Artikelen

Suzuki Custom: Tussen kunst en kitsch

By  | 

Stel dat er iemand een Rembrandt vindt. En dat ding kwijt wil. Maar dat niemand de Rembrandt wil hebben. Dan gaat hij naar de textielverwerking en wordt hij krant of inlegkruisje. Zou zonde van zo museaal werkstuk zijn toch? Datzelfde geldt voor de Suzuki Custom die Joost Woesthoff vond.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Gered van de sloop

Motorsloper/motorhandelaar Joost Woesthoff is gelukkig een man met een groot denkraam. Toen hij deze – het is geen Rembrandt maar een – Suzuki ongeliefd zag rondzwerven in de krochten van het Internet kocht hij hem. Niet om te slopen. Maar om zich over te verbazen. En als hij er geen koper voor vindt, dan houdt hij hem lekker zelf. Want deze Suzuki Custom is een oprecht en meesterlijk voorbeeld van een heel nette custom uit het jaar kruik. En qua verkopen gaat het jaren goed genoeg met Joost. Leuk motorrijden hoeft niet duur te zijn. In een wereld waarin het topsegment prijzen van zo’n drie mille de stippen aan de horizon zijn is veel te beleven als je niet statusgevoelig bent.

In den beginne

Hier in Nederland waren er indertijd maar een paar ingewijden die Amerikaanse chopper- en customblaadjes konden bemachtigen. Want in Amerika? Daar gebeurde het allemaal. Ik herinner me iemand die boos was omdat er op een spreadsheet van zo’n Harley chopper een riant geboetseerde, schaars geklede jongedame over de motor gedrapeerd was. Zo kon je verdorie niet zien wat voor carburateur er opzat! En dat was voordat diverse custumgoeroes tot mainstream confectie customspullen makers waren geëvolueerd. De befaamde Arlen Ness heeft intussen een heel customspullen imperium opgebouwd. Dat heeft hij helemaal naar Amerikaanse smaak gedaan. Er zit dan ook aardig wat in Europese ogen schuw lelijk spul bij. Hier in NL waren Frans de Weerdt, DPP en Peter Zulver pioniers op dat gebied. In Nederland was Highway Hawk er ook vroeg bij.

Vriend Wessel uit het verre Groningen had ooit ook zo’n verlaten FvW bouwsel. Dat was er eentje op basis van een Honda CB 450 Black Bomber. Het ding zag er net zo onbeholpen uitbundig uit als de Suzuki van Joost. Maar was in een beduidend mindere staat. Ik geloof dat Wessel er € 1.000 voor wilde hebben, omdat er onder alle uitbundigheid een vrij standaard Bomber plus kenteken zat.

De Suzuki Custom die nu in Brummen op retraite is, is duidelijk het resultaat van een heleboel moeite en een hoop uren met de decoupeerzaag. De combinatie van donkerblauw, goud en chroom kan heel stijlvol uitpakken. Maar garandeert niets. De forward controls ogen stevig agrarisch. Mensen die graag in vloeiende lijnen en overgangen denken moeten redelijk in de war raken bij het aanschouwen van deze unieke special. Maar ach, de rotstekeningen uit het stenen tijdperk in die Spaanse grotten zien er ook heel anders uit dan de Mona Lisa.

‘A labour of love’

Of laten we dat maar hopen. Feitelijk zit er onder alle bombarie en frutsels van de Suzuki Custom een doodeerlijke, blijkbaar ongeschonden Suzuki dubbelnokker. Al het werk dat eraan gedaan is, is ‘decorwerk’, optisch indrukwekkend, maar niet veel meer dan knippen en plakken gedoe.

Deze Suzuki is 100% tijdsorigineel. Hij is in deze vorm zeldzamer dan een Laverda SFC of een Honda CBX. Maar of hij mooier is? Of je jezelf ermee een toertje ziet maken? Welnee. Deze overlevende uit een verloren tijdperk verdient het op perfect gepoetst in een hal onder een spotje te staan. Als herinnering aan tijden dat perfectie nog niet pervers was.

Meer verhalen over klassieke motoren via deze link

Ook interessant om te lezen:
Aluminium kloppen. Een ambacht
Klassieke choppers. Mag dat?
Nog een chopper: De DPP Bijlmer Expres
Een niet originele Harley en andere fietsen
De Bosozoku: Klassiekers op het slechte pad

Ook uit die tijd: De Bijlmer Express van DPP

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *