De Daimler-Benz AG was met een karavaan aan automobiele Spitzenerzeugnisse gekomen van het type W123 dat zijn voorganger, de W114/115 - ook wel streep acht genoemd - moest gaan opvolgen nadat daar acht jaar lang noest aan was gewerkt.
Ariel komt als motormerk terug met de Ace, met een Hondablok. Wedergeboortes staan vaak onder een ongelukkig gesternte. Denk maar eens aan Talbot.
In 1973 was een op de twintig in het United Kingdom verkochte auto's een Datsun. De Britse automobielindustrie was daar mild verontwaardigd over.
Citroën: Made in Britain. De Bijou was een poging van de Britten de 2CV popolair te maken. of in elk geval verkoopbaar. De Britten hadden het niet op de 2CV
Loo0De mensen die mopperden over de toegangsprijs van 30 euro aan de poort van Het Loo hadden eigenlijk weinig recht van spreken. In de voorverkoop kosten de tickets 20 euro. En dat bedrag - of zelfs 30 euro -verrekend over een volle dag geeft een heel vriendelijk uurtarief als het aan komt op al het moois dat er te zien en te horen was.
De Talbot Tagora was de erfenis van Chrysler Europe waar niemand op zat te wachten. De viercilinder was niet sterk genoeg. DeV6 was dorstig. Een slechte, lelijke auto
De elektrische Zagato Zele was de kurk die Zagato in de moeilijke jaren 70 drijvend hield. Toen trok de markt aan en kon Zagato weer mooie auto's gaan maken
De Volvo 340-360 serie was een succes in Engeland. Ze maaktent Volvo rijden ook voor minder draagkrachtigen mogelijk
Simca en Rootes werden gekocht door Chrysler, dat werd geen succes
De Austin Gypsy was opvolger van de Austin Champ en beoogde Land-Rover beater. FAIL!