Klassiekers bij Auto Motor Klassiek. Auto Motor Klassiek is het magazine over klassiekers met evenementen over klassiekers, klassiekers te koop en berichten over klassiekers.
Met name Volvo wordt algemeen geacht als dé onderneming die zich bezig houdt met veiligheid van het gemotoriseerde verkeer. Daarentegen is het Mercedes-Benz geweest die verantwoordelijk is voor een van de belangrijkste uitvindingen als het gaat om die veiligheid. Genoemde
U heeft een zogenaamde ‘small chassis’ Triumph in de stallen staan - een Herald, Spitfire, Vitesse of GT6, want daar gaat het om – en weet dat de kans groot is dat de achterwielen gevaarlijk positief onder het autootje kunnen komen te staan wanneer u snel door de bocht gaat… Het zogenaamde
Bij Bugatti is men helemaal blij dat zij een productie-auto kunnen leveren die een topsnelheid heeft van meer dan 400 kilometer per uur. Voor de 2e Wereldoorlog waren teams van Auto Union en Mercedes-Benz daar al mee bezig. Op afgesloten
Johnny Jacobs is lyrisch als hij het over de Lancer 2000 Turbo heeft. Johnny is in het bezit van een originele Lancer uit begin 1982 en heeft de auto zelf gerestaureerd.
‘Panhardis’, zo noemen eigenaars en knutselaars op Panhard gebied zichzelf, weten dat de verkrijgbaarheid van nieuwe onderdelen een crime is en daardoor moet de toevlucht gezocht worden tot gebruikt spul, gebruikt spul dat al minstens vijf decennia trouwe dienst achter
Stoelverwarming, ’n simpel idee, maar als u ooit een auto heeft gehad - of nog heeft – met een dergelijk accessoire, wil u nooit meer anders. Ook een Zweedse uitvinding? Nee, Amerikaans. ’t Werd voor het eerst in 1966 toegepast door General Motors. In de Cadillac van dat jaar…
Renault claimt de MPV, het Multi Purpose Vehicle, de People Carrier zoals men dat in Groot-Brittannië noemt, de Monospace zoals men zo’n ding in Frankrijk aanduidt, met de Espace als eerste in 1984 in de markt te hebben gezet. Dan wordt maar even voorbijgegaan aan het feit dat de
Originele Standard Triumph werkplaatshandboeken en ook de aparte onderdelenboeken, u weet wel, die witte met blauwe opdruk, zijn schaars en daardoor duur. Vaak ook nog deerlijk gehavend en incompleet. Niet zo verwonderlijk, want wij hebben het toch over minimaal
Alfisten weten dat de ruitensproeierpomp - met voetbediening - zoals standaard gemonteerd in de Giulia een onderdeel is dat (al) lang niet meer nieuw leverbaar is. Daar is nu verandering in gekomen, want de Franse firma Victor Parts heeft de originele fabrikant bereid
Vincent van Ginneke is een aantal decennia teruggestapt in de tijd en past sindsdien een klassieke reiningsmethode voor oud en verweerd aluminium weer toe. Het gaat om het zogenaamde natstralen, een techniek die voor het eerst werd toegepast tijdens het Tweede
Dit moet voor wat het komende jaar betreft het allerbeste nieuws zijn voor de klassieker-met-6-volt rijdende Auto Motor Klassiek lezer. Die categorie weet als geen ander dat rijdend met het licht aan, de ruitenwissertjes die dapper hun werk willen doen, eventueel de aanjager van
Bij de introductie van de Citroën DS op de Autosalon van Parijs in 1955 werd duidelijk dat vering van een automobiel niet perse gebruikt hoefde te maken van stalen schroef- of bladveren, dan wel torsiestaven…
Op 25 mei 1962 zag de Triumph Vitesse het publieke levenslicht. De ‘snelle’ versie van de toen al immens populaire Herald. Een attractief ontwerp van de Italiaanse grootmeester Giovanni Michelotti, voorzien van een 6 cilinder-in-lijn motor met een inhoud van 1596 cc voorzien van twee valstroom
Bij de firma Melun Rétro Passion 77 kunt u gratis catalogi aanvragen in het geval u verlegen zit om onderdelen voor de Renault 4CV, Juvaquatre, R8/R10, Floride/Caravelle, Alpine A110, Dauphine, Frégate, Estafette, R4L, R5, R6, R12, R14, R17/R17, R20 maar ook de Citroën 2CV, ID/DS, GS, H-type en Traction Avant, de Simca 8, Simca V8, Aronde/P60, Simca 1000, 1300/1500, 1301/1501, Peugeot 203, 403 en 204/304, 404, 504, 604, J7/J9 of Panhard.
Gerrit A.H. Frieman, voorheen decennia lang voorzitter van de Austin-Healey Owners Club Nederland, attendeerde ons op de beschikbaarheid van een hele bijzondere Austin-Healey. Het gaat in principe om een 100/4 BN1 uit 1953. Tijdens de productie werd de auto van de band genomen en in handen
Als ’n gemiste kans hebben wij ervaren dat deze ERA ‘racer’ niet opgeladen kon worden. Een creatie van de firma Strikes Racing uit het verre Oosten. Solide en voorzien van een 5 pk sterke één cilinder 4-takt benzinemotor van het merk Briggs & Stratton en
In het Franse Le Pont de Claix, op de Avenue Victor Hugo 19 is de firma Pistons Bretille gevestigd, een onderneming die in 1960 het levenslicht zag en derhalve
Het idee om brandstof direct in de cilinder(s) te spuiten werd ons gebracht door de Duitse firma Robert Bosch, anno heden nog steeds een van de grootste spelers op
De Manta bestaat 40 jaar. De Manta was eigenlijk niets anders dan de Coupé van de Ascona en leverbaar als 1600, 1600S en 1900S.
De MacPherson veerpoten, tegenwoordig gemeengoed in vrijwel iedere moderne auto, beleefde in 1950 zijn debuut in de Ford Consul. De ontwikkeling van