De Ford Sierra XR4i wordt van 1983 tot 1985 gebouwd. De sportieve topversie van de Sierra baarde opzien en zorgt, ruim 31 jaar na de productie van de laatste XR4i, opnieuw voor een lach op het gezicht. In ieder geval op het onze. We rijden in 2016 met een heel bijzondere XR4i, beschikbaar Lees verder
In augustus 1977 presenteerde Ford de nieuwe troef voor de zakelijke markt. Meer specifiek: het publiek maakte kennis met de Ford Granada die onder regie van Uwe Bahnsen in een nieuw pak was gestoken. Onderhuids waren de wijzigingen ten opzichte van de eerste Granada generatie beduidend minder ingrijpend. Het onderstel bleef nagenoeg gelijk, Lees verder
Toen ze nieuw waren, waren ze al zo mooi. En hoe tijden kunnen veranderen lazen we in 1984 in Keesings Autopraktijkboek: De keuze tussen een vier- of de zescilinder zal een kwestie van budget zijn. Maar zo heel veel doet de tweeliter niet onder voor zijn wat zwaardere broer, de zescilinder. Lees verder
De grotere “M” klasse van Ford maakt in vernieuwde trim zijn debuut. De P7a deelt in technische zin de nodige kenmerken met zijn succesvolle voorganger “Taunus P5”. Hij krijgt echter een geheel nieuwe monocoque carrosserie. En die behuizing zorgt ervoor, dat de eerste P7 generatie nooit de populariteit genereert die hij verdient Lees verder
Peugeot 604, een indrukwekkende misser De Peugeot 604 werd in 1975 aan het publiek voorgesteld op de Autosalon van Genève. Peugeot presenteerde de auto, ronkend van oprechte trots, als het “nieuwe, toonaangevende en elegante Franse topmodel” en zoemde in marketing poëzie over “Een geslaagde mix van classicisme en verfijning”. De Peugeot 604 moest Lees verder
Harttransplantaties: Fabrieksorigineel of origineel? Daar zijn nog net geen oorlogen over uitgevochten. Maar heel veel liefhebbers krijgen toch spontaan schilfertjes tussen de vingers als er zomaar een heel ander motorblok in een klassieker wordt gelepeld. Dat is overigens een actie waarmee al sinds jaar en dag USA zespitters worden opgewaardeerd tot V8 machines. Lees verder
Er waren in die goede oude tijd al V8 en V4 motoren, maar Lancia zette in 1950 als eerste een V6 motor in een in massa geproduceerde automobiel. De Lancia Aurelia. De Lees verder
