in

VW T3 van Hans Rump en een originele restauratie

VW T3 restauratie

Over het origineel houden van een klassieker wordt veel gezegd en geschreven. De ene eigenaar houdt hem volgens de originele specificaties, of restaureert hem zo. De andere kiest voor een ombouw naar elektrisch. Hans Rump koos voor evolutie, en legde zijn persoonlijkheid in zijn VW Typ2 T3 Pritschenwagen. Hij redde hem van de ondergang en creëerde iets aparts: een VW T3 met 1.9 TDI motor en 147 PK. Het werd een originele restauratie, zonder dat Hans de originele staat intact hield. Maar wel het karakter van de Volkswagen ondubbelzinnig vasthield. 


Hans Rump benaderde ons. En wij waren verrast toen hij vertelde over de restauratie van zijn VW T3. “Een dankbaar object om te restaureren. Bovendien heb ik een zwak voor T3 modellen, meer dan voor Kevers. Klassieke VW’s laten sowieso veel ruimte voor personalisatie, zonder dat zij hun eigenheid verliezen.”

Nieuw uiterlijk, nieuwe specs, nieuwe toekomst

De Pick-Up met enkele cabine en de aloude 1.6 CS dieselmotor leek op het oog nog in enigszins aardige staat. Totdat Hans er aan begon te werken. Laten we het zo zeggen: op bekende zwakke punten en op veel andere plekken openbaarde zich veel, heel veel levenservaring. De T3 zuchtte onder de intensieve arbeid die hij sinds 1984 verrichtte. De klusjesman was vermoeid, toe aan het einde van zijn loopbaan. Toen kwam Hans hem op het spoor, en hij gaf de VW T3 een nieuw uiterlijk, veel nieuwe power en een nieuwe toekomst. Over die power gesproken: wij hebben gemerkt dat die niet voor de poes was, een bijzondere ervaring ook in een VW T3.

Puik maatwerk

Er zat veel werk in voor Hans, die van maatwerkoplossingen en laswerk zijn tweede natuur heeft gemaakt. Het is zichtbaar in het aangepaste plaatwerk, maar bijvoorbeeld ook in de wijze waarop de uit een Golf stammende 1.9 TDI motor werd opgepept. Hoe de intercooler werd geplaatst. En welke aanpassingen daarvoor nodig waren. Of wat te denken van het uitlaatsysteem en de turbo met variabele geometrie? En de voorbereidingen om de fraaie huif stevig te kunnen monteren? Het ziet er allemaal puik uit.

Duurzame restauratie, multi-inzetbare Pick-Up

Inmiddels reed Hans al dik 25.000 kilometer met zijn Volkswagen, die hij voor meerdere doeleinden inzet. Hij gebruikt de auto zakelijk, voor zijn watersportpassie te vervoeren, en samen met zijn partner Anneke kampeerde hij er ook mee. Er is nog iets dat Hans benoemde. “Een auto met gebruikte mechanica en techniek, nieuw plaatwerk én zelfbedachte constructies restaureren is duurzaam. Ik heb laatst nog berekend dat het omslagpunt ten opzichte van een nieuw geproduceerde Polo of Ibiza rond 300.000 kilometer ligt. En je kunt de auto ook nog naar eigen inzicht aanpassen. Tel uit je winst.”


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


Ook interessant om te lezen:

One Comment

Leave a Reply
  1. Ik heb niks met VW of T’s of wat ook
    Maar hoe deze man is bezig geweest……wat een geweldig stuk vakmanschap!
    Petje af en veel (rij)plezier van je T3!

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Crosley brandweerauto

Crosley, de Amerikaanse Volkswagen

Ural en de Coronakriebels, een column