onlangs kocht een AMK-lezer een auto met een slecht lopend blok.