Bijzonder

Traction Electrique

By  | 

Traction Électrique is een samenwerkingsverband tussen ZEVparts (Leen de Bodt), 2CV-électrique (Ruben Stern) en Knooppunt Everdingen (Jos van Oosten). Gezamenlijk zijn de twee elektrische eenden ontwikkeld volgens de nieuwe regelgeving en bij de RDW in Lelystad ter keuring aangeboden als serie. Op de ICCCR zagen we een electrisch aangedreven DS. Maar het onder stroom zetten van Citroëns gaat verder. “Traction Electrique” bouwt  Eenden en Eendachtigen, DSsen en ID’s en Hy’s om naar accu gevoerde voertuigen.


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.

Traction Électrique is een samenwerkingsverband tussen ZEVparts (Leen de Bodt), 2CV-électrique (Ruben Stern) en Knooppunt Everdingen (Jos van Oosten). Gezamenlijk zijn de twee elektrische eenden ontwikkeld volgens de nieuwe regelgeving en bij de RDW in Lelystad ter keuring aangeboden als serie.

En dat gaat dan allemaal met de zegen van de RDW.  Qua gewicht zijn de elektrische Citroëns maar een beetje zwaarder dan hun benzine verstokende voorbeelden.

Naar gelang de auto is de actieradius minimaal een kilometer of tachtig en de Elektrische Eend 760 kg)  wordt opgegeven voor een max. reikwijdte van 200 km.


En voor de epidemisch om zich heen grijpende Food Truck Trend is er natuurlijk de HY: Nostalgisch maar toch duurzaam.

Bij TE zeggen ze dat zo:

“De HY-bus van Citroën is misschien wel de meest iconische bestelbus uit de automobielhistorie. Maar wat gebeurt er in de 21e eeuw? Verhuizen de golfplaten naar het museum, of vinden we een geheel nieuwe manier om van dit wonder van praktische bruikbaarheid en stijl te genieten?

Met elektrische aandrijving is er opeens geen sprake meer van verouderde techniek. Het onderhoud wordt beperkt tot het controleren van de remvoeringen en verversen van de versnellingsbakolie. En verder: Rijden! 5 euro voor 100 kilometer elektriciteit. Geen stank, geen olievlekken op de stoep, geen lawaai. Wat wil een moderne ondernemer nog meer?”

Mooi. Maar persoonlijk missen wij de stank geur, de oliedruppels en het geluid nu juist wel…


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek
Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *