Praktijk en techniek

Een Yamaha XS 650 met verzette kruktappen

By  | 

Een Yamaha XS 650 met verzette kruktappen. Yamaha’s legendarische XS 650 familie bestaat uit motorfietsen die de Britten hadden moeten bouwen.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Het is echter niet zo dat deze paralleltwins ‘omgekatte BSA’s’ zijn. De basis van het blok ligt eerder bij Horex en het 2 liter zescilinderblok dat Yamaha technici voor Datsun bouwden.

Maar de 360 graden krukas configuratie is natuurlijk net als bij de Britten. En volgens veel Yamaha XS 650 liefhebbers is dat juist het zwakke punt in het concept.  XSsen lopen en klinken als Britse twins van weleer, maar ze lekken geen olie en blijven heel.

Oh ja: op hogere toerentallen trillen ze net zoals de Britse twins deden. Daarom scheuren er dingen en trillen er wel eens wat dingetjes los. Daar is mee te leven.

Die XS liefhebbers die daar moeite mee hadden en hebben bedachten dat de motor beter zou lopen en presteren als de kruktappen op 270 graden gezet zouden kunnen worden.

De daaruit voortvloeiende ontstekingskarakteristiek zou de motor  minder laten trillen, soepeler laten lopen, meer toeren laten draaien en meer koppel in het middengebied geven.

Qua splines in de krukas wordt het kruktap verzet 277 graden in plaats van de ook te verwezenlijken technisch correcte 270 graden. Maar het blok lijkt weinig te geven om die paar graden verschil. De dure oplossing om de zaak zuiver op 270 graden te zetten is natuurlijk ook een optie.

Oh ja: de nokkenas moet natuurlijk ook aangepast worden. En de ontsteking.

Het meest grappige bijverschijnsel is dat de veranderde ontstekingstiming ook het geluid van de Yamaha XS 650 verandert. Zo’n brave Japanner gaat opeens klinken als een Ducati.

Al met al wordt een XS650 door deze aanpak een betere machine.

En zowat iedereen die met 277 graden rondrijdt, heeft de ombouw laten doen bij de in Yamaha XS 650 kringen wereldberoemde Jerry v.d. Heiden.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *