Bijzonder

Traction Electrique

By  | 

Traction Électrique is een samenwerkingsverband tussen ZEVparts (Leen de Bodt), 2CV-électrique (Ruben Stern) en Knooppunt Everdingen (Jos van Oosten). Gezamenlijk zijn de twee elektrische eenden ontwikkeld volgens de nieuwe regelgeving en bij de RDW in Lelystad ter keuring aangeboden als serie. Op de ICCCR zagen we een electrisch aangedreven DS. Maar het onder stroom zetten van Citroëns gaat verder. “Traction Electrique” bouwt  Eenden en Eendachtigen, DSsen en ID’s en Hy’s om naar accu gevoerde voertuigen.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Traction Électrique is een samenwerkingsverband tussen ZEVparts (Leen de Bodt), 2CV-électrique (Ruben Stern) en Knooppunt Everdingen (Jos van Oosten). Gezamenlijk zijn de twee elektrische eenden ontwikkeld volgens de nieuwe regelgeving en bij de RDW in Lelystad ter keuring aangeboden als serie.

En dat gaat dan allemaal met de zegen van de RDW.  Qua gewicht zijn de elektrische Citroëns maar een beetje zwaarder dan hun benzine verstokende voorbeelden.

Naar gelang de auto is de actieradius minimaal een kilometer of tachtig en de Elektrische Eend 760 kg)  wordt opgegeven voor een max. reikwijdte van 200 km.

En voor de epidemisch om zich heen grijpende Food Truck Trend is er natuurlijk de HY: Nostalgisch maar toch duurzaam.

Bij TE zeggen ze dat zo:

“De HY-bus van Citroën is misschien wel de meest iconische bestelbus uit de automobielhistorie. Maar wat gebeurt er in de 21e eeuw? Verhuizen de golfplaten naar het museum, of vinden we een geheel nieuwe manier om van dit wonder van praktische bruikbaarheid en stijl te genieten?

Met elektrische aandrijving is er opeens geen sprake meer van verouderde techniek. Het onderhoud wordt beperkt tot het controleren van de remvoeringen en verversen van de versnellingsbakolie. En verder: Rijden! 5 euro voor 100 kilometer elektriciteit. Geen stank, geen olievlekken op de stoep, geen lawaai. Wat wil een moderne ondernemer nog meer?”

Mooi. Maar persoonlijk missen wij de stank geur, de oliedruppels en het geluid nu juist wel…

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *