Nieuwste artikelen

  • BX
    in

    De BX is back! (En K1’s worden ook duur)

    De BX is back! (En K1’s worden ook duur) De BX is back! De Citroën BX was ooit een absolute verkooptopper en ook de koploper is het leasesegment. Zag je een witte BX 1400, dan zag je een vertegenwoordiger. Zag je een zilvergrijze, dan keek je naar een 1600 (of 1900D) van een iets succesvoller […] Meer

  • Klassiekers als verdienmodel. Werkt dat?
    in

    Klassiekers als verdienmodel

    Klassiekers als verdienmodel. Werkt dat? Gisteren viel ik midden in een programma over sparen. Wat duidelijk was: van de rente moet je het niet hebben. Wat ook duidelijk was: investeren in klassiekers en vintage horloges was het helemaal. Dus rijst de vraag: Klassiekers als verdienmodel. Werkt dat? De passie als investeringstraject? Natuurlijk waren er de […] Meer

  • in

    De derde klassiekergolf: Koop nu een klassieker

    In den beginne was er de Vrijstellingsregeling. Die was voor heel veel mensen met een lege beurs op de plek waar gewone mensen hun hart hebben de reden om klassiek te gaan dieselen. En voor Echte Liefhebbers maakte die regeling hun passie beter verdedigbaar in de familiekring. Dat verhaal ging in rook op. De tweede […] Meer

  • in

    180- of 120 Graden? De Laverda triples

    Een Laverda 1000 driepitter komt nog niet aan de 100 pk, maar is – althans volgens de eigenaar van het exemplaar dat we voor AMK 12 fotografeerden ook al te snel voor Nederland.

    Binnen Laverda kringen heerst er een milde strijd tussen de eigenaars van machines met de kruktappen op 180- en die met kruktappen op 120 graden.

    Maar toch staat deze beeldschone Beul uit Breganze voor een magnifiek stuk motorhistorie waarbij de mensen van Laverda veel spullen in het buitenland kochten omdat de Italiaanse leveranciers kwalitatief niet goed genoeg vonden en omdat er geen afspraken mee waren te maken… Meer

  • in

    Beleggen als kansspel

    Belegen als kansspel? Klassieke motoren als belegging? Welnee joh! Doe maar wat aandelen Fyra of zo. Natuurlijk is er een aantal motoren waaraan een stevig prijskaartje hangt. Motoren die misschien nog wel duurder worden. Of niet. Maar zelfs dat is vaak in de waan van de dag. Koester dus de droomwaarde en verkoop niet.

    Klassieke motoren zijn leuk omdat ze leuk zijn. Niet omdat ze ooit heel veel waard worden. Meer