Artikelen

Ford Consul 315. Verkeerde timing

By  | 

Consul 1We zagen er onlangs weer eentje en bewonderden zijn klassieke schoonheid: een Ford Consul 315. De Consul was een eerbetoon aan alles dat uit de US van A kwam. Maar dan op Europese schaal.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Dubbele koplampen onder subtiele wenkbrauwen, echte staartvinnen, white wall banden en een ‘two tone paint job’. Plus vijf verchroomde sterren in de grille en dat kekke achterraampje…Aan de voorkant zaten remschijven, schakelen deed de chauffeur met een hoogst sportieve pook, de brandnieuwe 1.340 cc viercilinder.

En het pijnpunt zat hem, buiten het feit dat de auto nogal zwaar was en niet buitenissig dynamisch reed, juist in de looks. Zelfs bij de coupe uitvoering ervan, de Capri.

Ford Consul 315 Berline Toen de eerste lijnen op papier gezet werden was de lijnvoering actueel. Het was in de nadagen van de over-uitbundige Cadillacs DeVille uit 1959. De ontwerper was ook degene achter de Edsel. Tegenover de moderne strakheid van de Austin 1100 zag de Consul/Capri er gewoon ouderwets uit.

Gelukkig werd de tegenvaller later helemaal goed gemaakt met de Cortina’s.

Gemaakt: 1961-1963 in Dagenham, Essex
Motor: viercilinder 1.340/1.498 cc

Topsnelheid: iets van 140-150

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *