De Yamaha XS1. De beste motor die BSA nooit gebouwd heeft. Dat is best een statement. Wel goed, maar te laat Als de Yamaha XS1 er een paar jaar eerder was geweest, dan had hij de hele Britse motorindustrie van…
Een Yamaha XS 650 met verzette kruktappen. Yamaha’s legendarische XS 650 familie bestaat uit motorfietsen die de Britten hadden moeten bouwen. Het is echter niet zo dat deze paralleltwins ‘omgekatte BSA’s’ zijn. De basis van het blok ligt eerder bij…
Onderweg naar de toekomst: De Yamaha DS6. Ooit waren 250-350 cc motoren serieuze, middelzware motoren. En tweetaktmotoren waren helemaal de toekomst. Voor Yamaha was die toekomst heel beloftevol. Yamaha scoorde zijn tweetaktsucces volgens een al heel bekende aanpak: Race op…
Het restaureren van een klassieker is doorgaans geen verdienmodel. Het is een zaak van liefde. De investering haal je er bij verkop bijna noit uit. Maar het gevoel een klassieker gerd te hebben blijft wardevol
Organisatoren, bezoekers en deelnemers kunnen wederom terugkijken op een bijzonder geslaagde 2016-editie van de Classic Motor Show in Bremen. In Noord Duitsland organiseerden de betrokkenen een letterlijk en figuurlijk grootse beurs. 44.612 bezoekers uit diverse Europese landen voelden zich aangetrokken…
“We verlaten de vijftiger en zestiger jaren en zetten voor onze Sonderschau een stap in de toekomst”. Frank Ruge -projectleider van de Classic Motorshow in Bremen- neemt een voorschot op wat de bezoekers van het aanstaande evenement in de Duitse…
Ooit waren tweetaktmotoren heel gewoon. Later, toen de Japanners zich er mee begonnen te bemoeien, werden ze buitengewoon. In AMK nummer 1 van dit jaar staat het verhaal over de Yamaha YR 3, een tweetakt motor van 350 cc die…
De organisatie van de Classic Motorshow in Bremen heeft het hoofdthema voor de veertiende editie van het Noord Duitse klassiekerfeest bekend gemaakt. Van 5 tot en met 7 februari 2016 zullen de jaren zeventig prominent worden vertegenwoordigd in de Bremer…
Zelf een motorfiets maken? dat kan. Je maakt er een droom mee waar. En zatewrdag staan er een boel eigenbouwmotorfietsen in Hengelo (Ov) bij Motoport Hengelo
In de tijd van de Caféracers begon Japan pas mondjesmaat lichte motorfietsjes te exporteren. Dat gebrek aan historie, daar is overigens niks kwaads mee bedoeld. Je kan een oudste broer immers ook niet kwalijk nemen dat hij niet de jongste broer is, wordt door de Japanners al sinds jaar en dag gecompenseerd door een overdaad aan marketing.
Dat resulteerde bij Yamaha onlangs in dit 'studiemodel', de Caféracer. Op basis van het intussen aloude 620 cc Vtwin blok met luchtkoeling ( geboortedatum ergens beginjaren tachtig van de vorige eeuw).