Mogen wij u even blij maken?
stuurbekrachtiging nog moesten ontberen, de koppeling
stuurbekrachtiging nog moesten ontberen, de koppeling
Je vraagt je af hoe iemand hoe iemand het over z’n hart kan verkrijgen om een unieke Mercedes-Benz als een 300 SEL met 6.3 liter V8 motor zó aan z’n lot over te laten… De auto, zo werd ons verzekerd door de buren, staat daar al zeker tien jaar.
’n Morris Marina was de nachtmerrie van de toenmalige British Leyland en Austin Rover dealer. Decennia later zijn de meningen verdeeld. Er is eigenlijk niets mis met een Morris Marina? Beetje ouderwetse wielophanging misschien? In haar hoogtijdagen kreeg de firma Crayford van British Leyland de opdracht het dak van zo’n Marina af te zagen en er een cabriolet van te maken.
’t Is bijna niet te geloven, maar er bestaan verschillen tussen de ‘gewone’ Fiat 500 en drie jaar later geïntroduceerde en de toch zeker 10 centimeter langere stationcar uitvoering die wij kennen als Giardiniera! Nog afgezien van het plaatwerk, moet er technisch ook rekening worden gehouden met veel niet uitwisselbare delen.
Hele volksstammen hebben zich in de jaren vijftig, zestig, zeventig en zelfs begin tachtig verplaatst in een Morris Minor. Een uitzonderlijk taai wagentje met een erg hoog aaibaarheidsgehalte. Meer dan één miljoen exemplaren zijn er geproduceerd. In verschillende varianten, van tweedeurs naar vierdeurs, als stationcar, bestelwagen en pickup
Terwijl in de Verenigde Staten alle auto’s al decennia geleden met een gelaagde voorruit (laminated windscreen) werden geleverd, kon in Nederland tot ver in de jaren zeventig nog gekozen worden voor gehard glas. U weet wel, één steentje of andere ongerechtigheid tegen de ruit en floep, het viel uiteen in tienduizenden kleine stukjes glas
Regelmatig wordt door ‘experts’ verteld dat er tegenwoordig met een VW Kever of Bus met luchtgekoelde motor niet meer langdurig op de snelweg kan worden gereden en niet in files gestaan kan worden. Klimmende bergtrajecten zijn helemaal uit den boze, omdat de koeling van zo’n motor daar niet tegen bestand zou zijn… Hoe
Minerale en synthetische motorolie: De motor van uw klassieker dient te zijn afgevuld met minerale olie. Helemaal als de machine al wat avontuur achter de rug heeft. Nu kan het zijn dat u onderweg bent en het busje met de reserveolie al heeft opgerookt, kom je aan bij een hedendaags pompstation en dan verkopen ze daar alleen maar
Neem naast je strandoutfit, klassieker en je goede humeur ook je paraplu mee, just in case. Maar het AMK strandfeestje gaat ook dit jaar door. Ongedwongen, gezellig en sfeervol, zoals dat ook bij de eerste editie vorig jaar was. Je bent er welkom met klassiekers van minimaal 25 jaar oud. De entree is dan gratis en parkeren op de boulevard is mogelijk. Kom je met modern vervoer, dan ben je natuurlijk net zo welkom, maar wordt je naar de parkeerplaats achter de boulevard geleid en daar zijn parkeertarieven van 8 euro per dag. Verder zorgen we natuurlijk ook alweer voor live muziek, een springkussen, is er een braderie, stands en volop te eten en te drinken.
Het nieuwe unieke Motor- en Autoboek “36 Oranjesteden in 21 toertochten”
Citroens Wankelexperiment werd geen succes. En de eerste M35's hadden de neiging om zichzelf te cremeren wanneer ze op een droog grasveld stonden
70 Jaar na D-day. Militaire voertuigen uit WOII
Dit weekend? Autotron! In het weekend van 16 en 17 augustus 2014 blinken de oldtimers, met twee en vier wielen, weer bij Autotron Rosmalen
werd het eens tijd om in ons lijstje adverteerders te gaan zoeken. Naar een luchtslanghaspel.
Hoe nostalgisch en onthaast we ook zijn: motorrijden moet voor de meesten van ons toch wat dynamisch hebben. Royal Enfield heeft zelf de voorzet al gegeven met de plaatmooie Continental…
Op 4 september aanstaande wordt op de Salon Privé Sale in Londen -georganiseerd door Silverstone Auctions- een heel bijzondere auto geveild: de allereerste Range Rover met chassisnummer 001. Gekentekend in…
Lezer Maarten Hoekstra zoekt de auto van zijn vader:
Het betrof een grijs/blauwe volvo 122S, Amazone, 4-deurs met rode neplederen bekleding met vele kleine gaatjes erin. Het belangrijkste is natuurlijk het nummerbord. Dat was EU-15-53. Mijn vader was de eerste eigenaar en verkocht de wagen ik denk in 1975, maar kan ook een jaar eerder geweest zijn, maar zeker niet later, omdat ze toen naar het buitenland
De combinatie van de Fiat 125p 1981 in combinatie met de caravan N126E staat bij veel mensen in voormalig Oost Europa symbool voor die tijd en is daarmee de meest populaire equipe van alle Zlombol deelnemers.
Malta – en Gozo – zijn heel mooie duikstekken. En het is historische grond. De lokale snelheidsbeperking is een kilometer of zeventig en mensen die er een auto hebben gehuurd…
“Een soort Oost Groningen, maar dan vol verlaten industriegebieden, armoe, drugs en Afrikanen die naar Engeland willen”. Daar doet de kritische kijker Noord-Frankrijk een al te kritische jas aan. Zie…