Restauratie

VW T3 van Hans Rump en een originele restauratie

By  | 

Over het origineel houden van een klassieker wordt veel gezegd en geschreven. De ene eigenaar houdt hem volgens de originele specificaties, of restaureert hem zo. De andere kiest voor een ombouw naar elektrisch. Hans Rump koos voor evolutie, en legde zijn persoonlijkheid in zijn VW Typ2 T3 Pritschenwagen. Hij redde hem van de ondergang en creëerde iets aparts: een VW T3 met 1.9 TDI motor en 147 PK. Het werd een originele restauratie, zonder dat Hans de originele staat intact hield. Maar wel het karakter van de Volkswagen ondubbelzinnig vasthield. 


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Hans Rump benaderde ons. En wij waren verrast toen hij vertelde over de restauratie van zijn VW T3. “Een dankbaar object om te restaureren. Bovendien heb ik een zwak voor T3 modellen, meer dan voor Kevers. Klassieke VW’s laten sowieso veel ruimte voor personalisatie, zonder dat zij hun eigenheid verliezen.”

Nieuw uiterlijk, nieuwe specs, nieuwe toekomst

De Pick-Up met enkele cabine en de aloude 1.6 CS dieselmotor leek op het oog nog in enigszins aardige staat. Totdat Hans er aan begon te werken. Laten we het zo zeggen: op bekende zwakke punten en op veel andere plekken openbaarde zich veel, heel veel levenservaring. De T3 zuchtte onder de intensieve arbeid die hij sinds 1984 verrichtte. De klusjesman was vermoeid, toe aan het einde van zijn loopbaan. Toen kwam Hans hem op het spoor, en hij gaf de VW T3 een nieuw uiterlijk, veel nieuwe power en een nieuwe toekomst. Over die power gesproken: wij hebben gemerkt dat die niet voor de poes was, een bijzondere ervaring ook in een VW T3.

Puik maatwerk

Er zat veel werk in voor Hans, die van maatwerkoplossingen en laswerk zijn tweede natuur heeft gemaakt. Het is zichtbaar in het aangepaste plaatwerk, maar bijvoorbeeld ook in de wijze waarop de uit een Golf stammende 1.9 TDI motor werd opgepept. Hoe de intercooler werd geplaatst. En welke aanpassingen daarvoor nodig waren. Of wat te denken van het uitlaatsysteem en de turbo met variabele geometrie? En de voorbereidingen om de fraaie huif stevig te kunnen monteren? Het ziet er allemaal puik uit.

Duurzame restauratie, multi-inzetbare Pick-Up

Inmiddels reed Hans al dik 25.000 kilometer met zijn Volkswagen, die hij voor meerdere doeleinden inzet. Hij gebruikt de auto zakelijk, voor zijn watersportpassie te vervoeren, en samen met zijn partner Anneke kampeerde hij er ook mee. Er is nog iets dat Hans benoemde. “Een auto met gebruikte mechanica en techniek, nieuw plaatwerk én zelfbedachte constructies restaureren is duurzaam. Ik heb laatst nog berekend dat het omslagpunt ten opzichte van een nieuw geproduceerde Polo of Ibiza rond 300.000 kilometer ligt. En je kunt de auto ook nog naar eigen inzicht aanpassen. Tel uit je winst.”

Ook interessant om te lezen:

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


1 Comment

  1. Rob

    2 juni, 2020 at 22:33

    Ik heb niks met VW of T’s of wat ook
    Maar hoe deze man is bezig geweest……wat een geweldig stuk vakmanschap!
    Petje af en veel (rij)plezier van je T3!

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *