Reportages

De Duracel Zagato: de Zele

By  | 

1972_Zagato_Zele_02Er is niets nieuws onder de zon. En ooit waren er meer elektrische- dan benzine auto’s. Of die tijd terug komt? We hopen van niet. Maar in de tussentijd is er wel van alles geprobeerd. Wie heeft er nooit gedroomd van een Zagato? Wie heeft er ooit gehoord van de Zagatao Zele?


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Hoe mooi en glamorous de dingen zijn die je maakt; als er een crisis heerst zul je toch wat anders moeten bedenken. Zagato als bouwer – sinds 1919 – van de mooiste koetswerken had het erg moeilijk in 1972. Om de fabriek in Milaan toch draaiend te houden bedachten ze een plan: een elektrische stadsauto. Dat zou de zaak gaan redden!

De glasfiber body bestond uit een linker- en een rechter helft en was krap twee meter lang. Of kort. En op het achterasje hurkte een elektrische Marelli motor van 1 Kw. Die motor kreeg zijn eten via 4 24 V accu’s. De topsnelheid was 40 km. De actieradius 70 km. De verkoop startte in 1974 en in 1975 werden er 225 van verkocht, dat was voor Zagato best succesvol. De kleine krabbelaar was even een trendje in wat Amerikaanse buitenwijken.  In Engeland werd er een handjevol van verkocht.

zagato-zele-01Zagato ging door met het maken van elektrische auto(otje)s in de jaren ’70 en ’80. In 1981 werd de nieuwe, grotere, Nuova Zeke gepresenteerd.

Maar gelukkig voor Zagato en de mensen die van mooie auto’s hielden en houden kwam Zagato in het midden van de jaren tachtig weer goed in zijn opdrachten te zitten. Ze maakten de Aston Martin Vantage Zagato en de Maserati Biturbo Spider.

De elektrische Zagatootjes raakten al snel in het vergeetboek.

Gemaakt tussen 1974-1991 in Milaan
Motor: jawel
Topsnelheid: 40 km/u
Aantal geproducerd: circa 3.000

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *