Nieuws

Vapour lock tip: schakelaar!

By  | 

Naar het schijnt zijn er Austin-Healey Sprite en MG Midget chauffeurs die regelmatig aan de kant verkoeling moeten zoeken omdat de benzine al in de vlotterkamers van de SU carburateurs, dan wel in de aanvoer gaat verdampen. In het Engels heet dat vapour lock.

Dan stopt het motortje, moet de motorkap open om extra koeling te geven. Een onze lezers heeft daar een oplossing voor. Hij heeft een schakelaartje geplaatst in de bedrading naar de benzinepomp. Op het moment dat hij denkt dat het fout zal gaan, schakelt hij de benzinepomp uit. Daarmee legen de vlotterkamers. Als het motortje dan bijna afslaat, schakelt hij de pomp weer in. Die krijgt dan koude(re) benzine aangevoerd en daarmee is het vapour lock probleem dan opgelost… Nu hebben wij in de afgelopen vier decennia toch heel wat kilometers en file’genot’ in een MG Midget (en ook Austin-Healey Sprite) meegemaakt, maar eigenlijk nooit een dergelijke pech gehad. ’t Lijkt ons daarom dat het misschien verstandiger om eerst eens uit te vinden waarom er vapour lock optreedt. Misschien het hitteschild tussen in- en uitlaatspruitstuk vergeten? Is het hittebestendige materiaal nog aanwezig, loopt de aanvoerleiding misschien te dicht langs het uitlaatspruitstuk?

Wij hebben al aardig wat filekilometers mogen genieten

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *