Artikelen

AutoRAI Land Rover. Verloren, hersteld en na 50 jaar weer op de weg

By  | 

Een van de drie auto’s waarmee Land Rover in 1948 op de AutoRAI in Amsterdam zijn werelddebuut maakte, is na een restauratie van een jaar technisch in oude glorie hersteld. De auto was jarenlang zoek en werd in 2016 teruggevonden. In 2018 werd officieel vastgesteld dat de auto een van de drie pré-productie modellen is die destijds in Amsterdam te zien waren.

De oude Land Rover is gerestaureerd door de specialisten van Land Rover Classic in Coventry. Zij zijn gespecialiseerd in de conservering en restauratie van Land Rovers die tien jaar of langer uit productie zijn. Voor de restauratie van dit exemplaar hebben ze gebruikgemaakt van traditionele vaardigheden, originele tekeningen én de modernste technologieën.

Authentiek

Dit historisch belangrijke exemplaar was jarenlang zoek. Hij werd in 2016 bij toeval gevonden in een tuin vlakbij de fabriek in het Engelse Solihull waar hij in 1948 was gebouwd. De auto is zo authentiek mogelijk gehouden en teruggebracht naar de specificatie die hij in zijn geboortejaar had. In dat jaar werd deze Land Rover, die in 1955 voor het eerst op kenteken werd gezet, voorzien van de besturing aan de rechterkant. Tijdens de restauratie kreeg deze voor serie Land Rover de besturing weer aan de linkerkant, zoals bij de oorspronkelijke constructie dus het geval was. Ook monteerde Land Rover Classic de specifieke bedieningshendels voor de vierwielaandrijving. Voor de restauratie werd de auto compleet gestript en werd onderzocht welke componenten nog te gebruiken waren, welke hersteld konden worden na vijftig jaar niet meer gebruikt te zijn.

4WD-hendels in dashboard

Sommige componenten hoefden amper gerepareerd te worden. De specialisten onderzochten andere onderdelen met röntgenstraling en andere moderne technieken. Zij deden dit om te bepalen of die moesten worden vervangen of dat ze gerepareerd en opnieuw gebruikt konden worden. De kenmerkende bedieningsorganen voor de vierwielaandrijving, die alleen in enkele pré-productie-exemplaren in het dashboard waren geplaatst, zijn uiteraard behouden.

Groot beroep op expertise

De technici van Land Rover Classic moesten al hun expertise aanspreken om het achterliggende stelsel van stangen, hefboompjes en overbrengingen terug te brengen in de staat van 1948. Het originele remsysteem, dat afweek van dat in de productieversie van de Land Rover, was in de loop der jaren verwijderd, maar werd door de specialisten van Land Rover Classic volledig gereconstrueerd op basis van originele tekeningen. De onderdelen werden met de hand gemaakt en zorgvuldig gemonteerd op dezelfde manier als in 1948.

70 jaar patina

Het lijkt erop dat de carrosserie aan de aandacht van Land Rover Classic is ontsnapt, maar dat is beslist niet het geval. Land Rover Classic vond het belangrijk om het patina van deze zeventig jaar oude auto te bewaren. De restaurateurs repareerden scheuren, gaten en scherpe randjes. Mooi detail daarbij was dat nieuwe plaatdelen met 2 mm dun aluminium werden gemaakt. Dat gebeurde in 1948 ook. De nieuwe lak werd gemaakt op basis van de originele lichtgroene kleur die onder de stoelen bewaard was gebleven. De nieuw gelakte delen werden in een oude stijl omgetoverd, zodat deze aansluiten bij de rest van de carrosserie.

Reproductie

Land Rover Classic ging zelfs zo ver om een origineel logo dat verloren was gegaan, te reproduceren op basis van een foto die in 1948 op de RAI was genomen. Ook voor andere onderdelen die moesten worden vervangen, maakten de specialisten gebruik van het uitgebreide archief van Land Rover Classic, met originele tekeningen en afbeeldingen, en van andere bewaard gebleven pré-productie exemplaren. Zodoende konden alle onderdelen op de juiste manier in en aan de auto worden gemonteerd. De Land Rover zal in de nabije toekomst rijdend worden ingezet. Hij wordt onderdeel van de rijdende collectie klassiekers in de Classic Works-faciliteit in Coventry.

suggestiebanner


Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Het decembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand de restauratie door een vader en zoon van een felgele Simca 1100 Ti, die ook de omslag siert. De Ford Escort van Andreas van Zoelen, die de auto van zijn vader koestert. En die het ook nog eens tot televisiester heeft geschopt. 

En verder:

de reïncarnatie van een Porsche 914-6, reizen met en restaureren van een Mazda MX-5, rijden met diverse DAF’s, een Honda CB500 in jaren zeventig joggingpak, een Motobi 175 Catria Lusso en bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.
En ook nog:
Wings & Wheels
Opel Blitz treffen
Goodwood Revival Meeting
ClassicsNL Leeuwarden

2 Comments

  1. Reinier Logcher

    21 oktober, 2019 at 17:27

    Weer abonnee. Maar het nieuwe blad niet ontvangen.
    Mvrgr Reinier
    Hoogeveenseweg 1A
    7921PC Zuidwolde

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *