Nieuwste artikelen

  • knac interview peter staal
    in

    Peter Staal, directeur KNAC: “In de energietransitie is er zeker een toekomst voor onze klassiekers”

    Om de klimaatdoelstellingen te behalen, wordt er volop geïnvesteerd in de ontwikkeling van duurzame energie. Maar de beoogde energietransitie heeft meer voeten in de aarde dan gedacht. De elektrificatie van ons wagenpark gaat vrij langzaam, de ontwikkeling van waterstof als brandstof staat nog in de kinderschoenen en de productie van synthetische brandstoffen is nog veel te duur. Peter Staal, directeur van de KNAC, ziet daardoor nog voldoende toekomst voor klassieke en moderne benzine- en dieselauto’s.” Meer

  • in

    De Dolf-o-Saurus en de tijdmachine – column

    Toen ik zestien was kocht ik een Norton 99 Dominator. Voor 75 gulden… Later en legaler bleef ik op goedkope motoren rijden. Eerst uit armoe. Daarna uit een soort vertedering. Daarna uit overtuiging. Omdat ze me snel genoeg waren. Omdat ik ze zelf kon onderhouden (en repareren). En dat die oudste en goedkoopste motorfietsen die ik had nu heel dure klassiekers zijn? Dat is toch grappig? Meer

  • in

    Alles wordt anders… – column

    Als klassiekerliefhebber denk ik dat er maar vrij weinig collega passionado m/v zijn die jonger zijn dan een jaar of veertig. Als je voor de Coronakriebels op beurzen kwam, dan waren de grijze kuiven of hoge voorhoofden daar toch serieus in de meerderheid. Het lijkt erop dat de liefde voor klassiekers niet iets is van alle tijden, maar slechts van een paar generaties.   Meer

  • in

    Elektrische auto’s: niets nieuws onder de zon

    Hoe nieuw en innovatief het idee van een elektrische auto ook gebracht wordt, niets is minder waar. Meer dan honderd jaar geleden reden er wereldwijd duizenden elektrische auto’s rond. Na 1925 verdween de elektrische auto echter snel uit het straatbeeld. Waar kwamen die elektrische voertuigen vandaan en waarom verdwenen ze eigenlijk? Meer

  • City-EL
    in

    City-EL. Het ‘guitige’ karretje van Joop Piersma

    De eigenaar Joop Piersma is verguld met zijn bijzonder bezit. De City-EL: een elektrisch aangedreven auto? Of is het een bromfiets? Het hangt er vanaf hoe de registratie voor dit voertuig is. Als ‘auto’ heeft hij een top van ruim 60 km per uur. Dat is niet bepaald veilig en op een snelweg Meer

  • Traction Électrique is een samenwerkingsverband tussen ZEVparts (Leen de Bodt), 2CV-électrique (Ruben Stern) en Knooppunt Everdingen (Jos van Oosten). Gezamenlijk zijn de twee elektrische eenden ontwikkeld volgens de nieuwe regelgeving en bij de RDW in Lelystad ter keuring aangeboden als serie.
    in

    Traction Electrique

    Op de ICCCR zagen we een electrisch aangedreven DS. Maar het onder stroom zetten van Citroëns gaat verder. “Traction Electrique” bouwt  Eenden en Eendachtigen, DSsen en ID’s en Hy’s om naar accu gevoerde voertuigen. Traction Électrique is een samenwerkingsverband tussen ZEVparts (Leen de Bodt), 2CV-électrique (Ruben Stern) en Knooppunt Everdingen (Jos van Oosten). Meer

  • in

    Abarth Atomik 500

    Elektrisch rijden is geen saaie aangelegenheid willen insiders beweren. Saai zal het ritje met de Atomik 500 in ieder geval niet worden? Op basis van de Fiat Abarth Meer