in

Handhaving maatregelen Milieuzone Rotterdam nu van kracht

De milieuzone was al sinds januari van kracht, maar nu gaat Rotterdam handhaven. Benzinevoertuigen van voor juli 1992 en diesels van voor 2001 mogen het gebied niet meer in. De bezitters/bestuurders van de geweerde voertuigen kregen tot nu toe alleen een waarschuwing. Maar dat is nu -althans voorlopig- voorbij. Wie vanaf zondag 1 mei 2016 met een geweerd voertuig zonder toestemming de milieuzone betreedt, krijgt een boete van €90,–.

Roetuitstoot verminderen
Rotterdam verwacht de “verkeersuitstoot” met 20 tot 30 procent te verminderen door het hanteren van de milieuzone. De uiteindelijke doelstelling is overigens vastgesteld op 40%.  Overigens toonde de Stichting Rotterdamse Klassiekers onlangs aan, dat de invloed van de geweerde voertuigen op de luchtkwaliteit minimaal is, zeker ten opzichte van de uitstoot van bijvoorbeeld de zware industrie in de havenstad. Verder stelde de Stichting terecht dat het merkwaardig is dat- bijvoorbeeld een 2CV uit 1968 wèl de zone in mag en een jongere 2 CV- die volgens de regels in ons land nog geen oldtimer is- niét.

Uitzonderingen en ontheffingen
Oldtimers van 40 jaar en ouder zijn toegestaan in de milieuzone. Zij hebben geen ontheffing nodig. Dit geldt ook voor auto’s die bij de RDW staan geregistreerd met een U9, E2 of voldoende Euroklasse. Via een kentekencheck kan gecontroleerd worden of een voertuig wel of niet in de milieuzone is toegestaan.

Dagontheffing
Bezitters van een uit de milieuzone geweerd voertuig kunnen maximaal 12 keer per jaar een dag ontheffing aanvragen. Hier zijn geen voorwaarden aan verbonden. Een dag ontheffing is 24 uur geldig.

Langdurige ontheffing
In specifieke gevallen is het mogelijk om een langdurige ontheffing aan te vragen. Er zijn verschillende categorieën voor langdurige ontheffingsaanvragen. Voor elk van de categorieën gelden specifieke eisen.  Mogelijkheden om in aanmerking te komen voor een langdurige ontheffing zijn de volgende:

  • De bezitter heeft een voertuig dat om medische redenen is aangepast.
  • Het betreffende voertuig is een bedrijfstimer. Dat kan een een trouwauto of foodtruck van 25 tot 40 jaar oud zijn waarmee eigenaren hun geld verdienen.
  • Er is sprake van ondernemerschap. De ondernemer woont en/of werkt in Rotterdam en dreigt failliet te gaan indien deze aan de voorwaarden van de milieuzone moet voldoen.
  • Het geweerde voertuig schoner is dan op basis van de Datum Eerste Toelating (DET) mag worden verwacht (Right to Challenge).
  • Betrokkenen kunnen aantonen dat deze in een bijzondere situatie zit en onevenredig wordt getroffen door de milieuzone eisen (hardheidsclausule).

Stichting Rotterdamse Klassiekers strijdt door
Hoewel er op de regels gehandhaafd wordt zal de Stichting Rotterdamse Klassiekers doorgaan in het streven om de milieuzone in Rotterdam ongedaan te maken. Men heeft onder andere de overweging uitgesproken om juridische stappen te gaan ondernemen.

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

 

4 Comments

Leave a Reply
  1. Als men de binnestad van R’dam “schoon” wil houden zouden er
    nog meer maatregelen nodig zijn.
    Het vreemde is dat ik er met mijn 56 jaar oude Peugeot wel in mag.
    Maar eerlijk gezegd wil ik er helemaal niet heen , al krijg ik de
    benzine gratis.

  2. Als de politiek beweert dat die oudere auto’s meer vervuilen mogen ze ook aantonen dat die auto’s evenveel kilometers rijden als nieuwe. Want anders vergelijk je appels met peren.

    Ik zie trouwens geregeld moderne diesels enorme roetwolken uitblazen. Alleen politici met oogkleppen op zien die niet.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

21-ste Oldtimerfestival in Hoornsterzwaag wordt weer een bont spektakel

Brazilië

Klassiekers in Brazilië