Dan zit je met een paar spanningvelden: Fabrieksoriginele exemplaren zijn zeldzaam. Plus het welbekende statement “Op een Harley schrijf je niets af”. De motor op de foto’s is zijn leven begonnen als 883 Sportster. Het blok groeide naar 1200 cc…
Over originaliteit van klassiekers is het laatste woord nog niet geschreven. Er zijn mensen die voor ‘fabrieksorigineel’ gaan. Er zijn mensen die 'tijdsoriginaliteit' kunnen waarderen. Dat is een wat opkomende trend omdat de prijzen van best wat fabrieksoriginele klassiekers best stijf zijn geworden.
Motorsloper/motorhandelaar Joost Woesthoff is gelukkig een man met een groot denkraam. Toen hij deze – het is geen Rembrandt maar een – Suzuki ongeliefd zag rondzwerven in de krochten van het Internet kocht hij hem. Niet om te slopen. Maar om zich over te verbazen.
Er zijn Volvo-liefhebbers die gruwelen van deze custom uitvoering. Maar veel mensen kunnen de auto ook wel waarderen.
Dat waren jeugdzondes: De velgen van een VW Kever ‘keren’ om de spoorbreedte te vergroten. Meer mistlampen en verstralers monteren dan de dynamo en accu konden voeden. Meertonige luchthoorns zonder relais monteren… Het optimaliseren, naar smaak veranderen en customisen van…
Klassiekers hebben van alles te maken met nostalgie. En qua nostalgie moet Easy Rider toch wel diep in onze genen zitten. Oldskool customs en choppers hebben intussen ook klassiekerstatus. Maar blijkbaar zijn ze in de mer Calvinistische gebieden voor de…
Joost Woesthoff is motorsloper in Brummen. Natuurlijk verdient hij de olie op zijn brood met de handel in onderdelen van Japanse motoren tussen – zeg maar – 1980 en 2000 ‘iets’. Maar joost heeft ook bijvangst die niet gesloopt, maar…
Wortelhouten fineer op dashboards? Dat is voor watjes. Bij deze het bewijs dat ook Volvorijders creatief kunnen zijn. Met behoud van de doelgerichte effectiviteit van echte Vikings. Een Volvo pick up met houten laadbak.
De Dinstinguished Gentleman’s Ride (DGR) is een wereldwijd evenement waarbij puike motoren en gedistingeerde dames en heren gecombineerd worden tot een eersteklas belevenis.
Voor de vroege werken van custombouwer Arlen Ness worden intussen kapitalen betaald.... Dus wie het weet mag het zeggen.
Maar: Wie weet meer? Ergens uit de diepste putten van ons geheugen herinneren we ons een bedrijf in Barneveld? Een van de mannen die later zo groot is geworden in de Harley