in

Morris Marina Convertible

ER Classics Desktop 2022

’n Morris Marina was de nachtmerrie van de toenmalige British Leyland en Austin Rover dealer. Decennia later zijn de meningen verdeeld. Er is eigenlijk niets mis met een Morris Marina? Beetje ouderwetse wielophanging misschien? In haar hoogtijdagen kreeg de firma Crayford van British Leyland de opdracht het dak van zo’n Marina af te zagen en er een cabriolet van te maken.

In 1973 was het prototype klaar. Nadat Crayford groen licht had gekregen van BL bleken zij het te druk te hebben om tot productie te komen. Daarnaast schijnt het ook nog zo te zijn geweest dat British Leyland weigerde Crayford zogenaamde knockdown carrosserieën te leveren. Men zou complete Marina’s krijgen die vervolgens gesloopt moesten worden teneinde de ombouw te verwezenlijken. Dat eerste prototype bestaat overigens nog steeds. Er schijnen echter twee prototypes gebouwd te zijn, de tweede werd gebruikt als studieobject. British Leyland wendde zich vervolgens tot de firma William Mumford uit Plymouth, een carrosseriebouwer die de opdracht kreeg productie ter hand te nemen en daarom heet zo’n ding eigenlijk een Morris Marina Mumford Convertible. De Mk2 versie werd vanaf 1976 echter gebouwd bij TorCars in Torrington, een firma die een ‘verbinding’ had met Mumford. Aantallen heeft men niet bijgehouden, maar zij-die-het-weten-kunnen, spreken over zeker zeventig exemplaren. Wonderlijk genoeg, zo liet de woordvoerder van de Britse Morris Marina Club ons weten, zijn daar nog eenendertig exemplaren van in leven. De enige goed rijdende, volledige gerestaureerde, ziet u op de foto. Een 1800TC waarbij de letters staan voor Twin Carburettor (en niet Twin Cam wat zou betekenen dat er twee bovenliggende nokkenassen gemonteerd zijn). Twee SU carburateurs dus, net zoals bij de MG MGB. Als u het plaatje goed bekijkt, zal het u niet verbazen dat er maar zeventig exemplaren gebouwd zijn. Omdat Crayford het eerste prototype bouwde blijft men zo’n auto een Morris Marina Crayford Convertible noemen…


Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Verschillen Fiat 500

Verkeerd Afgelopen: Mercedes-Benz 300SEL 6.3