Artikelen

Vapour lock tip: schakelaar!

By  | 

Naar het schijnt zijn er Austin-Healey Sprite en MG Midget chauffeurs die regelmatig aan de kant verkoeling moeten zoeken omdat de benzine al in de vlotterkamers van de SU carburateurs, dan wel in de aanvoer gaat verdampen. In het Engels heet dat vapour lock.

 

Dan stopt het motortje, moet de motorkap open om extra koeling te geven. Een onze lezers heeft daar een oplossing voor. Hij heeft een schakelaartje geplaatst in de bedrading naar de benzinepomp. Op het moment dat hij denkt dat het fout zal gaan, schakelt hij de benzinepomp uit. Daarmee legen de vlotterkamers. Als het motortje dan bijna afslaat, schakelt hij de pomp weer in. Die krijgt dan koude(re) benzine aangevoerd en daarmee is het vapour lock probleem dan opgelost… Nu hebben wij in de afgelopen vier decennia toch heel wat kilometers en file’genot’ in een MG Midget (en ook Austin-Healey Sprite) meegemaakt, maar eigenlijk nooit een dergelijke pech gehad. ’t Lijkt ons daarom dat het misschien verstandiger om eerst eens uit te vinden waarom er vapour lock optreedt. Misschien het hitteschild tussen in- en uitlaatspruitstuk vergeten? Is het hittebestendige materiaal nog aanwezig, loopt de aanvoerleiding misschien te dicht langs het uitlaatspruitstuk?

Wij hebben al aardig wat filekilometers mogen genieten

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *