in

Een Land-Rover beater: FAIL!

Austin Gypsie
ER Classics Desktop 2022

Austin Gypsie FlexitorToen Austin begin 1958 zijn Gypsy presenteerde was het hele bedrijf er van overtuigd dat de Land-Rovers hoogtijdagen voorbij waren. De Gypsy was net zo stevig & stoer als de LaRo, maar door zijn unieke rubber wielophanging veel comfortabeler.

Tien jaar later was het ‘einde verhaal’ voor de Gypsy, die in drie bouwseries niet meer dan een luis in de pels van de Land-Rover was geweest.


Waarom de Gypsy geen succes werd? de ontwerpers hadden hun huiseigen opvolgen van de Austin Champ voorzien van een stalen chassis en een stalen koetswerk. De roestbescherming was er een beetje bij ingeschoten. De stalen Gypsies werden dus bij intensief gebruik al snel krokant, war de LaRo’s met hun aluminium koetswerk er verregaand ongeschonden bij stonden.

Austin Gypsie lwbDe unieke, onafhankelijke wielophanging van de Gypsies, de ‘Flexitor suspension’ zorgde dan wel voor veel comfort voor de inzitenden, maar de aan het chassis gemonteerde differentieels kregen alle klappen voor de kiezen en dat zorgde al snel een een verschrikkelijk reputatie als het op slijtage en schade aan kwam.

In 1962 werd een een conventioneel veersysteem als optie aangeboden. 1965 Bracht het definitieve eind van de Flexitor ophanging. De differentieels bewogen nu met de assen mee en de draaicirkel ging van 15- naar 12 meter.

De Gypsies werden ook wat geleverd aan legers van wereldmachten zoals het toenmalige Maleisie, Zwitserland en Australie.

In 1968 kwam de Gypsie in het enorme stalen stuwmeer dat British Leyland heette. En werd zo stiefbroer van de Land-Rovers. En direct het eerste slachtoffer van de rationalisatie binnen BL.

Toch waren de laatste exemplaren best goed. En door het aantal leverbare uitvoeringen kunnen we de Gypsie nu de erkenning geven als voorloper voor latere generaties recreatieve 4FD’ers.

Bouwperiode: 1958-1968
Motor: 2199 cc benzine of 2178 cc diesel
Topsnelheid: 80-100 km/u, afhankelijk van de specificaties
Aantal geproduceerd: circa 21000

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Vaderdag!

Simca, Chrysler enTalbot