We snappen het niet helemaal, het lijkt ons doorgaans onzinnig en het zal dus wel marketing zijn…
Er zijn keer op keer ondernemers die een meesterplan hebben en daar een passende naam of een passend merk bij zoeken. Want tegenwoordig is een merk alles. Internetgeleerden en sociale mediagoeroes vertellen nadrukkelijk dat u zich ook als ‘merk’ moet presenteren en profileren. En nu is ook het ooit roemruchte motor merk Ariel terug.
De insteek is: we bedenken iets, en daar knopen we een roemruchte naam uit het verleden aan. Daarbij wordt voorbij gegaan aan de vraag “wat heeft het verleden of toekomst ooit voor ons gedaan?’ De merkenzoekers uit de automotive hoek hebben natuurlijk een ruime keuze. Stutz is herboren, Bugatti is terug. Spijker… Nou ja. Even een ander voorbeeld. Talbot zien we ook niet zo snel terugkomen.
In de motorfietswereld heerst dezelfde aanpak: De huidige Horexen Triumphs, Nortons en recentelijk de Ariel Aces, hebben weinig meer banden met hun historie dan de gekochte merknaam. En alleen bij Triumph is de historie echt doorgezet en aangeslagen. De nieuwe Triumphs zijn nog echt Britse motorfietsen. En het feit dat de Bonnevilles in Thailand of zo worden gebouwd? Ach uw VW kan tegenwoordig uit Spanje komen.
Het vreemde is wel dat veel van die gekochte, ooit roemruchte namen al een aardig eind in het verleden gestopt zijn met het daadwerkelijk produceren van bestaan en alleen nog als ´vastegelde merknaam´bestaan. En zo´n merknaam is dan vaak via omzwervingen in het ´bezit´gekomen van iemand die er ooit dacht rijk mee te worden.
Dat merkenrecht gaat ver. Zo mocht wijlen Friedl Muench zijn motorfietsen geen Muench Mammuts meer noemen na een van zijn vele financiele struikelpartijen.
Hij ging dus Horexen maken… En laat Horex nu alweer wederopgestaan zijn. Of alweer gevallen zijn. Maar een merknaam waar alleen uw vader of grootvader zich nog vaag de roots van herinneren met veel bombarie her/introduceren= Ach, misschien is het gewoon makkelijker dan een nieuwe naam bedenken.
Bij Ariel hebben ze de zaken groots en meeslepend aangepakt. Van de nieuwe Aces zullen er 100/150 van gemaakt worden tegen een ´van af´prijs van 25.000 euro ex BTW, ex. BPM. De machines zijn overigens voorzien van Honda’s VFR1200 motorblok, goed voor 173 pk en 131 Nm koppel.
Feitelijk zijn wij van AutoMotorKlassiek natuurlijk ook ondernemers. Wij hopen dus dat de Aces een overdonderend succes worden en gebeitelde klassiekers worden.
Mocht u nog even twijfelen over de aanschaf van een Ariel Ace, dan kunt u dus gewoon abonnee worden van AutoMotorKlassiek.
Daar staan maandelijks enorm veel kleine advertenties in. Misschien vindt u daar in wel uw droomfiets. Een Ariel bij voorbeeld. Een echte.
