Spuitbussenleed
Een leuke klus, een rustige voorbereiding. Een tevreden mens. Met nog 1 blik over het vers in de spuitbuslak gezette deel deed de amateur spuiter het garagelicht uit en de schuurdeur dicht. De volgende ochtend zag hij dit
Reportages over oldtimers en youngtimers die we hebben gepubliceerd op de website.
Een leuke klus, een rustige voorbereiding. Een tevreden mens. Met nog 1 blik over het vers in de spuitbuslak gezette deel deed de amateur spuiter het garagelicht uit en de schuurdeur dicht. De volgende ochtend zag hij dit
Slurp? De nieuwsbrief van Ilja Gort. een nieuwsbrief rondstuurt over zijn bezigheden. En die brief - waar u zich gratis op kunt abonneren - is onderhoudend,
Bij bouwjaren tot 1975 is de keuring daarbij aanzienlijk overzichtelijker dan bij modeljaren daar na.
Zelfs ondernemers gaan op vakantie. En terecht. De gereedschappenspecialist Matthys communiceerde dat keurig m,et een mailtje:
een portret van de grootmeesters Enzo Ferrari en Alfieri Maserati.
Daarnaast is de expositie "de schoonheid van het verval" van fotograaf Wil Westerweel gedurende deze periode nog te bewonderen.
Want hoe lekker het ook is om de wind om de blote kuiten te hebben, de uitlaatpijpen zijn heet en asfalt is nog steeds de grootste oorzaak van de huidaandoening 'Asfalteczeem'
De 50 cc is de klasse die de Nederlandse wegrace in de jaren zestig en zeventig in internationaal verband op de kaart zette.
Mercury Monterey XM 800.Hij werd als concept car gepresenteerd Detroit in 1954ontworpen om te concureren met Buick, Oldsmobile en Pontiac.
De Historische Motor GP Eext viert zondag 24 augustus haar derde lustrum, 15 jaar historische motoren door het centrum van het Drentse dorp Eext
We vonden het boek in zo'n tijdelijke boekendumpzaak en waren vertederd. "The worst cars ever sold", door Giles Chapman
Maar de ALDI biedt dus beduidend meer.
En we hebben daarom een tip voor liefhebbers van de sixties en VW busjes. Nu bij de ALDI
De zomer van 1968 was een mooie zomer . Een folder van een BSA motor, stoere mannen en knappe meisjes.
Het verbaast ons keer op keer hoeveel gestrande klassiekers er in Nederland staan. Nederland is immers het land dat al zijn oude spullen recycleert en het land waar nergens ruimte meer voor is.
Natuurlijk is het heerlijk om tijdens de vakantie naar vergeten schatten te zoeken.
Een bitza/caferacer staat te koop op de stoep, niet op Internet. De eigenaar heeft last van zijn knie. Met een omgebouwd Jawa speedwayblok
Er zijn zo'n 30 Stimson Scorchers gemaakt. Hard core kitcar liefhebbers betalen er volgens de geruchten intussen een fortuin(tje) voor.
Reclame is van alle tijden maar verandert met de tijd mee. Toen we onlangs wat oude Amerikaanse folders doordroomden zagen we de insteek uit de jaren vijftig: Maak de mensen kleiner, dan lijkt de auto groter. Slim toch? Als we…
Een aantal van de ‘algemene’ garagehouders en technische klassiekerspecialisten krijgt het steeds drukker. De extra aanloop van klanten komt van Officiele Garage Bedrijven waar de heren monteurs van de nieuwere lichtingen zijn, de helden van de diagnoseschermen. In praktijk blijken…
Klassiekers vind je bij gespecialiseerde handelaren en in verlaten schuurtjes. Toch?
Natuurlijk. Alleen is het grappig om eens zoals managers, consultants en coaches promoten 'Out off the Box' te denken.
We zagen er onlangs weer eentje en bewonderden zijn klassieke schoonheid: een Ford Consul 315. De in 1961 Consul was een eerbetoon aan alles dat uit de US van A kwam. Maar dan op Europese schaal.
De toekomst van de klassiekers van de toekomst is onzeker. Hoeveel jaren na het eind van een productie blijft de steeds verder geintegrerde elektronica werken, reparabel of beschikbaar. Hoe zit het met de onderdelenvoorziening in zijn algemeenheid?