Nieuwste artikelen

  • in

    Bianchi MT 61 legermotorfiets

    Moderne legermotorfietsen zijn doorgaans wat lager gecomprimeerde, niet al te zware all roads in een groen jasje. Ze zijn er zelfs in dieseluitvoering. De motorfietsen tijdens WOII waren aan ‘onze’ kant ook meestal heel herkenbare burgers die onder de wapenen werden geroepen. Het waren nogal vaak eencilinder viertakt zijkleppers, omdat die insteek betrouwbaarheid aan eenvoud koppelden. Aan de Duitse kant lieten de ontwerpers zich nogal eens meeslepen door hun ‘voorsprong door techniek’ genen. Dat leidde tot indrukwekkende en ingewikkelde machines als de BMW R75 en zo. En zoals bleek: Daar win je geen oorlog mee. Lees verder

  • in

    Triumph Trophy TR25W. BSA’s wraak

    Eind jaren zestig was het concept van de adventure-motorfiets nog lang niet bedacht. Dus als je met een motorfiets in het zand wilde spelen, dan moest je kiezen uit de ‘Scramblers’ die toen te koop waren, zoals iets uit Honda’s CL-assortiment. Dit waren echt geen serieuze off roaders, maar straatmachines met een hoge uitlaat en een cross stuur. Lees verder

  • in

    BSA Spitfire. Snel, onbetrouwbaar en gezocht

    De BSA Spitfire was de snelste BSA-motorfiets en is gemaakt van 1966 tot 1968 met modelaanduidingen MkII, MkIII en MkIV. Aangekondigd op de motorbeurs in Brighton in september 1965, was de dynamische nieuweling gebaseerd op de eerdere BSA Lightning met een vermogensupgrade die door de meest klassieke wijze van tunen werd bereikt. Lees verder

  • in

    BSA Sunbeam en Triumph Tigress. Een narrig katje

    Scooters waren bedacht als genderneutrale massatransportmiddelen. Op veel Italiaanse reclame uitingen stonden dan ook beeldschone jonge dames. Maar er waren ook leden van de staand plassende soort die scooterist waren. Rob Bakker en zijn verloofde bijvoorbeeld gingen op de scooter naar Spanje. Lees verder

  • legermotorfietsen
    in ,

    Legermotorfietsen. 75 Jaar na WOII

    De tweede wereldoorlog is 75 jaar voorbij. Maar is nog steeds ‘levend’. Er is nog nooit zoveel aan re-enactment gedaan als nu. En of dat nu een eerbetoon of gewoon soldaatje spelen is? Het doen alsof wordt aardig ver doorgevoerd. Want heel veel legermotorfietsen die voor Duitse zijspancombinaties door moeten gaan? Dat zijn Lees verder

  • adressen
    in

    Adressen. Met dank aan Gerrit

    We plaatsten onlangs een oproep om ‘adresjes’ te melden. Adresjes waar nog mensen zitten die geen goedkope Chinese imitatiechokehevels (pas op:  ze breken) of uitlaatbochtensets (ze passen niet) leveren. Adressen waar ze gewoon ‘nog spullen hebben’ en weten wat ze hebben. En hoe belangrijk die kunnen zijn? Onlangs – heel onlangs –  had Lees verder

  • BSA A65
    in

    BSA A65. Een mooie machine, een slechte start

    Ik had een Triumph T150, was lid van de TOCN, had verkering met het slimste en mooiste meisje dat ik ooit had gezien. En ik kocht een plaatmooie BSA A65 met een scheur in het buddyseat overtrekje. Daar betaalde ik 1.800 gulden voor. Bij Muts in Soest kocht ik een ZGAN buddy voor Lees verder

  • BSA B33
    in

    BSA B33. Aantrappen of wegdoen?

    De knieën van de afzwaaiende generatie bezitters is vaak nog wel een dingetje. Want om een Britse 500 cc eencilinder te starten, daar heb je trapkracht voor nodig. En de dikke eenpitters – en nog veel meer moois – zijn jarenlang binnen beperkte kring gekoesterd. Ze zijn samen met hun eigenaars steeds ouder Lees verder

  • BSA B33
    in

    De BSA B33 en de knieën

    Een BSA B33 is het voorbeeld. Maar het verhaal  gaat dan over de knieën van de afzwaaiende generatie bezitters van B33’s en soortgelijke motorfietsen. Want om een Britse 500 cc eencilinder te starten, daar heb je best wat trapkracht voor nodig. De dikke eenpitters – en nog veel meer moois – zijn jarenlang Lees verder

  • BSA
    in

    Een BSA 65 Lightning

    Ik was ergens vroeg in de twintig, lid van de TOCN, had een Triumph T150V, was waanzinnig verliefd op een slimme en beeldschone jonge dame en kocht een bijna net zo beeldschone BSA A65 Lightning voor 1850 gulden. Het sprokkelen van jaren ging gewoon door, het lidmaatschap van de TOCN verdween. De contacten Lees verder

  • BSA B33
    in

    Terug van weggeweest: De BSA B33

    De dikke BSA eenpitters en hun concurrenten van andere merken zijn weer terug op de markt. En dat terwijl ze jarenlang onvindbaar waren omdat ze eerlijk verdeeld waren onder liefhebbers. Voor die terugkomst van de voorlopers van de XT500 is een verklaring: De BSA en de knieën De knieën van de afzwaaiende generatie Lees verder

  • BSA
    in

    BSA spullen gaan naar huis. En er is een boek

    Tijdens een bezoek aan dorpsgenoot Gekra Motoren trof ik twee vriendelijke Britten, Lee , een specialist in voormalig militaire BSA B40’s en Dave van Ratio Rebuilds, een bedrijf dat BSA eencilinder motorblokken weer als nieuw maakt. Vriendelijke Britten Gekra is van oudsher een handel in ‘dumpmotoren’, of zoals het vriendelijker klinkt: ‘Army surplus Lees verder

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.