Bijzonder

Hydropneumatische vering

By  | 
Citroen DS

Bij de Citroën DS werd duidelijk dat niet altijd gebruik gemaakt hoefde te worden van conventionele vering

Bij de introductie van de Citroën DS op de Autosalon van Parijs in 1955 werd duidelijk dat vering van een automobiel niet perse gebruikt hoefde te maken van stalen schroef- of bladveren, dan wel torsiestaven…

Hoewel genoemd systeem tot op het moment van nu slechts alleen door deze Franse autobouwer wordt toegepast, hebben andere fabrikanten er goed naar gekeken. Edelkoetsenbouwer Rolls-Royce kopieerde het systeem voor hun koetsen en dat zegt wel wat. Vering met behulp van lucht en vloeistof wordt anno heden ook toegepast in de zware vrachtwagenindustrie, maar ook verschillende hedendaagse topautomobielen.

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *